Tugade ingin rehabilitasi Bandara Clark diprivatisasi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
‘Saya usulkan sebaiknya dilakukan (sektor) swasta. Hal ini harus dilakukan dalam waktu sekitar 10 bulan ke depan,’ kata sekretaris transportasi
MANILA, Filipina – Menteri Perhubungan Arthur Tugade menginginkan sektor swasta menangani rehabilitasi Bandara Internasional Clark pada tahun 2017.
Dalam Rapat Anggota Umum Asosiasi Manajemen Filipina (MAP) di Makati City pada Selasa, 30 Agustus, Tugade mengatakan ingin mengalihkan pekerjaan peningkatan bandara dari BUMN. Clark International Airport Corporation (CIAC) kepada investor swasta.
“Bandara Clark perlu dibenahi dengan meningkatkan fasilitas yang ada di sana. Peralatan tambahan, beberapa sudah tidak bisa digunakan lagi. Kami perlu membenahi operasional terminal,” kata kepala transportasi di hadapan komunitas bisnis MAP.
“Saya usulkan sebaiknya dilakukan (sektor) swasta. Ini harus dilakukan dalam 10 bulan ke depan,” tambah Tugade.
Rencana Bandara Paris yang lama
Pada masa pemerintahan mantan Presiden Benigno Aquino III, CIAC seharusnya menjadi tahap pertama rencana Aeroports de Paris untuk meningkatkan kapasitas penumpangnya pada tahun 2017 dari saat ini 5 juta menjadi 8 juta.
Berdasarkan rencana induk perusahaan Perancis, pengembangan Bandara Clark akan melibatkan upaya P7,2 miliar untuk meningkatkan kapasitas hingga 80 juta penumpang setiap tahunnya pada tahun 2032.
Bandara saat ini tuan rumah bagi maskapai penerbangan seperti Dragonair, Asiana Airlines, Cebu Pacific, Seair, Qatar Airways, Tigerair, Jin Air dan AirAsia.
Pada pemerintahan sebelumnya, rehabilitasi Bandara Clark merupakan jalur pipa PPP.
Bandara Internasional Clark saat ini memiliki dua landasan pacu paralel sepanjang 3.200 meter, salah satunya akan diperpanjang hingga 4.000 meter untuk menampung pesawat berbadan lebar generasi baru.
Landasan pacu primer memiliki panjang 3.200 meter dan lebar 60 meter, sedangkan landasan sekunder memiliki panjang yang sama namun lebar 45 meter.
“Bisa melalui KPS atau melalui usulan yang tidak diminta. (Ini) terlalu dini untuk mengatakannya. Kita baru memasuki bulan ke-2,” kata Kadishub di sela-sela acara.
Untuk mendukung pengembangan Bandara Clark sebagai pintu gerbang internasional utama, kata Tugade departemennya berencana membangun kereta standar yang membawa penumpang dari Manila ke Bandara Internasional Clark.
Tugade mengatakan, pihaknya akan menyediakan konektivitas menggunakan kereta standar atau jalan penghubung.
Untuk membantu mengurangi kemacetan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA), Tugade meminta pengusaha Lucio Tan dan Lance Gokongwei untuk memindahkan helikopter mereka keluar dari NAIA dan pindah ke Clark. – Rappler.com
