blog.ur-doc.com

‘Tentu saja itu tidak baik. Dari duopoli, ia menjadi monopoli,’ seorang ekonom memperingatkan

MANILA, Filipina – Seorang ekonom memperingatkan hal itu Para penumpang di Filipina bisa menghadapi tarif yang lebih tinggi dan insentif yang lebih sedikit setelah Uber yang berbasis di California memutuskan untuk menjual seluruh bisnisnya di Asia Tenggara untuk menyaingi Grab.

Mengakhiri persaingan sengit antar raksasa ride-hailing, Uber menjual operasinya di Asia Tenggara ke Grab pada hari Senin, 26 Maret. Pada gilirannya, Uber akan menerima 27,5% saham di perusahaan tersebut.

“Tentu saja itu tidak bagus. Dari duopoli, ia menjadi monopoli,” Fernando Aldaba, dekan dan profesor ekonomi di Universitas Ateneo de Manila dan peneliti senior di Eagle Watch, mengatakan kepada Rappler.

“Tanpa persaingan, harga bisa naik dan kualitas layanan bisa memburuk,” tambah Aldaba.

Pengemudi Uber di Filipina mulai menerima email dari perusahaan ride-hailing tersebut pada hari Senin yang meminta mereka untuk beralih ke platform Grab paling lambat tanggal 8 April – atau dua minggu dari sekarang. (MEMBACA: Pengemudi Uber di Asia Tenggara akan pindah ke Grab dalam 2 minggu)

Pola del Monte, seorang editor berusia 28 tahun di Kota Quezon, mengatakan hal ini membuatnya tidak punya pilihan selain bergantung pada Grab untuk layanan berbagi perjalanan.

“Saya seorang loyalis Uber – sebagian besar karena kebiasaan, namun juga karena saya lebih menyukai antarmukanya yang lebih ramping, memiliki terlalu banyak pengalaman berkendara yang menyenangkan, dan menganggap layanan pelanggan mereka sempurna. Saya hanya bisa menghitung satu pengalaman buruk, tapi responsnya sangat cepat,” katanya dalam postingan Facebook.

Pipay Gonzales, seorang manajer hubungan masyarakat berusia 26 tahun di Kota Makati, mengatakan dia sangat terpukul.

“Mereka yang menggunakan aplikasi seperti Uber dan Grab akan menjadi pihak yang dirugikan dalam kesepakatan ini. Komuter seperti saya tidak akan bisa membandingkan harga sekarang. Kita tidak akan tahu jika kita dipuji secara tidak adil. Pemerintah harus melakukan sesuatu mengenai hal ini,” katanya kepada Rappler dalam sebuah wawancara.

Del Monte dan Gonzales hanyalah beberapa pengguna aplikasi di Filipina yang menyatakan kekecewaannya atas kesepakatan Uber-Grab.

Di Filipina, 3 perusahaan – Uber, Grab dan U-Hop – telah diakreditasi untuk beroperasi sebagai perusahaan jaringan transportasi. Namun dengan kesepakatan tersebut, persaingan lokal hanya akan terjadi antara Grab dan U-Hop.

Siap untuk ditinjau?

Ketua Komisi Persaingan Usaha Filipina (PCC) Arsenio Balisacan mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa hingga saat ini belum ada pemberitahuan yang disampaikan kepada agensi tersebut oleh Grab atau Uber.

“Jika para pihak memenuhi ambang batas baru, mereka harus memberi tahu PCC dalam waktu 30 hari setelah penandatanganan perjanjian definitif mereka,” kata Balisacan.

Awal bulan ini, PCC menaikkan dua kali lipat ambang batas untuk meninjau transaksi merger dan akuisisi di negara tersebut.

PCC menerbitkan sebuah memorandum pada tanggal 5 Maret, di mana ambang batas hingga P5 miliar untuk nilai aset atau pendapatan entitas induk, dan P2 miliar untuk ukuran transaksi sebagaimana ditentukan dalam peraturan dan ketentuan pelaksanaan.

“Jika transaksi memenuhi (ambang batas) baru, para pihak harus memberi tahu kami dan kami harus meninjau transaksi tersebut,” kata komisioner PCC Johannes Bernabe, menggemakan pernyataan Balisacan.

Peraturan struktur tarif

Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) mengatakan hal ini akan terus mengatur dan memantau struktur tarif untuk kepentingan masyarakat pengendara.

Sidang akan diadakan pada tanggal 3 April untuk membahas usulan kenaikan tarif dari Uber dan Grab.

“Sejauh (untuk) masalah kepercayaan, kami memiliki PCC yang mandatnya adalah untuk memeriksa hal yang sama. Kami akan menunggu manifestasi yang diajukan oleh Uber untuk mengatasi masalah yang menunggu di hadapan LTFRB,” kata regulator transportasi dalam sebuah pernyataan.

Grab sebelumnya mengatakan “biaya tambahan dinamis” akan tetap diterapkan berdasarkan berbagai faktor, termasuk penawaran dan permintaan pada waktu tertentu, kondisi lalu lintas, dan perkiraan waktu perjalanan.

Sementara itu, pelanggan yang memilih opsi taksi akan tetap membayar tarif argo.

Dengan tidak adanya Uber, LTFRB mengatakan akan menyambut perusahaan jaringan transportasi baru selama mereka terakreditasi.

“Dengan pedoman baru saat ini, setiap TNC baru dapat diterima selama mereka diakreditasi oleh LTFRB dan mereka lulus dokumen yang diperlukan untuk akunnya masing-masing,” kata badan tersebut.. – Rappler.com