Pemilihan penyedia pemeliharaan MRT3 baru dipindahkan ke bulan Juni
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Diperlukan waktu 31 bulan dan P16,985 miliar untuk memperbaiki Metro Rail Transit Jalur 3, berdasarkan diskusi antara Departemen Perhubungan dan Badan Kerjasama Internasional Jepang
MANILA, Filipina – Pemerintah telah mengubah target bulan pemilihan penyedia pemeliharaan dan rehabilitasi baru untuk Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) dari Mei menjadi Juni karena penandatanganan perjanjian pinjaman dengan pemerintah Jepang membutuhkan waktu lebih lama daripada awalnya diharapkan.
Kementerian Perhubungan (DOTr) dalam keterangannya, Selasa, 15 Mei mengatakan, misi evaluasi wseperti yang dilakukan pekan lalu melalui diskusi teknis dengan pejabat Japan International Cooperation Agency (JICA).
“Setelah misi pengkajian selesai, DOTr dan Jepang kini akan melanjutkan penandatanganan perjanjian pinjaman dan mobilisasi pemasok baru pemeliharaan dan rehabilitasi MRT3 yang ditargetkan pada Juni 2018 ini,” kata DOTr.
Pejabat transportasi belum menjelaskan mengapa target pemilihan penyedia pemeliharaan MRT3 baru diundur satu bulan.
Kembali pada bulan Desember 2017, DOTr mengatakan pihaknya mengharapkan penyedia pemeliharaan MRT3 baru pada bulan Mei, karena beliau sedang menyelesaikan persyaratan perjanjian pinjamannya dengan JICA.
Garis waktu, biaya
Berdasarkan berita acara pembahasan, DOTr menyebutkan dibutuhkan waktu 31 bulan dan P16,985 miliar untuk memperbaiki MRT3. 12 bulan berikutnya telah ditetapkan untuk mengatasi masalah atau kesalahan apa pun yang mungkin timbul – yang disebut periode tanggung jawab kerusakan. (MEMBACA: MRT3 memenuhi janjinya untuk menambah jumlah kereta)
“(Ini akan memakan waktu) 31 bulan untuk pekerjaan rehabilitasi dan pemeliharaan secara bersamaan untuk mengembalikan MRT3 ke kondisi dan kapasitas desain aslinya, dan 12 bulan untuk masa tanggung jawab kerusakan,” kata departemen transportasi.
Ia menambahkan bahwa biaya proyek sebesar ¥34,480 miliar (P16,985 miliar) akan mencakup kereta MRT3, sistem catu daya, sistem saluran udara, sistem radio, sistem CCTV, sistem alamat publik PABX, sistem persinyalan, jalur, kendaraan jalur, peralatan depo, elevator dan eskalator, serta peralatan pembangunan stasiun lainnya.
Selain pembiayaan, DOTr mengatakan akan menggunakan proses penawaran Jepang untuk menemukan penyedia pemeliharaan MRT3 baru.
“(Hal ini) diwajibkan dalam semua pengaturan bantuan pembangunan resmi (ODA) dengan mereka,” Transportasi Timothy John Batan, wakil menteri perkeretaapian, mengatakan pada Desember lalu.
Batan mengatakan aturan dan regulasi pengadaan akan dipatuhi ketika memilih penyedia pemeliharaan MRT3 yang baru, mengingat itu akan dilakukan oleh Jepang seperti proyek DOTr lainnya dengan Jepang.
Batan dimintai komentar mengenai jadwal penawaran penyedia pemeliharaan dan rehabilitasi MRT3 yang baru, namun ia belum menanggapi postingan tersebut.
MRT3 telah mengalami banyak kegagalan fungsi dalam beberapa tahun terakhir karena pemeliharaan di bawah standar dan kurangnya investasi dalam persyaratan pembaruan sistem. (MEMBACA: TIMELINE: Kecelakaan MRT3) – Rappler.com
