4 maskapai penerbangan internasional mungkin menghadapi pembatasan masuk NAIA
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
MIAA mengatakan maskapai penerbangan tersebut telah menerima surat permintaan pada tahun 2014, dan surat terakhir dikirimkan pada tahun 2015 dan awal tahun 2016.
MANILA, Filipina – Empat maskapai penerbangan internasional yang tidak disebutkan namanya mungkin menghadapi pembatasan akses ke lokasi Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) setelah gagal membayar tagihan yang belum dibayar sebesar P68,46 juta, menurut otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA).
Itu setelah a laporan berita dari Waktu Manila mengutip beberapa anggota Dewan Operator Maskapai Penerbangan (AOC) yang mengatakan bahwa MIAA telah secara selektif mengurangi akses beberapa personel maskapai penerbangan dari musiman menjadi harian.
Firma Hukum Ama dan Paredes, mewakili AOC, dilaporkan meminta MIAA untuk mempertimbangkan kembali izin akses harian dan mengizinkan personel maskapai penerbangan “akses tanpa hambatan ke terminal penumpang seperti sebelumnya.”
Sebagai tanggapan, MIAA mengatakan pada hari Selasa 8 Maret bahwa mereka berhak mengambil tindakan yang tepat terhadap maskapai penerbangan yang gagal membayar biaya.
Hal ini terjadi pada 8 maskapai penerbangan internasional yang sebelumnya menikmati hak istimewa untuk memperbarui tiket akses mereka ke NAIA secara musiman.
Pasal 8 Ketentuan Umum Tata Tertib Administratif MIAA (AO) No. 1 seri tahun 2000 memperbolehkan otoritas bandar udara untuk melarang entitas tersebut menggunakan bandar udara dan fasilitasnya.
“Selain itu, kegagalan seseorang, firma, atau korporasi untuk membayar biaya atau beban apa pun yang harus dan harus dibayar atas permintaan tertulis dari Manajer Umum atau wakilnya yang diberi kuasa akan dianggap sebagai alasan yang cukup bagi orang, firma, atau korporasi tersebut untuk penggunaan lebih lanjut atas bandara atau fasilitas, utilitas dan layanannya, dan dasar pembatalan kontrak mereka,” bunyi AO.
Pegang properti maskapai penerbangan
Perintah Eksekutif 903, seri tahun 1983, juga mengizinkan MIAA untuk menahan properti maskapai penerbangan, termasuk pesawatnya, hingga pembayaran penuh dilakukan.
Menurut MIAA, maskapai penerbangan internasional yang bersangkutan menerima surat permintaan untuk melunasi rekening mereka pada awal tahun 2014. Surat permintaan terakhir dikirim pada tahun 2015 dan awal tahun 2016.
“Merupakan protokol standar untuk melampirkan rincian akuntansi atau laporan rekening pada surat pengingat, bukan laporan,” kata MIAA.
Di antara 8 maskapai penerbangan, 4 maskapai penerbangan telah melunasi sebagian atau seluruh saldo mereka dengan MIAA dan telah diberikan izin akses yang diperpanjang, kata otoritas bandara.
“Maskapai penerbangan ini sedang melakukan negosiasi dan kerja sama aktif untuk menyelesaikan masalah mereka,” tambah MIAA.
MIAA tidak menyebutkan nama 4 maskapai penerbangan tersisa yang belum melunasi rekeningnya, namun saldo rekeningnya dirinci:
|
Layanan udara |
Saldo Belum Dibayar (PHP) |
|
A |
33.602.160,23 |
|
B |
27.953.895,14 |
|
C |
5.045.728,34 |
|
D |
1.862.890,09 |
Meski ada komunikasi terbuka, MIAA mengatakan belum menerima “komitmen kuat” dari 4 maskapai penerbangan tersebut bahwa saldo mereka akan diselesaikan.
Antara lain akan dikenakan biaya bunga dan pajak pertambahan nilai, kata otoritas bandara.
Sejumlah maskapai penerbangan menentang bunga yang masih harus dibayar, yang hanya dapat diabaikan oleh Komisi Audit, Kongres atau pengadilan.
“Demikian pula, beberapa maskapai penerbangan telah menentang biaya penambahan nilai karena mereka mengklaim terdaftar sebagai entitas non-PPN,” tambah MIAA.
Otoritas bandara mengatakan bantuan juga diminta dari lembaga pemerintah nasional untuk mengatasi kekhawatiran sebuah maskapai penerbangan yang saldonya belum dibayar sejak tahun 1971.
“Saldo tersebut tidak digunakan terhadap maskapai tertentu ketika hak istimewa tiket musimannya dicabut,” kata MIAA.
Selesaikan perbedaan
General Manager MIAA Jose Angel Honrado juga mengatakan bahwa meskipun maskapai penerbangan dianggap sebagai “mitra utama dalam mempromosikan pengembangan pariwisata,” mereka harus “mematuhi tanggung jawab yang melekat pada perusahaan.”
“Lebih dari sekedar penyelesaian biaya, manajemen bandara ingin menyelesaikan perbedaan dengan maskapai penerbangan,” tambah Honrado.
Honrado mengatakan MIAA tidak menolak akses ke fasilitas bandara oleh maskapai penerbangan terkait untuk memastikan bahwa operasi mereka akan terus berlanjut dan masyarakat yang terbang akan terus dilayani. – Rappler.com
