Dibutuhkan $60 miliar per tahun untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur ASEAN – ADB
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Untuk mengisi kesenjangan infrastruktur yang sangat besar di kawasan ini, beberapa pengusaha merekomendasikan jalur kemitraan publik-swasta (KPS)
MANILA, Filipina – Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) membutuhkan dana sebesar $60 miliar per tahun untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur di kawasan ini.
“Ada 400 juta orang yang tidak memiliki listrik, 300 juta orang tidak memiliki air minum yang aman, dan lebih dari satu miliar orang tidak memiliki fasilitas sanitasi dasar. Dengan kata lain, perjalanan kita masih panjang. Kita memerlukan investasi besar,” Diwakar Gupta, Wakil Presiden Bank Pembangunan Asia (ADB), mengatakan pada KTT Bisnis dan Investasi ASEAN di Parañaque City pada Senin, 13 November.
Mengutip penelitian ADB, ia menambahkan bahwa peningkatan distribusi energi sebesar 10% berarti peningkatan ekspor sebesar 7%; sementara a Peningkatan transportasi sebesar 10% akan menyebabkan peningkatan ekspor sebesar 2%. (TONTON: KTT Bisnis dan Investasi ASEAN 2017, 13 November)
ADB dan 10 negara anggota ASEAN membentuk Dana Infrastruktur ASEAN untuk memenuhi kebutuhan pembangunan infrastruktur di kawasan ini dengan memobilisasi tabungan seperti cadangan devisa. (BACA: Perekonomian ASEAN manakah yang memiliki infrastruktur paling maju?)
Dana tersebut memberikan pinjaman sekitar $300 juta per tahun untuk membiayai transaksi investasi infrastruktur di sektor transportasi, energi, air dan sanitasi, lingkungan dan pembangunan pedesaan, serta sektor infrastruktur sosial.
Lebih banyak PPP
“Uang sebanyak ini tidak akan datang dari pemerintah. Anda harus menariknya dari sektor swasta. Dari sana, kesepakatan KPS adalah cara yang baik untuk bergerak maju,” kata Gupta.
Hal ini tercermin dari CEO Grup AirAsia Tony Fernandes juga merekomendasikan jalur KPBU untuk mempercepat pelaksanaan proyek infrastruktur.
“Bandara tampaknya membutuhkan waktu lama untuk dibangun. Saya mendorong lebih banyak PPP (transaksi). Jika saya harus melakukannya dengan cara saya, saya akan meminta JAZA (Jaime Augusto Zobel de Ayala) atau Ricky (Enrique Razon Jr) untuk membangunnya,” kata Fernandes bercanda.
Perusahaan Ayala Jaime Augusto Zobel de Ayala, Chief Executive Officer, mengatakan harus ada peningkatan jumlah proyek infrastruktur KPS.
“Saya percaya pada kemitraan publik-swasta. Infrastruktur adalah tentang ekosistem. Anda tidak bisa hanya melakukan satu hal,” kata Zobel de Ayala.
Di Filipina, pemerintahan Presiden Rodrigo Duterte telah beralih dari jalur PPP dan mengalihkan fokusnya ke bantuan pembangunan resmi. (BACA: PPP Center membangun kembali jalur pipa dengan fokus baru: LGUs) – Rappler.com
