Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(DIPERBARUI) Namun Pusat KPS menyatakan besarannya belum final
(DIPERBARUI) MANILA, Filipina – Pemerintah Filipina membayar pemenang konsesi Light Rail Transit Line 1 (LRT1) Cavite Extension sebesar P1,8 miliar ($37,66 juta) sebagai kompensasi atas penundaan dan kegagalan memenuhi kewajiban kontrak, sebuah kata pejabat pemegang konsesi swasta.
Ayala adalah bagian dari Light Rail Manila Corporation – grup yang mengantongi kesepakatan P64,9 miliar ($1,36 miliar) untuk memperluas LRT1 dari Baclaran, Kota Pasay, ke Bacoor, Cavite.
Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) dan Macquarie Infrastructure Holdings (Philippines) Private Limited juga merupakan bagian dari grup Light Rail Manila.
Kesepakatan Perpanjangan LRT1 Cavite telah menjalani studi kelayakan berulang kali, dua kali kalah dalam penawaran, dan kini terhenti karena sengketa hukum.
Penawaran pertama pada bulan Agustus 2013 gagal karena kesalahan alokasi risiko dan tidak cukupnya subsidi yang diperbolehkan.
Proyek tersebut dimasukkan kembali ke dalam blok lelang pada bulan Mei 2014 dengan penawar tunggal, grup Ayala dan MPIC, yang memenangkan proyek tersebut.
Pembangunan proyek tersebut bahkan belum dimulai karena perselisihan hukum yang sedang berlangsung yang melibatkan lokasi “stasiun umum” yang digunakan bersama dengan jalur kereta api lain.
Biaya permasalahan ini pada proyek perluasan LRT1 Cavite? Setahun penundaan dan hilangnya pendapatan.
“Jika mereka mencentang semua persyaratan dalam perjanjian konsesi, kami tidak akan memungut biaya apa pun dari pemerintah,” kata Francia, yang juga presiden dan CEO AC Infrastructure Holdings Corporation, kepada wartawan.
“Jelas ada pendapatan yang hilang. Tapi ini adalah hal yang sensitif,” jawab Francia ketika ditanya berapa kerugian yang ditimbulkan akibat keterlambatan konstruksi. (BACA: Dorongan KPS PH: Pekerjaan sedang berjalan)
Eksekutif Ayala mengatakan bahwa departemen transportasi dan konsorsiumnya pada hari Jumat membahas bagaimana mereka akan melanjutkan perjanjian Perpanjangan LRT1 Cavite.
Namun menurut Pusat PPP, “pemerintah masih melakukan diskusi dengan Light Rail Manila mengenai pelaksanaan kewajiban kontrak untuk proyek KPS Jalur 1 LRT.”
“Kedua belah pihak belum menyebutkan angka apa pun pada tahap ini. Jika ada klaim atas kewajiban yang tidak terpenuhi, kontrak mengatur proses penyelesaian klaim atau perselisihan,” jelas PPP Center seminggu setelah artikel ini diterbitkan.
Merehabilitasi LRT yang ada1
“Apa yang kami lakukan sekarang adalah merehabilitasi sistem yang ada. Kami memperkirakan angka ini dapat meningkat lebih jauh lagi, hingga lebih dari 30% dalam waktu 12 bulan ke depan,” kata Francia.
Namun menurutnya, kelompoknya tidak akan bisa memulai pembangunan perpanjangan Cavite tanpa persetujuan kompromi dari stasiun umum.
“Kami benar-benar sudah membicarakan mengenai perombakan besar-besaran, dan itulah yang kami pikir dibutuhkan sistem saat ini,” kata Francia.
Untuk rehabilitasi total sistem LRT1 yang ada, Light Rail Manila Group menghabiskan sekitar $150 juta hingga $200 juta, kata Francia.
“Kami melihat apa yang dibutuhkan sistem yang ada, terlepas dari perjanjian konsesinya. Lalu kami mengidentifikasi. Kami perlu memperbaiki sarana perkeretaapian, jalur kereta api, merehabilitasi stasiun, dan kami perlu meningkatkan sistem persinyalan,” kata manajer Ayala.
