blog.ur-doc.com

Dalam sidang pertama mengenai dugaan tarif ilegal yang dikenakan oleh Grab, Dewan Waralaba dan Regulasi Transportasi Darat menegaskan bahwa perubahan tarif harus mengikuti proses.

MANILA, Filipina – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) pada Selasa, 17 April, menekankan bahwa mereka mempunyai kewenangan tunggal untuk mengubah tarif kendaraan utilitas umum dan layanan ride-sharing.

Pada hari Selasa, LTFRB mengadakan sidang mengenai dugaan pungutan liar yang dilakukan Grab Filipina di luar skema harga yang disetujui pemerintah. (BACA: Apakah Grab ‘secara ilegal’ membebankan tarif lebih tinggi kepada penumpangnya?)

Dalam sidang tersebut, dewan regulator mempertanyakan perwakilan Grab tentang bagaimana mereka “secara sepihak” mengubah skema tarif mereka pada pertengahan tahun 2017, dengan menambahkan P2 per menit untuk setiap perjalanan.

“Kami sangat spesifik bagaimana mekanisme ini seharusnya diterapkan ketika perintah tanggal 27 Desember 2016 masih berlaku hingga hari ini,” kata Ketua LTFRB Martin Delgra III.

Perintah pada bulan Desember 2016 mengatur tarif layanan pemesanan perjalanan, sehingga Grab dapat mengenakan tarif tetap sebesar P40, dengan tambahan P10 hingga P14 per kilometer. Pesanan tersebut belum termasuk biaya perjalanan.

“Adalah posisi Dewan bahwa perintah tanggal 27 Desember 2016 mengamanatkan struktur tingkat – oleh karena itu tidak boleh ada perubahan lain dalam struktur tingkat, mengingat fakta bahwa Dewan telah menjalankan kewenangan hukum kami,” kata Delgra.

LTFRB memerintahkan Grab untuk mengungkapkan dalam sidang lainnya – yang dijadwalkan pada tanggal 29 Mei – kapan tepatnya biaya durasi perjalanan diterapkan, dan berapa banyak perjalanan yang terkena dampaknya.

Mereka juga meminta Grab untuk menjelaskan lebih lanjut algoritma penetapan harga tarifnya pada bulan Mei.

Tuduhan ilegal?

Namun, Grab menegaskan bahwa mereka telah memberi tahu LTFRB mengenai struktur tarifnya dalam pertemuan kelompok kerja teknis (TWG) pada bulan Juli 2017.

John Paul Nabua, pengacara Grab, mengatakan perusahaan ride-hailing tersebut mulai membebankan tarif durasi perjalanan pada “awal Juni 2017” dan memberitahu LTFRB tentang hal tersebut pada bulan berikutnya.

Tentang mengapa Grab menerapkan struktur tarif baru tanpa persetujuan LTFRB, kata Nabua Perintah Departemen (DO) 2015-11 yang dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan (DOTr) mengizinkan perubahan harga, hanya “tergantung pada pengawasan LTFRB jika terjadi gangguan pasar.”

Nabua juga mengatakan bahwa perintah LTFRB pada bulan Desember 2016 menyebutkan “biaya perjalanan waktu”, dan Grab menganggapnya berlaku untuk perusahaan yang menyediakan transportasi.

Namun Delgra mengatakan ketentuan tersebut tidak berlaku untuk Grab, karena perusahaan tidak mengenakan biaya berdasarkan waktu perjalanan sebelum pesanan pada bulan Desember 2016.

“Apakah ada batasan waktu kapan keputusan tersebut diputuskan pada bulan Desember 2016?” Delgra bertanya pada Grab dan diberi tahu, “Tidak.”

Sebagai tanggapan, ketua LTFRB berkata, “Maka (ketentuan) ini tidak berlaku untuk Anda.”

Pembayaran kembali?

Jericho Nograles, perwakilan PBA, yang juga hadir dalam sidang sebagai pelapor, mengatakan Grab hanya menegaskan bahwa pihaknya tidak melalui proses yang semestinya.

“Pertama-tama, menginformasikan (LTFRB) melalui presentasi PowerPoint bukanlah alasan untuk menyetujui. Apa yang kami dorong di sini adalah proses yang adil untuk hak-hak konsumen kami. Biaya P2 per menit tidak melalui proses yang semestinya,” kata Nograles kepada wartawan dalam bahasa campuran Inggris dan Filipina.

Anggota parlemen tersebut mengatakan bahwa berdasarkan perhitungannya, Grab berhutang kepada pengendaranya sekitar P3,2 miliar.

Beberapa pengemudi dan operator Grab yang juga hadir dalam persidangan berpendapat bahwa mereka akan menanggung beban pengembalian dana jika LTFRB menganggap tuduhan tersebut ilegal.

Beberapa senator juga mengkritik “penetapan harga yang predator dan memungut biaya yang berlebihan” dari perusahaan ride-hailing tersebut.

LTFRB sebelumnya memerintahkan Grab untuk menurunkan batas lonjakan harga dari dua kali lipat menjadi hanya 1,5 kali lipat dari tarif normal.

Grab kini menjadi satu-satunya perusahaan ride-hailing yang menawarkan layanan ride-hailing di Filipina, setelah Uber resmi ditutup pada 16 April.

Empat perusahaan ride-sharing lainnya sedang mengajukan akreditasi LTFRB. – Rappler.com