Akankah Tim F1 Haas mampu comeback gemilang di GP China?
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Tim debutan Haas F1 tampil luar biasa di dua seri pertama Grand Prix F1 2016
JAKARTA, Indonesia — Tim Haas F1 punya keunikan tersendiri di musim balap 2016 ini, tampil sebagai tim yang benar-benar baru di ajang balap Formula 1.
Selain mengibarkan bendera Amerika Serikat untuk pertama kalinya di F1, mata semua orang pun cukup terbelalak saat Haas berhasil mencetak delapan poin pertamanya di putaran pembuka Grand Prix (GP) Australia pada 20 Maret lalu berkat kepiawaian sang pembalap. Pembalap asal Prancis, Romain Grosjean, yang menyelesaikan di posisi keenam.
Kesuksesan tersebut pun berlanjut pada seri berikutnya di GP Bahrain pada 3 April mendatang. Dengan strategi perhentian istirahat yang cukup ekstrim, Pirelli menggunakan ban kompon sangat lembutGrosjean kembali mencatatkan hasil lebih baik dari sebelumnya: menempati posisi terakhir di posisi kelima.
Penggemar F1 di seluruh dunia bahkan memberi gelar “Manajer Hari Ini” untuk Grosjean di dua balapan tersebut, melalui sistem suara di situs resmi formula1.com. Saat ini, dengan total perolehan 18 poin di klasemen Drivers’ Championship 2016, Grosjean bahkan berada di posisi kelima, unggul 15 poin dari juara dunia empat kali Sebastian Vettel.
.@RGrosjean memilih #F1DriverOfTheDay lagi! Ia meminta a #HareGIFparty. #KelinciF1 pic.twitter.com/JHMqh2ZNw7
— Tim Haas F1 (@HaasF1Team) 4 April 2016
Tim Haas sendiri dengan total poin yang sama dengan pembalapnya berhasil mengalahkan tim-tim kelas atas dengan dana yang jauh lebih tinggi. Tim Haas F1 hanya memiliki sekitar 120 staf dan total dana balap tahunan sekitar £80 juta, atau hanya sekitar seperlima dari total dana tim veteran Williams F1, dan sepertiga dari dana tim yang berbasis di Grove, Inggris.
Resep utama kesuksesan Haas sebenarnya bisa ditelusuri dari kolaborasinya dengan tim paling ikonik di F1, Scuderia Ferrari. Terus terang, mobil VF-16 yang dikendarai Grosjean dan Esteban Gutierrez memiliki banyak kesamaan dengan mobil SF15-T milik Ferrari pada tahun 2015.
Minggu depan #ChinaGP / Minggu depan GP China #GutiChinaGP pic.twitter.com/DTPVQl3q9v
— Esteban Gutierrez (@EstebanGtz) 10 April 2016
Bekerja sama dengan Dallara sebagai subkontraktor tim non-F1 dalam produksi sasis monocoque, struktur kecelakaan, panel dan elemen bodi mobil lainnya, Haas dapat memproduksi mobil yang hampir identik tanpa melanggar peraturan F1. Tapi mesin, suspensi, rem, struktur tabrakan belakang, dan transmisi dipasok langsung oleh Ferrari.
McLaren-Honda yang meski mengalami perubahan jauh lebih positif dibandingkan tahun lalu, malah malu melihat performa Haas dengan mobil Ferrari “bekas”. Dengan staf di Woking dan dana penelitian yang diyakini berkali-kali lipat lebih besar, McLaren hanya mampu mencetak satu poin di GP Bahrain.
Seperti yang diberitakan di situs web Langit F1, Pembalap McLaren-Honda Jenson Button bahkan mengaku agak sedih melihat timnya melihat Haas dan tim level bawah lainnya tampil baik di dua seri awal F1 tahun ini.
Mendarat di Paris dan bukan, ini bukan mimpi, kami benar-benar berada di urutan ke-5 @f1 kejuaraan! #R8G #LUAR BIASA @ Tim HaasF1 pic.twitter.com/8Gk3yvrLjU
— Romain Grosjean (@RGrosjean) 4 April 2016
“Lihat saja posisi di mana mereka berhasil menyelesaikan; kelima (Romain Grosjean) dan keenam (Max Verstappen dari tim Toro Rosso). Ini sangat menyakitkan,” kata Button.
Ketua tim F1 Haas, Gunther Steiner pun semakin optimis dengan hasil dua balapan sebelumnya, meski diakuinya mempertahankan posisi lima besar klasemen konstruktor akan cukup sulit.
“Posisi kelima (klasemen pembangun) sebenarnya agak berlebihan. Kami hanya akan terus berjuang untuk mendapatkan poin di setiap seri balapan. Ini adalah tujuan kami – kami tidak tahu apakah kami akan mampu mencapainya. Kami hanya tahu pasti bahwa mobil kami mampu dan memungkinkan untuk terus meraih poin,” ujar Steiner seperti dikutip dari situs autosport.com, 8 April.
Dengan segala daya tembak dan kepercayaan diri seperti itu, tim Haas tampaknya akan menjadi pesaing besar tim papan tengah untuk memperebutkan poin di GP China akhir pekan ini. Segalanya tampaknya mengarah ke arah positif bagi mereka, namun kita tunggu saja aksinya di Sirkuit Internasional Shanghai pada Minggu, 17 April. —Rappler.com
BACA JUGA:
