blog.ur-doc.com

Namun LTFRB memperingatkan GrabBike bahwa mereka dapat menghadapi pembatalan akreditasi jika terus beroperasi tanpa akreditasi.

Bosan dengan kemacetan Metro Manila yang tiada habisnya? Dengan kemampuan untuk melewati lalu lintas secara zigzag, layanan sepeda motor baru dari Grab, GrabBike, tampaknya menjadi solusi bagi para komuter yang sibuk.

Namun Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) menghentikan operasional layanan pemesanan kendaraan GrabBike pada Rabu 27 Januari.

LTFRB mengatakan kepada perusahaan untuk menjelaskan mengapa perusahaan menawarkan layanan yang belum mendapat izin dari pemerintah.

Apakah ini perjalanan terakhir GrabBike?

Chrisee dela Paz melaporkan. – Rappler.com

Dengan semakin bosannya para komuter dengan kemacetan di Metro Manila, semakin banyak orang yang menggunakan layanan sepeda motor baru GrabTaxi yang disebut GrabBike.

Sejak November lalu, GrabBike telah melakukan uji beta dan melayani Makati City dan Bonifacio Global City di Taguig.

Saya mencoba GrabBike untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan mengendarainya.

Saya memesan perjalanan di Jalan Tordesillas di Kota Makati untuk pergi ke Bonifacio Global City.

Dalam waktu kurang dari 5 menit, saya berhasil membuat pengemudi GrabBike Noel Barredo menerima permintaan saya.

Sebagai aturan, pengemudi Grab Bike menyediakan masker sekali pakai dan topi mandi kepada penumpang sebelum mengenakan helm

Tarif dasar di luar jam sibuk adalah 40 untuk 2 kilometer pertama, dengan tambahan P10 per kilometer untuk 2 hingga 7 kilometer pertama.

GrabBike pertama kali ditawarkan di Jakarta, Indonesia pada Mei 2015.

Setelah sukses besar di Jakarta, Grab Bike kini melakukan uji coba di Metro Manila dimana sekarang jumlahnya ratusan unit.

GrabBike menawarkan sumber pendapatan baru bagi masyarakat Filipina seperti Noel, yang pernah bekerja di perusahaan pelayaran.

NOEL BARREDO, OPERATOR/DRIVER PEGANGAN: Permintaan terhadap GrabBike tinggi dan pendapatannya sesuai dengan kebutuhan kami. Ini sebenarnya lebih baik daripada minimum. Saya baru saja mengundurkan diri dari pekerjaan saya sebelumnya dan sekarang ini adalah pekerjaan penuh waktu saya.

Meski cuaca panas, Noel mengatakan ia bekerja sekitar 12 jam sehari dan membawa rata-rata 10 penumpang.

NOEL BARREDO, OPERATOR/DRIVER PEGANGAN: Kemarin saya memesan jumlah perjalanan tertinggi hingga saat ini. Saya punya 10 wahana. Saya memperoleh sekitar P800, yang merupakan tertinggi sejauh ini.

Meski kemampuan zig-zag melewati kemacetan merupakan keunggulannya dibandingkan kendaraan roda empat, keselamatan penumpang tetap menjadi prioritas Grab Bike.

Noel bertanya beberapa kali selama perjalanan apakah dia mengemudi terlalu cepat, dan apakah saya baik-baik saja dengan cara mengemudinya.

Bagaimanapun, mereka tetap harus menaati peraturan lalu lintas.

Dan berbeda dengan mengendarai mobil, tidak ada AC saat mengendarai Grip Bike.

Berharap untuk berkeringat karena panas.

Dalam waktu kurang dari 15 menit, kami sampai di tempat tujuan saya di BGC, dengan jumlah 80 peso. Perjalanannya cepat, murah, tapi sedikit berkeringat.

Chrisee Dela Paz, Rappler, Makati.