Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Komisaris Bea Cukai Alberto Lina mengatakan pelat nomor tersebut ada di 11 truk kontainer dan dikenakan bea dan pajak sekitar P40 juta.
Kabar baiknya, plat nomor tersebut sudah sampai di Manila dan kini berada di Biro Bea Cukai (BOC). Kabar buruknya adalah mereka berada di dalam 11 van kontainer yang ditinggalkan oleh importir swasta, sehingga menimbulkan bea dan pajak sekitar P40 juta.
“Kami melihat pelat-pelatnya. Itu ada dalam 11 kontainer. Retribusi dan pajaknya tinggal dibayar,” kata Komisioner Bea Cukai Alberto Lina dalam forum media di Hotel Manila, Senin, 29 Februari.
Mobil kontainer, yang baru-baru ini tiba dalam kelompok terpisah di pelabuhan Manila, berisi sekitar 600.000 pelat nomor.
Namun, kata Lina, pengiriman tersebut atas nama perusahaan patungan swasta, bukan di bawah Dinas Perhubungan Darat (LTO) atau Badan Pengatur Perhubungan Darat dan Waralaba.
“Pengirimannya ditinggalkan, jadi kami mengambil alih,” kata kepala bea cukai.
Meskipun Lina tidak mengidentifikasi importir swasta tersebut, laporan sebelumnya menyebut perusahaan patungan Power Plates Development Concepts Incorporated dan J Knieriem BV-Goes (JKG) sebagai pemasok pelat nomor LTO. (BACA: ‘LTO harus memaksa penyedia menerbitkan pelat nomor’)
Perusahaan patungan tersebut mengantongi kontrak P3,8 miliar berdasarkan program standardisasi pelat nomor LTO pada tahun 2013 tetapi gagal mewujudkannya.
LTO mendapat kecaman dari pengendara setelah diumumkan bahwa mereka akan melakukannyaTanpa registrasi, tanpa perjalanan” kebijakan mulai 1 April 2015. Berdasarkan kebijakan tersebut, pemilik kendaraan yang tidak dapat memberikan bukti telah mendaftarkan kendaraannya akan dikenakan denda.
Lina mengatakan Dewan Komisaris memperkirakan importir akan melunasi pajak dan biaya sebesar P40 juta dalam waktu seminggu sehingga pengiriman dapat dicairkan.
Pada bulan Mei 2015, Komisi Audit mengungkapkan bahwa mereka telah memerintahkan LTO untuk berhenti membayar pemasok. Auditor mempelajari perjanjian tersebut, menyusul tuduhan bahwa panitia tender dan penghargaan dari Departemen Transportasi dan Komunikasi lebih memilih perusahaan Belanda J Knieriem BV-Goes meskipun perusahaan tersebut diduga tidak mempunyai kemampuan finansial dan kurang pengalaman.
Dalam sidang Senat saat itu, Kepala LTO Alfonso Tan Jr. mengatakan lembaganya telah melakukan pembayaran awal sebesar P477 juta ($10,66 juta) kepada pemasok.
Namun dia menambahkan bahwa LTO telah berhenti memproses pembayaran sejak COA mengeluarkan pemberitahuan penangguhan pembayaran. – Rappler.com
