Metro Pacific secara resmi mengambil alih SCTEX
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Grup jalan tol Manuel V. Pangilinan secara resmi mengambil alih Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX) dengan pembayaran di muka sebesar P3,5 miliar ($74,60 juta) untuk kontrak tersebut
MANILA, Filipina – Manila North Tollways Corporation (MNTC) memperkirakan pertumbuhan lalu lintas kendaraan tahunan di Jalan Tol Subic-Clark-Tarlac (SCTEX) diperkirakan mencapai 9% seiring dengan resminya mereka mengambil alih pengoperasian dan pemeliharaan (O&M) jalan tol terpanjang di negara tersebut.
Otoritas Pengembangan Konversi Pangkalan (BCDA) milik negara secara resmi menyerahkan O&P SCTEX kepada MNTC yang dipimpin Manuel V. Pangilinan pada hari Kamis, 5 November. Pemegang konsesi mengeluarkan pembayaran di muka sebesar P3,5 miliar ($74,60 juta) untuk kontrak tersebut.
“Kami berharap operasi SCTEX dapat berjalan sejak awal. Sebenarnya, lalu lintas meningkat karena penundaan yang lama. Antara tahun 2009 dan saat ini, lalu lintas telah meningkat menjadi lebih dari 30.000 kendaraan setiap hari dari sebelumnya di bawah 8.000,” kata Jose Ma Lim, presiden dan CEO perusahaan induk MNTC, Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), di sela-sela upacara pergantian kendaraan di Pampanga.
Lalu lintas lebih tinggi
“Dengan peningkatan lalu lintas, tahun-tahun sulit ketika operasional belum menghasilkan keuntungan telah berakhir,” tambah Lim.
Menurut manajer MPIC, kelompoknya mengharapkan pertumbuhan lalu lintas kendaraan tahunan sebesar 8% hingga 9%.
Rata-rata lalu lintas kendaraan harian di sepanjang SCTEX meningkat lebih dari tiga kali lipat menjadi sekitar 30.855 dari 9.302 ketika jalan tersebut mulai beroperasi pada tahun 2008, kata BCDA.
Perlu diingat, MNTC mengajukan revisi proposal kesepakatan SCTEX setelah Malacañang menangguhkan perjanjian bisnis dan pengoperasian perusahaan pada bulan Juli 2011 dengan BCDA untuk jalan tol sepanjang 94 kilometer.
Malacañang menyetujui proposal MNTC pada bulan November 2014, namun memutuskan untuk menerapkan “tantangan harga” untuk mendapatkan “nilai tunai di muka tertinggi”.
Kontrak tersebut memerlukan pembayaran di muka sebesar P3,5 miliar ($74,60 juta) dari MNTC, termasuk pajak pertambahan nilai. Pemerintah juga diwajibkan membagi setengah pendapatan kotor tol dengan BCDA, serta menanggung biaya pengoperasian dan pemeliharaan jalan dari SCTEX.
Integrasi NLEX-SCTEX
Bagi Rodrigo Franco, presiden dan CEO MNTC, pergantian ini membuka jalan bagi dimulainya peningkatan layanan di SCTEX, mengutip integrasi sistem pengumpulan tol di North Luzon Expressway (NLEX) dan SCTEX.
Hal ini bertujuan untuk “menghilangkan hambatan tol di sepanjang NLEX dan SCTEX sehingga pengendara dari Manila harus melakukan 5 pemberhentian untuk sampai ke Subic, namun akan dikurangi menjadi hanya dua,” kata Franco.
Dengan bantuan Jepang, BCDA menghabiskan P34,9 miliar ($743,87 juta) untuk membangun SCTEX, yang dibuka pada tahun 2008. Jalan tol 4 jalur ini melintasi Bataan, Pampanga dan Tarlac, dan terhubung langsung dengan NLEX yang juga dioperasikan oleh MNTC. – Rappler.com
$1 = P46,92
