blog.ur-doc.com

Pusat Kemitraan Pemerintah-Swasta (KPS) di Filipina berjanji akan menambah lebih banyak lagi proyek unit pemerintah daerah (LGU) yang sedang direncanakan

MANILA, Filipina – Dari lebih dari 40 proyek infrastruktur ketika pemerintahan Aquino berakhir, investor swasta kini hanya dapat memilih dari 21 kesepakatan untuk berpartisipasi karena pemerintahan Duterte memutuskan untuk mendanai sebagian besar proyek melalui pinjaman luar negeri atau pembiayaan dari anggaran pemerintah sendiri .

Sebagai hasil dari upaya baru ini, kepala Pusat Kemitraan Pemerintah-Swasta (PPP) Filipina berjanji untuk menambah lebih banyak proyek unit pemerintah daerah (LGU). (BACA: Pemerintahan Duterte merinci rencana infra yang ‘ambisius’)

“Penurunannya cukup besar, jadi tujuan kami sekarang adalah membangun kembali saluran pipa kami. Jika Anda melihat ruang lingkup LGU, terdapat peluang besar untuk proyek-proyek kecil yang juga dapat berupa KPS,” Direktur Eksekutif Pusat KPS Ferdinand Pecson mengatakan pada Forum Pembiayaan Energi dan Infrastruktur Filipina Tahunan ke-2 yang diadakan pada hari Kamis oleh Euromoney di Makati City. . 7 September.

Beberapa proyek besar yang dihapus dari jalur KPS adalah: Proyek Perluasan Bandara Internasional Clark P12,55 miliar, Proyek Sumber Air Centennial Baru – Bendungan Kaliwa P10,86 miliar, serta pengembangan 5 bandara regional kecil. (BACA: Kereta api besar, kebijakan transportasi nasional mendapat persetujuan dari dewan NEDA)

Bahkan proyek kereta bawah tanah Metro Manila yang pernah tertunda kini dihidupkan kembali oleh pemerintahan Duterte, dengan rencana untuk mendanainya melalui bantuan pembangunan resmi (ODA) dari Japan International Cooperation Agency (JICA). Di bawah pemerintahan Aquino, proyek kereta bawah tanah pernah berada di bawah jalur pipa PPP tetapi dibatalkan karena keterbatasan waktu.

Menteri Keuangan Carlos Dominguez III mengatakan keputusan pemerintahan Duterte untuk meninggalkan PPP akan mempercepat penyelesaian dan mengurangi biaya. (MEMBACA: Kekuatan KPS PH: sedang dalam proses)

Untuk menyesuaikan diri dengan perubahan ini, Pecson mengatakan Pusat KPS sedang melakukan pembicaraan dengan LGU untuk proyek-proyek baru yang prospektif.

“Meski ada peralihan, PPP masih ada di Filipina sangat hidup Partisipasi sektor swasta dalam infrastruktur akan selalu ada (walaupun) mungkin tidak mendapat perhatian yang sama seperti pemerintahan sebelumnya,” kata Pecson kepada wartawan di sela-sela forum.

Bekerja sama dengan LGU

Pecson mengatakan kantornya sedang melakukan pembicaraan dengan Otoritas Zona Ekonomi Khusus Kota Zamboanga (ZamboEcozone) mengenai rencana pembangunan sebuah “pelabuhan kelas dunia yang akan berlokasi di Taman Industri Pertama ZamboEcozone.” (MEMBACA: Hubungan dengan Tiongkok untuk mengisi kesenjangan belanja infra menimbulkan risiko terhadap PPP)

Ia menambahkan, KPBU pusat juga menerima permohonan dukungan Project Development and Monitoring Facility (PDMF) untuk proyek-proyek berikut:

• Manajer sistem dan kontrak operator Proyek Cebu Bus Rapid Transit (BRT).
• Proyek Pangkalan Angkatan Laut Mactan
• Manajer sistem dan kontrak operator Proyek BRT Metro Manila
• pengoperasian dan pemeliharaan Bandara New Bohol (Panglao).

“Kami akan lebih agresif dalam memperkenalkan kepada LGU bahwa dengan cara inilah mereka dapat memanfaatkan program KPS. Pada tanggal 17 September, dengan Bank Pembangunan Asia, kami akan berkumpul Para eksekutif LGU, pemodal, bankir, investor tentang cara memanfaatkan program ini semaksimal mungkin,” kata Pecson.

Namun, lembaga pemikir Fitch Group BMI Research mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka melihat bukti bahwa perusahaan Tiongkok dan Jepang menjadi penerima manfaat terbesar dari peningkatan peluang investasi dan proyek yang tersedia di negara tersebut.

“Kami memperkirakan tren ini akan terus terwujud seiring dengan jumlah peluang proyek yang tetap signifikan. Basis data proyek-proyek utama kami menunjukkan bahwa masih ada proyek-proyek yang direncanakan senilai $63 miliar yang belum memasuki tahap tender atau kontrak,” tambah BMI Research.

Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) mengatakan bahwa bsebagian besar dari total kebutuhan investasi infrastruktur sebesar P7,1 triliun di bawah Program Investasi Publik 2017-2022 akan dilaksanakan melalui pembiayaan lokal.

Sekitar P4,7 triliun atau 66% akan disalurkan melalui pembiayaan lokal, sementara hanya P1,3 triliun atau 18% yang akan disalurkan melalui KPS. Sedangkan sisanya dalam bentuk ODA.

Bagi Pecson, “PPP tidak akan mati.”

“Seperti yang kubilang, kami membutuhkanmu. Tolong jangan berkecil hati dengan kenyataan bahwa sekarang ada lebih banyak ODA… Ketika kita berbicara lagi tahun depan, akan ada lebih banyak (proyek),” tambah Pecson. – Rappler.com