RUU DPR mengusulkan pelarangan Uber, dan menghentikan kenaikan tarif
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Selain melarang kenaikan harga, rancangan undang-undang tersebut juga akan membatasi jumlah kendaraan di setiap perusahaan jaringan transportasi
Manila, Filipina – Perwakilan Distrik 2 Kota Quezon. Winston “Winnie” Castelo memperkenalkan House Bill no. 4669 atau Undang-Undang Tanpa Lonjakan Harga, yang melarang kenaikan tarif perjalanan yang “berlebihan” dan “tidak pantas” yang dilakukan oleh perusahaan jaringan transportasi (TNC), seperti Uber dan Grab.
Pada hari Senin, 26 Desember, Castelo mengkritik kenaikan harga Uber dan Grab, dengan mengatakan bahwa praktik tersebut tidak adil dan bersifat predator terhadap masyarakat.
Hal ini terjadi setelah Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) menerima keluhan tentang kenaikan harga mulai dari P2,000 hingga P28,000 pada musim liburan ini.
Karena adanya keluhan tersebut, Grab dan Uber akan membatasi harganya pada musim liburan ini. (BACA: Setelah peringatan LTFRB, batas PH Uber naik hingga 15 Januari)
“RUU tersebut, jika disahkan, akan secara permanen melindungi para penumpang yang tidak berdaya dari penetapan harga yang tidak pantas dan berlebihan oleh (Uber dan Grab),” kata Castelo.
Selain larangan kenaikan harga, Castelo mengatakan RUU tersebut juga akan membatasi jumlah kendaraan di setiap TNC.
Di Filipina, layanan ride-hailing aplikasi seperti Grab atau Uber dikategorikan sebagai TNC. Semua kendaraan di bawah TNC must mendapatkan izin dari LTFRB, yang juga memberikan dan menolak izin untuk taksi, bus, dan kendaraan angkutan umum lainnya.
Tidak seperti ‘kontrak’
Castelo, yang mengetuai Komite Pembangunan Metro Manila di DPR, mengatakan kenaikan harga “tidak membuat Uber dan Grab berbeda dari taksi yang banyak difitnah yang menggunakan ‘kontrak’ alih-alih menggunakan meteran.”
“Meskipun kami berpikir bahwa penyedia layanan ini berfungsi sebagai sarana transportasi umum yang lebih baik bagi masyarakat kami, ternyata hal tersebut sama atau lebih buruk daripada taksi rusak yang mengenakan tarif lebih mahal kepada penumpang daripada yang tertera pada meteran,” tambah Castelo.
Berdasarkan praktik lonjakan harga, penumpang Uber dan Grab dapat dikenakan biaya sebanyak tiga kali lipat dari harga tarif reguler ketika kondisi lalu lintas buruk dan permintaan terhadap layanan mereka tinggi.
“Jadi bagaimana industri layanan kendaraan jaringan transportasi kini menjadi alternatif yang ramah setiap kali situasi yang tidak menguntungkan ini menimpa pelanggan miskin mereka?” tanya Castelo.
Ia mengatakan, “harus ada batasan jumlah kendaraan untuk menghindari kemacetan jalan, jika tidak, upaya kami untuk memperlancar lalu lintas di Metro Manila akan sia-sia.”
Karena industri taksi tidak memonopoli pengemudi yang kasar dan tidak pantas, Castelo merasa perlu bagi Uber, pengemudi Grab untuk menjalani pelatihan yang tepat.
“Ini akan membantu memastikan bahwa mereka benar-benar membuat perbedaan. Pengemudi yang sopan dan cerdas sama pentingnya dengan tiba di tujuan dengan selamat,” kata anggota parlemen tersebut. – Rappler.com
