blog.ur-doc.com

Menurut MMDA, sebagian besar pelanggar ketahuan mengirim SMS atau menerima telepon sambil menunggu di lampu lalu lintas

MANILA, Filipina – Dalam 12 jam pertama penerapan pada Kamis, 6 Juli, 92 pengemudi kedapatan terganggu oleh ponselnya, menjadikan mereka pelanggar pertama Anti-Distracted Driving Act (ADDA) atau Republic Act 10913 .

“Pelanggaran terbanyak adalah mengirim SMS dan menerima panggilan telepon saat lampu lalu lintas ketika berhenti (saat berhenti). Itu sebenarnya masalah mereka (Ini benar-benar masalah yang terus-menerus terjadi.),” kata juru bicara Otoritas Pembangunan Metro Manila (MMDA), Celine Pialago, kepada Rappler.

Penghitungan tersebut tidak termasuk jumlah pasukan MMDA di lapangan karena mereka memprioritaskan penahanan melalui kebijakan penahanan tanpa kontak di mana mereka menangkap pelanggar melalui kamera CCTV dan kemudian melakukan pelanggaran.

“Kdalam hal konfrontasi, akan lebih minimal jika kita memaksimalkan rasa takut akan no-contact dan pada saat yang sama, ketika Anda mengambil kamera CCTV, akan lebih jelas terlihat bahwa Anda melakukan pelanggaran, tidak seperti saat Anda berada di lapangan, kecenderungannya adalah biar pengendaranya menyangkal, mungkin kita harus jawab sama penegak kita,” kata Pialago.

(Kita dapat meminimalkan konfrontasi dengan penegak hukum jika kita memaksimalkan penahanan tanpa kontak, dan akan lebih mudah untuk menangkap pelanggar yang terekam dalam kamera CCTV, dibandingkan jika di lapangan, pengendara hanya akan menyangkal, yang dapat berakhir dengan ‘perkelahian.)

Menurut Pialago, CCTV tersebut ditempatkan secara strategis di dekat lampu lalu lintas agar dapat menangkap orang-orang yang menggunakan ponselnya saat berhenti.

Membuat perhitungan dan menonton klip melalui ponsel Anda juga dianggap sebagai pelanggaran ADDA.

Jatuh dari yang pertama?

Menurut pengacara Victor Nuñez, petugas hubungan masyarakat MMDA, jumlah orang yang ditangkap telah menurun dibandingkan dengan penerapan awal ADDA pada tanggal 18 Mei.

“Yang ditangkap hari ini lebih sedikit dibandingkan yang pertama kali kami terapkan bulan lalu karena apa yang kami lakukan sebelumnya pada 3:30, 72 penangkapan. Terakhir kali, lebih dari 100 na,” kata Nuñez kepada Rappler. (Jumlahnya turun kali ini karena kami mencatat 72 penangkapan pada pukul 3:30, pada saat implementasi pertama kami sudah mencatat lebih dari 100 penangkapan.)

Nuñez mengaitkan penurunan tersebut dengan kampanye informasi yang mereka lakukan melalui hubungan aktif mereka dengan media, katanya.

Ia menambahkan, media sosial juga membantu karena banyak infografis mereka yang dibagikan secara online.

“Melalui media, media sosial, pengendara pun bersiap (Melalui media dan media sosial para pengendara bisa bersiap)”
kata Nunez.

Akhirnya dilaksanakan

Undang-Undang Mengemudi Melawan Gangguan diperkenalkan setahun penuh yang lalu pada bulan Juli 2016.

Departemen Perhubungan (DOTr) pertama kali menerapkan undang-undang tersebut pada tanggal 18 Mei, namun menangguhkannya 5 hari kemudian setelah adanya kebingungan dari pengendara dan anggota parlemen.

DOTr gagal melakukan kampanye informasi sebelum penerapan ADDA – yang seharusnya mereka lakukan setelah undang-undang tersebut disahkan – sehingga menyebabkan penundaan.

Selama penangguhan undang-undang tersebut, DOTr meninjau peraturan pelaksanaan yang membingungkan dan memberikan rencana kampanye informasi seperti yang diminta oleh Kongres.

Distracted Driving Act merupakan respon terhadap bahaya mengemudi sambil menggunakan ponsel dan perangkat lainnya.

Itu Otoritas Statistik Filipina (PSA) melaporkan pada tahun 2015 bahwa penggunaan ponsel saat mengemudi adalah salah satu penyebab utama kecelakaan di jalan raya. Tercatat sebanyak 1.290 insiden sepanjang tahun 2012 hingga 2014 disebabkan oleh pengemudi yang menggunakan ponselnya.

Undang-undang Mengemudi Melawan Gangguan hanya terbatas pada telepon seluler dan peralatan lainnya, dan tidak mencakup kemungkinan gangguan lain di jalan. – Rappler.com