LGU kini dapat menetapkan batas kecepatan lebih lambat di jalan lokal
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Kota dan kabupaten dapat memberlakukan peraturan yang menetapkan batas kecepatan lebih rendah dari yang ditentukan dalam undang-undang nasional, karena mereka lebih mengetahui situasi jalan di wilayah mereka.
MANILA, Filipina – Unit pemerintah daerah (LGU) kini dapat menetapkan batas kecepatan lebih lambat di jalan lokal.
Dalam upaya untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, LGU akan mengklasifikasikan penggunaan jalan mereka dan kini mempunyai kewenangan untuk menetapkan batas kecepatan lebih rendah dari yang ditentukan oleh undang-undang.
Hal ini dimungkinkan melalui Surat Edaran Bersama (JMC) 2018-001 antara Departemen Perhubungan (DOTr), Departemen Pekerjaan Umum dan Bina Marga (DPWH), dan Departemen Dalam Negeri dan Pemerintah Daerah (DILG).
Dalam jumpa pers pada Rabu, 7 Februari, Asisten Sekretaris DOTr Mark de Leon mengatakan JMC sedang mengatasi masalah penegakan batas kecepatan yang sudah berlangsung lama di LGU.
“Yang kami coba atasi di sini, khususnya di jalan-jalan lokal, adalah masyarakat yang terlihat menikmati balapan di jalan raya. Terkadang mereka berkendara lebih cepat dari 30 hingga 40 kilometer per jam (kpj). Kemungkinan terjadinya kecelakaan fatal semakin besar pada setiap persentil peningkatan kecepatan Anda,” kata De Leon dalam bahasa campuran bahasa Inggris dan Filipina.
De Leon menambahkan, jalan perkotaan seperti di Metro Manila dan kota-kota lain di Filipina memiliki permasalahan kecepatan yang sama meski terdapat masalah kemacetan lalu lintas pada jam-jam sibuk.
Berdasarkan Undang-Undang Republik 4136 atau Kode Transportasi Darat dan Lalu Lintas, kecepatan maksimum yang diperbolehkan di jalan nasional untuk mobil penumpang dan sepeda motor ditetapkan pada 80 km/jam. Truk hanya dapat dikendarai dengan kecepatan maksimal 50 km/jam. (BACA: Apa yang perlu Anda ketahui tentang batas kecepatan di Filipina)
Untuk jalan lokal, mobil penumpang dan sepeda motor dapat melaju dengan kecepatan 40 km/jam di sepanjang jalan provinsi, 30 km/jam di sepanjang jalan kota atau kota, dan 20 km/jam di sepanjang jalan barangay dan jalan yang padat.
Truk dapat melaju dengan kecepatan 30 km/jam di sepanjang jalan provinsi, kota dan kota sambil mempertahankan kecepatan aman 20 km/jam di sepanjang jalan barangay dan jalan-jalan yang padat.
DOTr menyadari bahwa LGU mengetahui wilayah yurisdiksinya dengan lebih baik. Oleh karena itu, JMC mengatasi hal ini dan mengizinkan LGU untuk membuat peraturan mereka sendiri dengan batas kecepatan lebih rendah dari batas kecepatan maksimum yang ditetapkan oleh RA 4136. (DOKUMEN: Peraturan Batas Kecepatan di Filipina)
“Mereka tahu di mana zona sekolah dan gereja mereka berada. Dengan JMC, kami akan mengadakan program pelatihan dengan LGU. Ada juga template peraturan di JMC yang dapat mereka gunakan untuk menyusun peraturan mereka sehingga dapat diterapkan dengan lebih efektif,” katanya dalam bahasa Filipina.
JMC juga menginstruksikan LGU untuk memasang rambu batas kecepatan di jalan-jalan di wilayah yurisdiksinya. (DIPETAKAN: Zona berbahaya di jalan-jalan Metro Manila)
Hal ini juga mengharuskan pemerintah kota dan kota untuk bertanggung jawab melaporkan insiden kecelakaan di jalan raya untuk dimasukkan ke dalam database DOTr, sistem “Data Evaluasi dan Pelaporan Visualisasi Insiden Jalan”.
JMC juga akan melengkapi RA 10916, apa memerlukan instalasi perangkat yang akan membatasi antara lain kecepatan maksimum PUV, shuttle, van tertutup, trailer kargo dan truk tanker.
Pada tahun 2015, Otoritas Statistik Filipina mencatat total 10.012 kematian akibat kecelakaan lalu lintas. (BACA: DALAM ANGKA: Kecelakaan di Jalan Raya Filipina)
Sebuah studi yang dilakukan oleh Organisasi Kesehatan Dunia menemukan kecepatan tersebut merupakan salah satu masalah utama yang berkontribusi terhadap risiko cedera akibat kecelakaan di lalu lintas jalan raya. WHO telah melaporkan bahwa setiap peningkatan kecepatan mengemudi seseorang sebesar satu km/jam dapat meningkatkan risiko cedera setidaknya 3% dan risiko kematian sebesar 4% hingga 5%.
Secara global, 1,25 juta orang di seluruh dunia meninggal akibat kecelakaan lalu lintas. – Rappler.com
