blog.ur-doc.com

Perusahaan yang dipimpin oleh Jaime Augusto Zobel de Ayala, Lucio Tan, Manuel V. Pangilinan, Erramon Aboitiz, Ramon Ang, Andrew Gotianun dan Manuel Louie Ferrer tertarik

MANILA, Filipina – Grup infrastruktur Ayala Corporation dan Emerging Dragon Corporation Asia yang dipimpin Lucio Tan mungkin akan berhadapan langsung dengan konglomerat papan atas lainnya dalam pengembangan, pengoperasian, dan pemeliharaan 5 bandara regional terpisah di Bacolod, Davao, Iloilo, Laguindingan , dan Bohol .

Kedua kelompok ini bersama perusahaan asing dan lokal lainnya menghadiri konferensi prakualifikasi proyek kerja sama pemerintah swasta (KPS) di Kota Mandaluyong pada Senin, 13 Maret.

Jika mereka berhasil menawar, AC Infrastructure Holdings Corporation dan Emerging Dragon Asia akan bertarung dengan konsorsium yang dipimpin oleh Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), Aboitiz InfraCapital Incorporated, San Miguel Holdings Corporation, Filinvest Development Corporation, dan Megawide Construction Corporation.

AC Infrastructure dan Asia’s Emerging Dragon – sebuah perusahaan yang dibangun oleh Lucio Tan, John Gokongwei, AnDrew Gotianun, Henry Sy Sr, George Ty dan Alfonso Yuchengco – juga menyatakan minatnya dalam lelang kesepakatan senilai P74,56 miliar ($1,66 miliar) untuk meningkatkan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA).

Meskipun para investor lokal besar ini tertarik dengan bandara-bandara yang tidak terikat, beberapa dari mereka merasa sulit untuk bermitra dengan operator bandara global karena besarnya bandara-bandara tersebut. (BACA: PPP pertama diluncurkan di bawah Duterte: 5 bandara regional)

Peserta lelang yang sebelumnya telah memenuhi syarat dalam proyek bandara gabungan dianggap telah memenuhi syarat dalam transaksi yang tidak dibundel ini, asalkan tidak ada perubahan dalam kapasitas hukum, teknis, dan keuangan mereka.

Terlalu kecil untuk pemain global?

Bandara regional yang dilelang dengan skema KPBU adalah: Bandara Bacolod-Silay senilai P20,26 miliar, Bandara Iloilo senilai P30,40 miliar, Bandara Davao senilai P40,57 miliar, Bandara Laguindingan senilai P14,62 miliar, dan Bandara New Bohol (Panglao) senilai P2,34 miliar Bandara.

Baik pejabat MPIC maupun Aboitiz menyatakan keprihatinannya mengenai persyaratan ekuitas 10% dari operator bandara di konsorsium yang berpartisipasi.

“Saya pikir salah satu pertimbangan besar sebenarnya adalah persyaratan keadilan. Ini merupakan rintangan besar bagi kesepakatan bandara yang lebih kecil seperti ini, karena pada versi sebelumnya dari bandara konglomerat yang lebih besar, Anda masih dapat menarik pemain global yang besar,” kata Wakil Presiden Pertama InfraCapital Aboitiz Roman Azanza III di sela-sela konferensi tersebut.

Komentarnya diamini oleh MPIC wakil presiden untuk pengembangan bisnis Karim Garcia. (MEMBACA: PH berpegang pada paket paket untuk 5 bandara)

“Kami menggemakan Aboitiz dalam persyaratan ekuitas. Dengan tidak adanya paket bandara, kami akan kesulitan mencari operatornya,” kata Garcia dalam konferensi tersebut.

Hal ini terjadi setelah mitra MPIC Perancis, Aeroports de Paris, menarik diri dari lelang pesawat tersebut bandara-bandara regional yang tidak terikat, dengan alasan lemahnya kelayakan ekonomi dari bandara-bandara yang lebih kecil.

“Mitra asing kami memberi tahu kami bahwa mereka menarik diri dari bandara karena pemisahan tersebut mengakibatkan masing-masing bandara menjadi terlalu kecil,” Presiden MPIC Jose Ma. kata Lim.

Bagi Azanza, ini adalah “permainan bola yang benar-benar baru”.

“Kami benar-benar akan memulai dari awal, jadi saya pikir jawaban yang adil adalah kami mungkin akan menjajaki semua opsi pada tahap awal ini, termasuk menciptakan konsorsium yang sempurna untuk jenis penawaran ini,” kata pejabat Aboitiz.

Departemen Perhubungan telah menetapkan batas waktu penyerahan dokumen kualifikasi pada 11 Mei dan penyerahan proposal penawaran pada 8 Desember.

Departemen berencana untuk memberikan proyek bandara regional ini pada bulan Januari 2018. – Rappler.com