blog.ur-doc.com

Einstein Rojas menceritakan bagaimana dia selamat dari kecelakaan dengan sebuah van pada tahun 2012

MANILA, Filipina – Apakah Anda tetap mengendarai mobil jika mengalami kecelakaan?

Einstein Rojas (26) menceritakan bagaimana dia selamat dari tabrakan sekitar tahun 2013.

Dia sedang berkendara di sepanjang Cubao di Kota Quezon bersama seorang temannya dalam perjalanan pulang. Saat mereka berbelok ke kiri, semuanya menjadi gelap.

“Rasanya seperti di film-film ketika hidup Anda terlintas di depan mata Anda. Itu benar-benar terjadi pada saya,” kata Rojas dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.

Dia ingat ketika dia sadar ketika dia mendengar temannya yang duduk di kursi penumpang mengerang kesakitan.

Baru kemudian dia menyadari bahwa mereka ditabrak truk kontainer.

Dia bahagia

Saat hendak berhenti, Rojas mengaku beruntung bisa melepas kopling dan tancap gas sehingga membuat mobil melaju.

“Jadi bukannya diseret yang mungkin bisa membunuh kami, kami malah dipukul dari belakang yang membuat kami berputar 180 derajat,” dia berkata.

(Makanya, alih-alih diseret ke depan, yang mungkin bisa membunuh kami, kami malah ditabrak dari belakang, menyebabkan (mobil) berputar 180 derajat.)

Dia diberitahu bahwa van itu bergegas untuk menerobos lampu merah karena sedang terburu-buru mengantarkan sayuran dari Baguio.

Rojas juga mengaku beruntung mengenakan sabuk pengaman sehingga tidak mengalami cedera serius.

Namun, temannya tidak melakukannya. Pasca kecelakaan itu, ia membutuhkan serangkaian terapi agar bisa berdiri dan berjalan kembali.

Masalah keselamatan jalan raya

Dalam forum keselamatan jalan raya yang diadakan Rappler, Rojas mengungkapkan keprihatinannya atas respons pasca kecelakaan tersebut. Dia mengatakan butuh beberapa waktu bagi para responden untuk memberikan bantuan. (TONTON: #SaferRoadsPH Manila: Bagaimana kita membuat jalan di Filipina lebih aman?)

Ia belajar dari pengalaman dan mengatakan bahwa pengemudi harus selalu mempertimbangkan waktu yang tersisa di loket lampu lalu lintas. Dia menambahkan, jalan harus memiliki penerangan yang baik karena mempengaruhi jarak pandang.

Rojas juga mengatakan mereka kesulitan mencari bantuan tentang cara menghadapi dan mengatasi trauma akibat kecelakaan.

Pada tahun 2011, Filipina memiliki a rencana aksi keselamatan jalan dalam upaya mencapai tujuan penurunan angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas sebesar 50% pada tahun 2020.

Rencana Aksi Keselamatan Jalan Filipina memiliki 5 pilar – meningkatkan manajemen keselamatan jalan raya, jalan yang lebih aman, kendaraan, pengguna dan meningkatkan perawatan trauma – yang semuanya harus berkontribusi pada lingkungan jalan yang lebih aman.

Saat ini, Departemen Perhubungan sedang memperbarui rencana aksi untuk mengisi kesenjangan yang diidentifikasi selama konsultasi.

Pelajaran yang didapat

Rojas menekankan bagaimana penggunaan sabuk pengaman dapat menyelamatkan nyawa.

“Sejak itu, saya tidak mengizinkan siapa pun mengemudi tanpa mengenakan sabuk pengaman,” dia berkata. (Sejak saat itu, saya mewajibkan penumpang saya untuk mengenakan sabuk pengaman mereka.)

Setelah kecelakaan lalu lintas yang traumatis, Rojas menjadi advokat pemuda untuk keselamatan jalan raya dan sekarang mendorong pengesahan RUU pembatasan anak yang diperkenalkan di Kongres. (BACA: Apa yang hilang dalam undang-undang keselamatan jalan raya kita?)

Saat ini, para aktivis berupaya untuk meloloskan rancangan undang-undang yang mengharuskan pemilik kendaraan pribadi memasang alat pengaman anak untuk anak-anak berusia 12 tahun ke bawah.

RUU tersebut juga akan melarang bayi dan anak-anak berusia 6 tahun ke bawah untuk duduk di kursi depan.

Rojas percaya bahwa cara terbaik untuk memberikan informasi kepada masyarakat tentang manfaat penggunaan alat pengaman anak adalah melalui undang-undang, serta bantuan media, organisasi masyarakat sipil, dan netizen untuk menyebarkan kesadaran.– Rappler.com

Jonnel Gozo adalah pekerja magang Rappler.