Metro Manila memiliki lalu lintas terburuk ke-3 di Asia Tenggara – studi
Sebuah studi yang dilakukan oleh Boston Consulting Group menunjukkan bahwa pengendara dan penumpang Metro Manila menghabiskan rata-rata 66 menit terjebak kemacetan setiap hari.
MANILA, Filipina – Para komuter dan pengendara motor di Metro Manila menghabiskan rata-rata lebih dari satu jam dalam kemacetan setiap hari, menjadikan wilayah ibu kota Filipina ini sebagai wilayah lalu lintas terburuk ke-3 di Asia Tenggara.
Hal ini merupakan salah satu temuan survei terbaru yang dilakukan sebagai bagian dari studi yang disebut “Unlocking Cities”, yang dilakukan oleh perusahaan global Boston Consulting Group (BCG).
Penelitian yang dilakukan oleh platform ride-sharing Uber ini mengamati dampak ride-sharing di Asia Tenggara. Survei yang menyertainya dilakukan dari bulan September hingga Oktober dan mencakup sekitar 300 responden dari kota-kota di Asia Tenggara.
Survei ini menempatkan Metro Manila pada peringkat ke-3 terburuk di kawasan ini, dengan rata-rata terjebak kemacetan selama 66 menit setiap harinya. Ini terjadi setelah Bangkok, Thailand, yang dikatakan memiliki lalu lintas terburuk (72 menit), dan Jakarta terburuk ke-2, Indonesia (68 menit).
Yang berkinerja terbaik dalam hal lalu lintas adalah Singapura (30 menit) dan Hong Kong (35 menit).
Di Metro Manila, selain pengalaman lalu lintas selama 66 menit, pengemudi juga menghabiskan rata-rata 24 menit per hari untuk mencari tempat parkir.
Masalah lalu lintas seiring dengan membaiknya perekonomian
Hasil survei BCG juga menunjukkan bahwa lalu lintas mungkin memburuk karena 84% responden Metro Manila mengatakan mereka berencana membeli mobil dalam 5 tahun ke depan.
Namun, pada saat yang sama, 37% responden di Metro Manila mengatakan mereka “sangat bersedia” untuk berhenti membeli kendaraan jika carpooling dapat memenuhi kebutuhan transportasi mereka.
Seperti yang diperkirakan, waktu perjalanan meningkat dua kali lipat selama jam sibuk di pagi dan sore hari, menurut responden Metro Manila.
‘Lapisan Perak’
Hikmahnya, menurut penelitian ini, adalah bahwa sebagian dari kendaraan baru yang potensial dapat digunakan pada platform ride-sharing seperti Grab dan Uber, yang secara teori akan mengurangi jumlah keseluruhan kendaraan di jalan pada saat yang bersamaan.
Dampaknya akan sangat terasa jika setengah dari mobil tersebut digunakan untuk layanan ride-sharing, dimana pengguna akan memilih untuk berbagi tumpangan dengan orang lain dengan imbalan tarif yang lebih rendah. Baik Grab dan Uber menawarkannya.
Dengan asumsi bahwa 50% dari layanan transportasi tersebut adalah layanan ride-sharing, BCG memperkirakan bahwa ride-sharing berpotensi menghilangkan satu juta kendaraan pribadi dari jalan-jalan di Filipina.
Masalah peraturan, pembangunan infrastruktur
Namun, dampak potensial dari carpooling mengasumsikan adanya kondisi optimal yang tidak terjadi di Filipina.
Uber sendiri baru-baru ini diskors selama sebulan di negara tersebut dan didenda R190 juta karena gagal mematuhi perintah dari Badan Regulasi dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB).
Perusahaan yang berbasis di AS ini mungkin menghadapi lebih banyak masalah karena mereka mengonfirmasi bahwa rincian pengguna di Filipina terungkap dalam pelanggaran data yang berdampak pada 57 juta pengguna di seluruh dunia.
LFTRB juga baru-baru ini memerintahkan penutupan platform sepeda motor populer Angka karena pertanyaan tentang legalitas.
Badan-badan multilateral memuji perbaikan infrastruktur publik sebagai solusi jangka panjang terhadap kemacetan lalu lintas. Studi ini juga sejalan dengan hal ini, dengan mencatat bahwa Manila, Jakarta dan Ho Chi Minh semuanya telah mengumumkan rencana untuk berinvestasi lebih dari $60 miliar pada infrastruktur kereta api pada tahun 2022.
Namun menurut penelitian tersebut, “kapasitas tambahan transportasi kereta api saja tidak akan cukup untuk memenuhi pertumbuhan permintaan transportasi pada tahun 2022.”
Laporan tersebut melanjutkan: “Kami memperkirakan bahwa penerapan ride sharing antara 16% dan 40% di kota-kota ini bersamaan dengan transportasi umum diperlukan untuk menjaga tingkat kemacetan saat ini.”
Pemerintah Filipina berupaya mengatasi situasi infrastruktur yang buruk melalui kampanye Bangun, Bangun, Bangun, yang berupaya meningkatkan belanja publik untuk infrastruktur dari 5,3% produk domestik bruto (PDB) tahun ini menjadi 7,4% pada tahun 2022.
Namun, waktu terus berjalan karena Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) memperkirakan bahwa kemacetan lalu lintas akan merugikan negara sebesar P6 miliar per hari pada tahun 2030 jika masalah tersebut tidak diperbaiki. – Rappler.com
