Sebagian besar rencana infrastruktur besar-besaran Duterte akan dibiayai melalui pendanaan lokal
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Hanya sekitar P1,3 triliun atau 18% yang akan ditanggung oleh proyek kemitraan publik-swasta
MANILA, Filipina – Sebagian besar dari total kebutuhan investasi infrastruktur sebesar P7,1 triliun di bawah Program Investasi Publik 2017-2022 akan dilaksanakan melalui pembiayaan lokal, menurut Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA).
Wakil Direktur Jenderal NEDA Rolando Tungpalan mengatakan dalam rapat umum keanggotaan Asosiasi Manajemen Filipina pada Selasa, 30 Mei, bahwa dari total kebutuhan investasi selama seluruh masa jabatan Presiden Rodrigo Duterte, sebesar P4,7 triliun atau sekitar 66% akan mencapai dilakukan melalui pendanaan lokal.
Sekitar P1,3 triliun atau 18% akan disalurkan melalui proyek kemitraan publik-swasta (KPS). (BACA: Mengatasi Mitos KPS)
Pemerintahan Duterte mendorong model KPS hibrida, di mana pemerintah akan membangun proyek infrastruktur dan kemudian menawarkan pengoperasian dan pemeliharaannya kepada sektor swasta.
Sistem ini, kata Menteri Keuangan Carlos Dominguez III, akan mempercepat pelaksanaan proyek karena proyek KPS tradisional biasanya memakan waktu rata-rata 29 bulan sebelum dapat diluncurkan.
“Kami mempertimbangkan semua faktor yang terlibat dalam (skema) KPS ini dan kami menyadari bahwa mengeluarkan dana Anda sendiri akan mempercepat proyek-proyek tersebut,” kata Dominguez.
“Tujuan kami bukan untuk mengurangi utang tetapi untuk mempercepat proyek sehingga masyarakat bisa mendapatkan manfaatnya dengan segera, dan pengalaman pemerintahan sebelumnya adalah bahwa proyek KPS membutuhkan waktu hampir 3 tahun untuk dimulai,” tambahnya.
“Jadi kami siap mengambil langkah awal dan membelanjakan dana yang tersedia bagi pemerintah, baik melalui pinjaman maupun pengumpulan pajak.”
Sementara itu, P1,1 triliun atau 15% dari kebutuhan investasi akan dalam bentuk Official Development Assistance (ODA).
Penyadapan perusahaan swasta
Namun, NEDA mengklarifikasi bahwa KPS tidak sepenuhnya dikecualikan. (BACA: 5 bandara regional dihapus dari pipa KPBU)
“Mencatat penundaan yang dialami dalam mobilisasi proyek KPS sebenarnya tidak berarti bahwa belanja infrastruktur melalui KPS tidak akan dipromosikan,” kata Tungpalan.
“Saat ini, banyak fokus yang diberikan untuk mengatasi hambatan dalam perencanaan dan pelaksanaan KPS, untuk sepenuhnya mewujudkan dan memanfaatkan manfaat KPS dalam memanfaatkan efisiensi dan inovasi sektor swasta,” tambahnya.
Sementara itu, Tungpalan mengemukakan, banyak proyek infrastruktur besar memerlukan pembiayaan jangka panjang, apalagi jika masa pengerjaannya panjang.
“ODA yang bersumber dari pemerintah memiliki persyaratan pembiayaan yang menguntungkan dan lebih sesuai dengan kebutuhan proyek infrastruktur tersebut dibandingkan sumber hibah komersial kami,” ujarnya.
Tungpalan yakin bahwa program pembiayaan dan pengaturan pelaksanaan Program Infrastruktur Jangka Menengah akan terwujud, sejalan dengan fundamental makroekonomi yang kuat.
“Yang terakhir, dan ini benar-benar berarti bahwa yang penting bukanlah apakah itu ODA atau PPP: kualitas yang baik pada saat masuk, implementasi dan operasi dan pemeliharaan harus dibarengi dengan tata kelola yang baik untuk menghasilkan hasil yang baik dan berkelanjutan,” katanya. – Rappler.com
