blog.ur-doc.com

Tujuan perusahaan aplikasi ini lebih dari sekadar aplikasi taksi

SINGAPURA, Singapura – Seiring dengan maraknya layanan pemesanan kendaraan di Asia Tenggara, Grab, yang sebelumnya dikenal sebagai GrabTaxi, telah berevolusi melalui rebranding strategis dan platform layanan on-demand yang terus berkembang.

Dalam peluncuran regional di Singapura pada hari Kamis, 28 Januari, GrabTaxi mengubah namanya menjadi Grab untuk mencerminkan rangkaian layanan barunya.

Nama perusahaan barunya menyatakan bahwa mereka tidak lagi hanya menawarkan layanan taksi yang telah diatur sebelumnya – layanan yang dimulai pada tahun 2012. (BACA: GrabTaxi PH Luncurkan GrabPay, GrabHeli)

Grab baru mencakup seluruh layanannya: taksi (GrabTaxi), layanan mobil pribadi (GrabCar), sepeda motor (GrabBike), berbagi tumpangan sosial (GrabHitch), dan pengiriman last-mile (GrabExpress), di bawah satu merek payung.

“Kami telah berkembang selama bertahun-tahun – dan kini kami lebih dari sekadar aplikasi taksi. Merek baru ini merupakan evolusi penting yang mewakili tujuan kami untuk melampaui pelanggan kami,” kata CEO dan Co-Founder Grup Grab Anthony Tan saat peluncuran regional.

Dominasi di Asia Tenggara

Sejak didirikan pada tahun 2012, Grab telah berkembang dari aplikasi pemesanan taksi menjadi perusahaan transportasi darat terbesar di Asia Tenggara.

Grab kini memiliki lebih dari 200.000 pengemudi dan lebih dari 11 juta unduhan seluler. (BACA: Mungkinkah Ini Perjalanan Terakhir GrabBike di Filipina?)

Data perusahaan menunjukkan bahwa pada pertengahan tahun 2015, perusahaan ini mengalami rata-rata pertumbuhan bulanan sebesar 35% dalam jumlah perjalanan GrabCar dan rata-rata pertumbuhan bulanan sebesar 75% dalam jumlah perjalanan GrabBike di seluruh wilayah.

Angka-angka ini menggembirakan karena Grab ingin menjadi yang terdepan dibandingkan perusahaan lain seperti Uber. (BACA: Uber berencana memperluas wilayah APEC meski mengalami kesulitan)

“Kami telah menetapkan tolok ukur dalam industri ini, dengan sebagian besar layanan transportasi yang melayani semua titik harga, semuanya tersedia dalam satu aplikasi,” kata Tan.

CEO Grab mengatakan perusahaannya akan “tumbuh daridi 28 kota saat ini di 6 negara Asia Tenggara,” namun tidak menyebutkan lokasinya secara spesifik.

“Yang bisa saya katakan adalah kami memfokuskan seluruh energi kami untuk menyediakan layanan transportasi yang lebih baik di kawasan ini,” kata Tan.

Fokus regional Grab memungkinkan perusahaan untuk menavigasi wilayah Asia Tenggara dengan lancar, membantu perusahaan memenangkan persaingan dengan perusahaan taksi tradisional.

Tan mengatakan dalam hal keuntungan, “Grab akan mempertahankan pertumbuhan di tahun 2016 dan terus meroket.”

Tingkatkan layanan

Dengan perubahan mereknya, Grab juga telah menyempurnakan aplikasi ponsel pintarnya dengan fitur-fitur yang lebih mudah digunakan, termasuk lokasi penjemputan dan pengantaran yang dipersonalisasi, dompet seluler GrabPay, dan GrabWork.

GrabPay memungkinkan penumpang untuk melakukan transaksi non-tunai, baik melalui kartu kredit atau debit.

GrabWork, sementara itu, ditujukan bagi para pebisnis yang kini dapat menandai perjalanan mereka dan dengan mudah melacak kuitansi untuk keperluan klaim biaya.

Menurut Tan, perusahaan mereka juga berinvestasi di pusat teknik, yang masing-masing berlokasi di Amerika Serikat, Beijing, Tiongkok, dan Singapura.

Di jalan yang ‘lebih ramah’

Untuk membantu memenangkan pasar Asia Tenggara, VP Pemasaran Grab Cheryl Goh mengatakan perusahaannya mengambil jalur yang lebih ramah dibandingkan para pesaingnya.

Meskipun beberapa pesaing Grab telah mengembangkan reputasi sebagai perusahaan yang agresif, Goh mengatakan mereka bergerak menuju “lingkungan kerja yang lebih terbuka dan kooperatif” dengan regulator.

Di Filipina, Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) pada hari Rabu memerintahkan Grab untuk menghentikan operasi GrabBike sampai pedoman yang tepat diumumkan.

“Kami tidak akan melawan pemerintah. Sebaliknya, kami akan berdiskusi dengan mereka bagaimana cara melakukannya. Saya pikir kita semua memiliki tujuan akhir yang sama: Menyediakan transportasi yang lebih baik bagi para penumpang. Ini bukan soal keuntungan,” kata Goh.

Meskipun Uber telah dirundung perselisihan hukum antara lain di Jerman dan Amerika Serikat, GrabTaxi telah menghindari perselisihan dengan regulator transportasi untuk “menyediakan sebanyak mungkin pilihan transportasi umum kepada penumpang,” tambah Goh.

Menurut Goh, tujuan utama Grab adalah untuk mempengaruhi masyarakat agar menjadikan berkendara sebagai kebiasaan sehari-hari. – Rappler.com