Jam kerja pengemudi Grab ‘sangat rendah hati’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Tidak seorang pun di antara mitra Grab yang terpaksa mengemudi dalam waktu lama. Jika anggota kongres bersikap adil, ia juga harus melihat sektor transportasi lain yang pengemudinya bekerja lebih lama dan mendapat penghasilan lebih sedikit,’ kata Brian Cu, kepala Grab Filipina.
MANILA, Filipina – Perwakilan partai PBA Jericho Nograles menuduh perusahaan ride-hailing Grab Filipina memaksa pengemudinya bekerja dalam kondisi “seperti budak”.
Dalam pernyataannya pada Kamis, 7 Juni, Nograles mengatakan perusahaan ride-hailing tersebut membuat mitra pengemudinya terkena mekanisme pembagian keuntungan yang tidak adil dan kuota insentif yang “tidak mungkin dilakukan secara manusiawi”.
“Tanpa adanya risiko finansial dan kesehatan, Grab menghasilkan banyak uang, sementara para pengemudi yang bekerja dalam kondisi seperti budak dibiarkan tanpa perlindungan apa pun. Bagi saya itu tidak bermoral dan sepenuhnya salah. Mereka harus berhenti sekarang dan menempatkan Grab pada tempatnya,” kata Nograles.
Para pengemudi Grab yang menghadiri pertemuan konsultasi dengan Nograles mengungkapkan bahwa gaji yang mereka bawa pulang hanya sekitar P655 per hari setelah bekerja minimal 18 jam, kata anggota parlemen tersebut.
Komisi rata-rata Grab per hari adalah P600, tambahnya.
Nograles menuduh Grab secara ilegal mengenakan biaya P2 per menit perjalanan kepada pelanggannya di luar skema harga yang disetujui pemerintah. Tuduhan tersebut telah ditangguhkan. (BACA: Apakah Grab ‘secara ilegal’ membebankan tarif lebih tinggi kepada penumpangnya?)
Anggota parlemen tersebut mengatakan bahwa dia akan mendukung petisi untuk menerapkan perubahan tarif jika Grab Filipina menghapuskan komisi 20% yang dibebankan kepada pengemudi dan hanya membebankan tarif dasar P40 per perjalanan.
“Saya pasti akan mendukung petisi pengemudi untuk memberlakukan biaya yang adil, dengan syarat Grab Filipina membebaskan komisi apa pun dari biaya ini,” kata Nograles.
Atur ulang P2 per menit
Dalam sebuah pernyataan pada Kamis malam, CEO Grab Filipina Brian Cu mengatakan, “Tidak ada seorang pun di antara mitra Grab yang dipaksa mengemudi dalam waktu lama. Jika anggota kongres bersikap adil, ia juga harus mempertimbangkan sektor transportasi lain yang pengemudinya bekerja lebih lama dan berpenghasilan lebih rendah. “
Cu kemudian kembali mengajukan permohonan Grab Filipina kepada Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) untuk memberlakukan kembali biaya perjalanan P2 per menit yang ditangguhkan.
“(I) Dalam semangat keadilan, kami juga mengarahkan dia untuk mengarahkan semua TNC (perusahaan jaringan transportasi), yang semuanya memiliki komponen tarif per menit yang disetujui LTFRB dalam struktur tarifnya, untuk mengesampingkan komisi mereka, seperti yang dia sarankan. kata Cu.
Grab sebelumnya mengatakan penangguhan tarif ini mengakibatkan berkurangnya jumlah pengemudi, dengan hanya 35.000 pengemudi yang tersedia untuk lebih dari 600.000 pemesanan per hari.
Cu mengatakan tuduhan Nograles sebelumnya mengenai pungutan liar menyebabkan pendapatan pengemudi “turun drastis”.
“Nograles justru menyebabkan pendapatan pengemudi turun drastis ketika mempertanyakan legalitas komponen tarif P2 per menit…. Tanpa P2, banyak pengemudi yang berhenti mengemudi, sehingga mempersulit masyarakat untuk bepergian,” kata Cu.
“Selama beberapa bulan terakhir, dia jelas tidak menjadi kekuatan konstruktif untuk membantu pengemudi dan masyarakat,” tambahnya.
Ini merupakan langkah terbaru legislatif dalam upaya meregulasi Grab Filipina.
Grab terus mendominasi pasar ride-hailing Filipina setelah keluarnya Uber pada bulan April lalu.
LTFRB baru-baru ini menyetujui 5 perusahaan baru yang akan menantang Grab, namun sebagian besar belum beroperasi di Metro Manila. (BACA: Berapa tarif aplikasi baru yang meminta perjalanan?) – Rappler.com
