blog.ur-doc.com

Kami ingin mendiskusikan cara lain untuk menghasilkan uang. Uang untuk jalan lokal di Filipina.

Video GoPro telah banyak ditemukan di kalangan pengendara sepeda gunung. Semakin penuh petualangan perjalanannya, semakin baik. Jadikan viral di media sosial, dan Anda akan mendapatkan pemenangnya. Anda bahkan bisa mendapatkan bayaran dari YouTube.

Tapi kami ingin membahas cara lain untuk menghasilkan uang. Uang untuk jalan lokal di Filipina. Kami ingin mendiskusikan cara bagi pejabat dan masyarakat untuk membuat film sejenis GoPro, mengubahnya menjadi peta digital, dan berpotensi menerima pembayaran dari Departemen Anggaran dan Manajemen melalui program baru yang disebut jalan.

Lebih menyenangkan di PH!

Filipina adalah negara kepulauan tropis dengan lebih dari tujuh ribu pulau, yang menjadikannya banyak destinasi permata. Slogan pariwisata negara “Lebih menyenangkan di Filipina” mencoba menangkap semangat masyarakat yang ramah, bersahabat, dan penuh kasih sayang yang akan dialami oleh wisatawan petualang. Palawan baru-baru ini dinobatkan sebagai destinasi pulau terbaik di dunia oleh majalah perjalanan ternama.

Mencari kesenangan, dua tahun lalu kami mencoba mengunjungi salah satu kotanya, Port Barton. Tetapi infrastruktur yang kronis berarti Anda terkadang mengalami kesulitan. Karena jalanan yang buruk, kami baru dapat mencapai destinasi indah ini beberapa bulan kemudian.

Meningkatkan investasi infrastruktur publik

Pemerintah sangat menyadari situasi jalan yang tidak bermasalah. Keseluruhan . Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya berkomitmen untuk mengaspal seluruh jaringan jalan nasional sepanjang 31.000 km, dan anggaran untuk jaringan jalan tersebut telah meningkat dari PHP 165 miliar pada tahun 2010 menjadi PHP 569,9 miliar pada tahun 2016 (hampir US$ 14 miliar).

Namun meningkatkan akses “last mile” untuk mencapai tujuan berarti meningkatkan sisa jalan lokal sepanjang 180.000 km. Sebagai gambaran: ini akan membawa Anda setengah jalan menuju bulan.

Saat ini, beberapa program yang menyasar jalan lokal, mulai dari program pariwisata nasional hingga program jalan dari pertanian ke pasar (FMR), berjumlah hampir US$ 1 miliar dolar pada tahun 2016. Sekitar 80 provinsi dan 1.651 kota/kota terlibat. Apa saja tantangan dalam mensukseskan program ini?

Bagaimana seseorang bisa yakin bahwa jalan yang tepat dibangun di tempat yang tepat, pada waktu yang tepat, dan dengan biaya yang tepat? Ini adalah pertanyaan sederhana namun sulit untuk dijawab karena. Lelucon FMR? Tempat-ke-resor saya…

Tanpa kartu, tanpa film, tanpa uang

Masalah pertama: tidak ada, atau tidak lengkap, peta jalan daerah. Dan menunggu lembaga pemetaan resmi datang ke desa Anda bisa memakan waktu yang sangat lama.

Teknologi untuk menyelamatkan: gunakan aplikasi video seluler yang berfungsi pada ponsel pintar dasar, Penembakan jejak, warga biasa dan pejabat setempat dapat naik sepeda atau mobil dan membuat peta jalan digital yang hilang. Mereka kemudian dapat, setelah beberapa pelatihan, mengunggah film dan peta ini ke situs baru secara online Portal Jalan Terbuka. Portal ini sekarang akan memetakan dan melacak seluruh pendanaan investasi jalan nasional untuk jaringan lokal.

Jika film dan peta diunggah, syarat dasar untuk akses terhadap program pendanaan investasi publik yang baru, jalan, akan dipatuhi. Pada tahun pertama beroperasi, 2016, jalan mengalokasikan hampir USD 150 juta pendanaan anggaran nasional langsung ke pemerintah provinsi untuk jalan-jalan prioritas mereka.

Jalan bagus = politik bagus?

Tentu saja, kami menyadari bahwa transparansi jalur online bukanlah solusi yang tepat. Laporan Pembangunan Dunia 2016 tentang Internet dan Pembangunanberjudul Dividen digital, menggarisbawahi bahwa teknologi digital memerlukan pelengkap “analog”, seperti lembaga yang menghubungkan transparansi dengan akuntabilitas, untuk meningkatkan penyampaian layanan.

Transparansi dan kriteria kinerja pembiayaan daerah dapat dilihat pada jalan tidak dapat mengimunisasi pembangunan jalan lokal dari realitas politik. Program-program reformis tidak akan bertahan tanpa adanya dukungan rakyat. Pada bulan Mei 2016, para pemilih di Filipina akan memiliki kesempatan untuk memilih presiden berikutnya, serta melihat kepemimpinan seluruh pemerintah daerah.

Namun tindakan sederhana ini setidaknya memberi negara kesempatan untuk melihat apakah jalan yang tepat dibangun pada waktu dan biaya yang tepat.

Jalan lurus

Program Kalsada menempatkan peta dan film sebagai pusat dana anggaran investasi publik. Penurunan drastis biaya pengumpulan dan pengelolaan data berarti bahwa angka dan gambar juga harus menjadi bagian dari anggaran modern, dan bahkan memperkayanya dengan film jalanan. Hal ini menjadi dasar pelaporan dashboard kinerja pemerintah nasional secara real-time.

Saat ini, standar transparansi anggaran telah berkembang pesat di Filipina. Peta dan film di bawah ini jalan turun ke jalan untuk menyadarkan masyarakat ke mana perginya uang tersebut. Akankah mereka menggunakan kesadaran ini untuk meminta pertanggungjawaban politisi lokal? – Rappler.com

Kai Kaiser adalah ekonom senior di Bank Dunia yang fokus pada keuangan publik dan reformasi tata kelola sektor publik di Filipina. Terima kasih khusus ditujukan kepada Hibah Program Inovasi Big Data Bank Dunia dan itu DFAT Australia di Filipina untuk mendukung pekerjaan ini.