Apa desain jip yang ideal? Studi UP menimbulkan kekhawatiran tentang kesehatan pengemudi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Sebuah studi UP mengatakan bahwa dimensi dan desain jip penumpang pada umumnya jauh dari ideal – tidak cocok untuk bangunan orang Filipina pada umumnya.
MANILA, Filipina – Meskipun Departemen Perhubungan sedang mempertimbangkan untuk menghapuskan jip tua secara bertahap sebagai bagian dari program modernisasinya, Departemen Perhubungan juga mungkin mempertimbangkan untuk mengubah desain kendaraan yang dianggap sebagai raja jalan raya di Filipina.
Dimensi dan desain jeepney penumpang pada umumnya jauh dari ideal, menurut a belajar dilakukan oleh Fakultas Teknik Universitas Filipina – Diliman.
Dengan ruang kaki yang sempit, kursi yang tidak nyaman, dan kesulitan mengatur kaca spion, pengemudi Jeep harus menjalani jam kerja yang panjang – sekitar 10 jam sehari, 4 atau 5 hari seminggu – dalam kondisi kerja yang tidak nyaman, kata studi tersebut.
Misalnya, pengemudi harus mencondongkan tubuh ke depan untuk memperhatikan rambu lalu lintas dan lampu lalu lintas karena terbatasnya ketinggian kaca depan. Jarak antara jok dan setir juga tidak cukup untuk membuat pengemudi lebih leluasa bergerak.
Untuk mencegah sakit punggung dan kelelahan yang biasa dialami oleh pengemudi jeep, para peneliti menyarankan untuk memperbaiki desain jeep agar cukup ergonomis agar sesuai dengan bentuk tubuh rata-rata pengemudi Filipina.
Menurut penelitian, berikut dimensi ideal untuk sebuah jip penumpang:
| KRITERIA | PENGUKURAN RATA-RATA (dalam cm) |
| Ketinggian keseluruhan kursi pengemudi | 128.27 |
| Ketinggian sandaran | 84,84 |
| Ketinggian tempat duduk dengan benar dari lantai | 43,33 |
| Jarak diagonal dari tepi kursi ke kontrol kaki | 45,27 |
| Jarak setir dari lantai | 23.22 |
Untuk mengumpulkan data untuk penelitian ini, peneliti mewawancarai pengemudi dan melakukan pengukuran rute jip yang melintas di kampus UP Diliman.
Berdasarkan wawancara mereka, peneliti juga merekomendasikan kursi pengemudi dengan kontur yang tepat alih-alih kursi tipe “bangku” biasa, dan menambah ketinggian kaca depan.
Meskipun penelitian ini diharapkan dapat membantu memperbaiki kondisi kerja pengemudi – mencegah mereka terjerumus ke dalam posisi yang canggung – para peneliti mengatakan bahwa mengubah desain kendaraan juga berperan dalam keselamatan penumpang.
Jika pengemudi dapat duduk dengan baik dan dapat melihat kaca spion dengan lebih baik, maka risiko kecelakaan di jalan raya dapat dikurangi.
Namun, para peneliti mencatat bahwa meskipun para manajer mengakui adanya ketidaknyamanan, mereka “memilih untuk mengabaikan masalah” karena melakukan penyesuaian berarti mengeluarkan lebih banyak uang.
“Pengemudi puas meski ruang kakinya terbatas, harus membungkuk hanya untuk melihat lampu lalu lintas, dan/atau harus masuk ke sisi penumpang hanya untuk sampai ke kursi pengemudi. “Bahkan jika responden mengklaim bahwa mereka merasa nyaman dengan kondisi mereka saat ini, mereka semua memastikan bahwa nyeri tubuh dan ketidaknyamanan lainnya mungkin terjadi setelah setiap hari kerja,” kata studi tersebut.
Ia menambahkan: “Pengemudi memilih untuk mengabaikan masalah ini hanya karena akan ada biaya moneter untuk memperbaiki masalah ini dan karena mereka sudah terbiasa dengan kondisi ini.” – Rappler.com
