blog.ur-doc.com

(UPDATED) Kembali ke zero untuk pengembangan 5 bandara kecil di Bacolod, Davao, Iloilo, Laguindingan dan Bohol. Seorang calon penawar merasa malu dan kesal dengan apa yang terjadi.

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Proyek kemitraan publik-swasta (KPS) yang telah lama ditunggu-tunggu yang bertujuan untuk mengembangkan 5 bandara regional kecil di seluruh Filipina telah dibatalkan tepat di tengah-tengah permainan, ketika calon penawar sudah membuat keputusan mereka. persiapan bersiap rencana permainan.

Hal ini dikonfirmasi oleh Pusat PPP pada hari Selasa, 23 Mei, dalam sebuah pernyataan yang mengatakan bahwa lembaga pelaksana – Departemen Perhubungan (DOTr) dan Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP) – telah memutuskan bahwa proyek tersebut akan dilaksanakan oleh yang lain . mode.

Menteri Transportasi Arthur Tugade mengatakan kepada Rappler melalui pesan teks setelahnya “diskusi kolegial antara kelompok ekonomi dan pemimpin kongres,” mereka sepakat untuk mengembangkan bandara Kota Bacolod, Davao, Iloilo, Laguindingan dan Bohol adalah daerah yang paling terkena dampak di negara ini.

“Melakukan bandara (melalui) GAA membuat proyek lebih murah karena biaya uangnya lebih rendah, sehingga lebih bermanfaat bagi masyarakat, penyelesaian proyek lebih efisien dan cepat, dan (akan) membantu menghindari kejutan hukum yang sayangnya dapat menyebabkan penundaan, ” kata Tugade.

Meskipun Pusat KPS percaya pada kredibilitas proyek bandara yang disusun sebagai KPS, lembaga tersebut mengatakan bahwa mereka menghormati “otoritas DOTr dan CAAP serta keputusan mereka untuk menghentikan proyek tersebut.”

Kelima kesepakatan bandara ini – yang secara kumulatif bernilai sekitar P108,9 miliar – sebelumnya diluncurkan di bawah pemerintahan mantan Presiden Benigno Aquino III. (BACA: PH tetap berpegang pada paket paket untuk 5 bandara)

Namun pemerintahan Aquino gagal dalam tender proyek bandara PPP, yang digabungkan menjadi dua paket.

Pemerintahan Presiden Rodrigo Duterte kemudian memutuskan untuk memisahkan bandara-bandara tersebut dan menawarnya satu per satu.

Tugade kemudian mengatakan departemennya sedang mempertimbangkan untuk menghapus Bandara Internasional Davao – yang paling bergengsi dari 5 gerbang – dari jalur pipa KPS.

Kepala Perhubungan menjelaskan bahwa mereka a mode implementasi hybrid di mana pemerintah akan mengembangkan atau membangun infrastruktur dan kemudian menawarkan pengoperasian dan pemeliharaan proyek tersebut nantinya.

Pembicara Pantaleon Alvarez memiliki DOTrkeputusan untuk melakukan outsourcing pengembangan, pengoperasian dan pemeliharaan 5 bandara regional, kata itu akan hanya akan merugikan pemerintah.

Ada yang kecewa, malu

Keputusan untuk mengakhiri lelang mungkin membuat calon penawar lengah karena mereka telah membeli dokumen undangan senilai P300,000 dan sedang mempersiapkan penawarannya.

Calon penawar adalah Perusahaan Investasi Metro Pasifik (MPIC); konsorsium San Miguel Holdings Corporation dan Incheon International Airport Corporation; grup Perusahaan Konstruksi Megawide Terbatas Infrastruktur GMR; konsorsium Aboitiz Equity Ventures Incorporated dan VINCI Airports SAS; grup Filinvest Development Corporation, Japan Airport Terminal Company Limited, dan Sojitz Corporation; serta Asia’s Emerging Dragon – sebuah perusahaan yang dibangun oleh Lucio Tan, John Gokongwei, Andrew Gotianun, Henry Sy Sr, George Ty dan Alfonso Yuchengco.

Eleuterio Coronel, wakil presiden eksekutif dan chief operating officer Filinvest Development Corporation, merasa kecewa dan malu dengan penghentian lelang KPS secara tiba-tiba.

“Kami telah mengerjakan proyek ini sejak akhir tahun 2015. Dapat dimengerti bahwa kami telah menghabiskan banyak waktu, uang dan upaya untuk melaksanakan program KPS ini,” kata Coronel kepada Rappler.

Kepala Filinvest mengatakan kelompoknya sudah kecewa ketika pemerintah memutuskan untuk memisahkan proyek bandara.

“Sungguh menyedihkan bahwa mereka sekarang mengabaikan jalur KPS untuk proyek-proyek ini. Hal ini memalukan bagi investor/mitra asing kami karena pemerintah mengubah cara penerapannya pada tahap ini,” kata Coronel.

Kepala keuangan MPIC David Nicol menerima keputusan pemerintah. “Yah, tentu saja itu hak prerogatif pemerintah,” katanya kepada Rappler.

“Pemerintah mengatakan mereka akan mengembalikan biaya penawaran di bandara. Itu adil,” tambahnya. (MEMBACA: DOTr Tidak Akan Lelang Rehabilitasi Bandara Clark)

Nicol kemudian menunjuk pada kecepatan dan efisiensi yang ditunjukkan oleh sektor swasta dalam pelaksanaan proyek infrastruktur publik selama bertahun-tahun.

“Lihatlah keberhasilan proyek pengairan, proyek jalan raya, dan yang terbaru kemajuan pesat Light Rail Transit Jalur 1 (LRT1). Kami mengambil alih sistem yang hanya memiliki 77 kendaraan kereta ringan yang beroperasi dan kami dengan cepat mencapai seratus kendaraan,” kata pejabat MPIC, yang telah menjadi peserta aktif dalam proyek KPS, melalui pesan teks.

Beberapa dalam mode menunggu dan melihat

Randall Antonio, chief operating officer Aboitiz InfraCapital, juga mengatakan mereka menghormati keputusan lembaga pemerintah.

“Kami tetap berkomitmen untuk mendukung upaya pemerintah untuk membangun infrastruktur yang diperlukan guna mendorong pertumbuhan ekonomi inklusif bagi masyarakat kami,” kata Antonio.

Sementara itu, Louie Ferrer, presiden GMR Megawide, mengatakan prioritas kelompoknya adalah pengembangan bandara Filipina.

“Proyek pengembangan bandara sangat penting untuk segera dilaksanakan karena efisiensi sistem bandara sangat terhambat oleh kurangnya infrastruktur yang memadai. Megawide mendukung janji pemerintah untuk mewujudkan pembangunan ini secepat mungkin,” kata Ferrer.

“Megawide juga sangat yakin bahwa mereka mampu berpartisipasi dalam modalitas apa pun, baik sebagai EPC dengan tim konstruksi Megawide kami dan/atau mitra operasi dan pemeliharaan dengan Konsorsium Bandara Cebu kami,” tambahnya.

Beberapa proyek KPS yang kini memberikan manfaat bagi banyak masyarakat Filipina adalah Gedung Terminal Penumpang Bandara Internasional Mactan Cebu (MCIA), Jalan Tol Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIAX), Proyek KPS untuk Infrastruktur Sekolah (PSIP), dan Sistem Pengumpulan Tarif Otomatis yang juga dikenal. sebagai kartu bip. – Rappler.com