blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Di bawah sorotan Tiongkok dan India, blok ekonomi Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) perlahan mulai menunjukkan kekuatan dan menjadi lebih dikenal di dunia. Spenting namun, investasi di bidang infrastruktur diperlukan agar kawasan dapat mencapai potensi maksimalnya.

Menjelang KTT ASEAN di Manila pada tanggal 13 hingga 14 November, Rappler melihat perbandingan perekonomian di kawasan ini dalam hal pembangunan infrastruktur, menurut Laporan Daya Saing Global terbaru dari World Economic Forum (WEF).

Di antara 9 negara Asia Tenggara yang masuk dalam Indeks Daya Saing Global WEF, 5 negara mengalami peningkatan skor infrastruktur secara keseluruhan, dengan Indonesia dan Brunei Darussalam yang mengalami kemajuan terbesar. Singapura, Filipina, Kamboja, dan Republik Demokratik Rakyat Laos mengalami penurunan skor pada laporan tahun 2017-2018, dibandingkan tahun 2016-2017.

Meskipun skor infrastruktur Singapura secara keseluruhan tidak membaik, negara ini masih merupakan negara dengan infrastruktur terbaik di ASEAN. Itu konsisten kinerja tinggi mencerminkan kualitas fasilitas Singapura di semua moda transportasi.

WEF memeriksa kualitas serta ketersediaan jalan raya, kereta api, pelabuhan, transportasi udara, listrik dan telepon di setiap perekonomian untuk menghasilkan peringkat keseluruhan.

I. JALAN

Dalam hal ketersediaan jalan raya, Singapura menduduki peringkat tertinggi di ASEAN dan terbaik ke-2 di dunia, berdasarkan data laporan WEF 2017-2018. Sementara itu, Filipina mempunyai skor terendah di ASEAN, yaitu peringkat 104 dari 137 negara dalam hal kualitas jalan. (MEMBACA: Seberapa amankah pengguna jalan di negara-negara ASEAN?)

Sebagai negara dengan jumlah penduduk terkecil ke-2 di ASEAN, Singapura mampu memastikan bahwa hampir seluruh jalan sepanjang 3.496 kilometer di negaranya telah diaspal. Sementara itu, hanya sekitar 86% penduduk Filipina yang jaringan jalan sepanjang sekitar 270.000 kilometer sudah diaspal. Sebuah studi yang dilakukan oleh Japan International Cooperation Agency (JICA) melaporkan bahwa pada tahun 2030, Filipina akan kehilangan P6 miliar setiap hari jika kemacetan lalu lintas yang semakin parah tidak teratasi dan kondisi jalan tetap tidak memadai. Untuk mengatasi hal ini, pemerintahan Presiden Rodrigo Duterte menerapkan program infrastruktur senilai P8 triliun.

Dibandingkan dengan skor tahun 2016-2017, Indonesia merupakan negara ASEAN yang perekonomiannya paling meningkat dalam hal kualitas jalan. Laporan tahun 2017-2018 mendapat skor 4,10 dari 7, naik dari 3,9 pada laporan sebelumnya. Seperti Filipina, Indonesia juga telah memulai pembangunan infrastruktur besar-besaran setelah bertahun-tahun mengalami kekurangan belanja, a Reuters kata laporan.

II. KERETA API

Dalam hal perkeretaapian, Singapura terus memimpin blok ekonomi ASEAN, sementara Kamboja kalah saing dibandingkan negara-negara anggota lainnya.

Berkeliling Singapura menjadi mudah dengan angkutan cepat massal (MRT) dan angkutan kereta ringan yang menjangkau seluruh negara kota. Menurut SMRT Corporation, MRT Singapura nJaringannya sendiri terdiri dari 119 stasiun dan 5 jalur utama yang membentang sepanjang 198,6 kilometer.

Bagi Kamboja, masalah perkeretaapian telah menghambat pertumbuhan. Menurut studi kasus yang dilakukan oleh Pusat Dampak Publik,RLalu lintas kereta api di Kamboja menurun “karena kondisi rel dan peralatan yang buruk, yang membuat jalur kereta api semakin tidak dapat diandalkan dan lambat”. Untuk mengatasi hal ini, pemerintah Kamboja bermitra dengan Bank Pembangunan Asia pada tahun 2007 untuk merehabilitasi jalur kereta api.

AKU AKU AKU. PELABUHAN

Pelabuhan memainkan peran penting dalam membuka pintu perdagangan antara dua negara, dan Singapura adalah pihak yang paling mengetahui hal ini. Karena lokasi geografisnya yang strategis dan “fasilitas pelabuhan yang lebih baik”, Singapura telah menjadi pilihan utama dalam perdagangan pelayaran, menurut a laporan dari Asean Hari Ini.

Pelabuhan Singapura mengoperasikan 67 dermaga dengan kapasitas penanganan sekitar 40 juta dua puluh kaki setara unit (TEUs) setiap tahunnya. Sementara itu, Laos mendapat nilai terendah di ASEAN dalam hal kualitas pelabuhan.

Sebagai sebuah negara Laos terkurung daratan dan tidak memiliki jalur pelayaran ke laut, serta tidak memiliki pelabuhan atau pelabuhan.

IV. INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI UDARA

Masa depan menjadi pertanda baik bagi Singapura dalam hal infrastruktur transportasi udara. Mengutip International Air Transport Association (IATA), laporan dari Waktu Selat mengatakan industri penerbangan bisa bernilai $88 miliar bagi perekonomian Singapura pada tahun 2035, berkat perluasan dan peningkatan pekerjaan di perusahaan pemenang penghargaan tersebut. Bandara Changi.

Filipina, yang mendapat nilai terendah di antara negara-negara tetangga ASEAN, didorong oleh IATA untuk beraksi usulan pengembangan bandara langsung. Pada tahun 2035, IATA memperkirakan sekitar 140 juta penumpang akan melewati bandara Manila setiap tahunnya, naik dari saat ini 60 juta penumpang. Mereka menyatakan keprihatinan atas kurangnya infrastruktur transportasi udara di negara tersebut. (BACA: IATA kepada pemerintah PH: Undang-undang sekarang tentang proposal bandara)

Namun setelah beberapa tahun survei terbaru yang dirilis oleh situs web perjalanan Panduan untuk tidur di bandara akhir Oktober menunjukkan bahwa Bandara Internasional Ninoy Aquino tidak lagi masuk dalam 20 besar bandara terburuk di dunia, bahkan masuk dalam 5 besar bandara terburuk di Asia tahun 2017. (BACA: NAIA tak lagi masuk dalam ‘bandara terburuk’ – survei)

Tunjukkan tanda-tanda perbaikan, Empat bandara regional di Filipina tetap berada di antara 25 bandara terbaik di Asia tahun ini, menurut survei tersebut.

V. PENYEDIAAN LISTRIK

Singapura juga memimpin ASEAN dalam penyediaan listrik. Itu Waktu Bisnis melaporkan bahwa pada bulan April 2018, Singapura akan mulai meliberalisasi pasar listriknya secara penuh, dengan rumah tangga di distrik Jurong mendapatkan kesempatan pertama untuk memilih penyalur listriknya.

Singapura juga memilih sumber energi yang lebih ramah lingkungan. Berdasarkan Waktu Selatgas alam kini mencakup 95,5% campuran bahan bakar di Singapura, sementara energi terbarukan terus meningkat.

Kamboja, sebaliknya, mempunyai kualitas pasokan listrik terburuk di ASEAN, kata laporan WEF. Beberapa tantangan di Kamboja termasuk tingginya harga listrik, rendahnya akses terhadap energi, serta ketergantungan yang tinggi pada biomassa tradisional untuk memasak.

Jika 10 anggotanya memperbaiki kekurangannya, Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengatakan blok ekonomi Asia Tenggara berpotensi menjadi ekonomi terbesar ke-4 di dunia pada tahun 2030. (BACA: Bagaimana nasib perekonomian ASEAN selanjutnya pasca Amerika Serikat?)

Bagaimanapun, infrastruktur yang di bawah standar menghambat pertumbuhan ekonomi dan nilai daya saing suatu negara.

Hal serupa juga disampaikan oleh Institut Studi Asia Tenggara (ISEAS), yang dalam laporannya mengatakan bahwa mengisi kesenjangan infrastruktur di kawasan dan mendorong interkonektivitas adalah kunci untuk mengintegrasikan ASEAN sepenuhnya.

“Negara-negara telah menyadari bahwa ketersediaan infrastruktur lunak dan keras di tingkat nasional merupakan prasyarat jika mereka ingin mendapatkan manfaat dari integrasi ekonomi regional,” kata Sanchita Basu Das, peneliti senior ISEAS. laporan.

Ia mengatakan, pengembangan jaringan infrastruktur di dalam dan antar negara tetangga merupakan kunci integrasi ASEAN. – Rappler.com