blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – “Dari abu perang…sampai ke hati rakyat Filipina.”

Beginilah cara Edgardo “Ed” Sarao, pewaris bisnis Sarao Motors, menggambarkan jeepney yang sederhana.

Ed adalah putra dari Leonardo Sarao, salah satu pionir industri manufaktur jeepney.

Seberapa pentingkah jeepney bagi Filipina? Untuk pewaris perusahaan jeepney yang dilayaninya sebagai “darah kota”.

“Itu beredar. Itu terjadi dimana-mana. Ini mengangkut orang, barang – ada interaksi di dalam mobil (ada interaksi di dalam kendaraan),” imbuhnya.

Menurut Ed, jeepney berfungsi sebagai tempat berkumpulnya masyarakat, di mana para tetangga duduk bersebelahan dan orang asing berupaya membantu meneruskan ongkos dari satu sisi ke sisi lain. (BACA: 15 Penumpang yang Akan Anda Temui di Jeepney Filipina)

Ia juga menyebutkan bagaimana jeepney berfungsi sebagai representasi khas orang Filipina.

“Ini menggambarkan segalanya tentang Filipina. Menjadi artistik, kreatif, Ketangguhannya, bahwa ia dapat menemukan jalan dalam situasi apa pun (kami tangguh, bahwa kami menemukan jalan dalam situasi apa pun). Sama seperti jeepney, ia bangkit dari abu perang, menyukai (seperti) burung phoenix.”

Awal yang sederhana

Tahukah Anda bahwa ikon budaya di Filipina ini memiliki sejarah sejak Perang Dunia II?

Pada tahun 1953, ayah Ed, Leonardo, memulai sebuah bengkel mobil kecil di Kota Las Piñas. Leonardo memiliki pengangkutan atau andong pada saat itu.

Leonardo dan saudara-saudaranya melihat kehancuran setelah Perang Dunia II dan menyadari bahwa mereka memerlukan cara untuk membantu memulai rehabilitasi Manila. Mereka mengambil jip tentara peninggalan tentara Amerika dan mengubahnya menjadi alat transportasi untuk mengangkut bahan bangunan dan manusia.

“Filipina memperhatikan perlengkapan pasukan AS ini, ini salah satu jip militer mereka,” kata Sarao yang lebih muda.

(Filipina mencatat perlengkapan pasukan AS, khususnya jip militer mereka.)

“Orang Filipina jatuh cinta yang sampai saat ini masih ada – – jauh di lubuk hati orang Filipina. Jadi di situlah jeepney dimulai,” dia menambahkan.

(Orang-orang Filipina jatuh cinta (pada jeepney) dan sampai hari ini cinta ini tertanam jauh di dalam hati mereka. Di sanalah jeepney dimulai.)

Raja Jalanan

Dalam kurun waktu satu dekade, bengkel mobil kecil itu berkembang menjadi sebuah korporasi. Sarao Motors menjadi pionir produsen jeepney di Filipina.

Berawal dari segelintir karyawan saja, Sarao Motors mempekerjakan sekitar 300 pekerja pada masa kejayaannya, yakni tahun 1960an hingga 1980an. Sambungan perusahaan telah diperluas beberapa kali untuk mengakomodasi lonjakan produksi.

Pada puncaknya, perusahaan akan memproduksi sekitar 12 hingga 18 unit per hari. Pada tahun-tahun itu, mayoritas jeepney di Manila dengan bangga mengusung merek Sarao. (BACA: Pikirkan kembali jeepney)

Di seluruh negeri, cara-cara transportasi umum yang cerdik juga telah diperhatikan. Perusahaan diminta untuk mempresentasikan beberapa unit jeepney-nya pada Pameran Dunia New York 1964. Pada tahun 1971, sebuah jeepney berangkat dari Manila ke London, dan kemudian melewati Eropa, sebagai bagian dari roadshow London-Manila Express.

Bahkan kontes Miss Universe pun tidak dapat menolak pesona dari apa yang dijuluki “Raja Jalanan”. Pada tahun 1974, jeepney Sarao digunakan untuk iring-iringan mobil Miss Universe di Manila.

titik puncaknya

Namun, pada tahun 2000 perusahaan tersebut mencapai titik puncaknya.

Akibat kenaikan biaya dan perubahan peraturan pemerintah mengenai waralaba transportasi, Sarao Motors harus menghentikan produksi dan juga memecat sejumlah karyawannya. Faktanya, penjualan mulai menurun sejak tahun 1995.

Itu adalah keputusan sulit yang diambil Leonardo, dan pengumuman tersebut merupakan momen emosional yang dirasakan oleh pemilik dan staf mereka.

Namun keluarga Sarao berniat menjaga produksi tetap hidup, bagi mereka yang mata pencahariannya bergantung pada jeepney.

Beberapa minggu setelah penghentian produksi, Sarao Motors kembali beroperasi dalam skala yang jauh lebih sedikit, dengan jumlah karyawan berkurang menjadi sekitar 50 orang.

Modernisasi Jeepney

Ed menghadapi tantangan untuk memodernisasi salah satu moda transportasi terpenting di Filipina. (PERHATIKAN: Jeepney baru dalam program modernisasi PUV)

Diakuinya, ada kekurangan pada desain jeepney saat ini, terutama dari segi ramah lingkungan.

“Itu ide yang bagus,” kata Ed. “Saya akan menerima tantangan ini… (jadi) saat ini kami sedang membuat prototipe yang akan ditampilkan kepada publik dan juga kepada Dinas Perhubungan (untuk ditunjukkan kepada masyarakat dan kepada DOTr). Sekadar untuk menunjukkan bahwa selain membuat jeepney tradisional, kita dapat melakukan hal lain, hal lain yang lebih baik dan ramah lingkungan.”

Salah satu putra Ed bahkan membuat prototipe apa yang mereka sebut “jeepney modern” untuk tesis kuliahnya di De La Salle College of St.

Meski demikian, Ed mengimbau pemerintah dan masyarakat bersikap lunak terhadap industri tersebut. (BACA: Apakah program modernisasi PUV ‘anti-miskin?’)

“menurutku itu rencana 3 tahun upaya untuk menghapuskan atau melakukan peningkatan secara bertahap, tampaknya masih kurang. Mereka harus memperpanjangnya mungkin menjadi 5 atau 10 tahun…. Mereka juga harus melihat mungkin di tengah-tengahnya akan ada kesepakatan yang bagus,“ dia berkata.

(Saya pikir rencana 3 tahun mereka untuk penghentian atau peningkatan secara bertahap terlalu singkat. Mereka harus memperpanjangnya mungkin menjadi 5 atau 10 tahun… Mereka harus mencari di tengah-tengah untuk mendapatkan kesepakatan yang bagus.)

Ed juga mengatakan agar pengemudi jeepney lebih memperhatikan aturan dan mengedukasi diri tentang etika berkendara. Faktanya, Sarao Motors mengajarkan kepada pengemudinya cara berperilaku yang benar saat berada di jalan raya.

Masa depan jeepney

Apakah jeepney akan tetap ada dalam 20 tahun?

“Ya. Mengapa tidak? Selama ada penumpang dan ada orang yang mengemudikannya, Jeepney itu masih ada karena… tertanam di hati orang Filipina, di hati mereka (jeepney akan tetap ada karena tertanam di hati masyarakat Filipina),” kata Ed.

Dengan program modernisasi yang dicanangkan pemerintahan Duterte, Ed mengatakan jeepney juga harus mengikuti perkembangannya. (BACA: Modernisasi PUV: Masalah perencanaan dan kesiapan diangkat dalam rapat dengar pendapat DPR)

“Ini mungkin akan berkembang menjadi sesuatu yang lebih baik, bahkan pengguna akhir, para manajer, mungkin sudah lebih terdidik pada saat itu. Tapi yang pasti jeepneynya tetap ada,” kata Ed dalam campuran bahasa Filipina dan Inggris.

Untuk saat ini, Ed Sarao bersyukur bisa memimpin industri jeepney. Lebih dari sekadar menjalankan perusahaan yang didirikan ayahnya beberapa dekade lalu, dia melihat tujuannya dalam membantu orang lain mencapai impian mereka dan menafkahi keluarga mereka.

“Hal yang paling memuaskan tentang pekerjaan saya adalah saya juga memenuhi apa yang diinginkan orang-orang dalam mimpi mereka…. “Ketika mereka memiliki mobil, mereka dapat menemukan kehidupan lama mereka, dan mereka dapat memulai hidup baru.”

(Pekerjaan saya yang paling memuaskan adalah membantu orang lain mencapai impian mereka…. Ketika mereka mendapatkan jeepney, mereka bisa mencari nafkah, mereka bisa memulai hidup baru.) – Rappler.com