Kelompok Pangilinan-Ayala ditetapkan untuk mendapatkan status pemrakarsa asli MRT3
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Kelompok swasta lainnya akan dapat mengajukan penawaran yang bersaing melalui tantangan Swiss, sedangkan pemrakarsa awal, kelompok Pangilinan-Ayala, akan diberikan hak untuk mencocokkannya.
MANILA, Filipina – Kelompok yang dipimpin oleh perusahaan taipan Manuel Pangilinan dan Jaime Augusto Zobel de Ayala diperkirakan akan menerima status pemrakarsa asli untuk pengambilalihan dan peningkatan Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3).
Menteri Perhubungan Arthur Tugade mengatakan kepada wartawan, Jumat, 15 September lalu, pihaknya akan segera memberikan status pemrakarsa asli kepada kelompok Pangilinan-Ayala.
Setelah Departemen Perhubungan (DOTr) secara resmi memberikan status pemrakarsa asli, proposal MRT3 akan disetujui oleh Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA).
Setelah mendapat persetujuan dari dewan NEDA, proposal tersebut kemudian harus menjalani tantangan Swiss. Berdasarkan peraturan pemerintah, investor swasta lainnya dapat mengajukan penawaran yang bersaing berdasarkan tantangan Swiss, sedangkan pemrakarsa awal mempunyai hak untuk mencocokkannya. (BACA: Kelompok Pangilinan-Ayala bidik pengambilalihan MRT3 awal 2018)
“Mereka telah membuat platform dan mulai menjajaki berbagai kemungkinan termasuk privatisasi untuk mengatasi permasalahan MRT3,” kata Tugade di sela-sela acara di Taguig City.
Sebagian dari proposal yang tidak diminta oleh kelompok tersebut, kata kepala transportasi, berhasil kasus arbitrase yang diajukan pemilik MRT3 terhadap pemerintah pada tahun 2009, antara lain karena kegagalan membayar pembayaran sewa ekuitas tepat waktu.
Pekan lalu, Bank Pembangunan Filipina (DBP) milik negara mengatakan pihaknya terbuka untuk menjual seluruh saham ekonominya di MRT3, sebuah langkah yang dapat membuka jalan bagi pemilik dan operator swasta baru.
DBP dan Bank Tanah Filipina (Landbank) memiliki 77% kepemilikan ekonomi di Metro Rail Transit (MRT) Corporation – pemilik MRT3 – berdasarkan akuisisi obligasi beragunan aset pada tahun 2009. Kepentingan ini memiliki bank-bank milik negara mendapatkan 11 dari 14 kursi dewan, namun tidak memberi mereka kepemilikan saham.
Setelah Grup Pangilinan-Ayala mendapatkan status pemrakarsa asli dan tidak lagi menerima tantangan dari Swiss, maka Grup Pangilinan-Ayala diperkirakan akan mengambil alih pengoperasian, pemeliharaan dan rehabilitasi MRT3 pada awal tahun 2018.
Tanggal 14 Juli lalu Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), bersama dengan Ayala Corporation dan Macquarie Infrastructure Holdings Philippines Private Limited, secara resmi mengajukan proposal yang tidak diminta untuk sistem kereta api paling padat di Manila.
Light Rail Manila Corporation (LRMC) adalah kendaraan tujuan khusus yang digunakan oleh MPIC, Ayala dan Macquarie untuk Proyek Ekstensi Cavite Light Rail Transit Jalur 1 (LRT1). Kelompok tersebut mengatakan kemungkinan besar akan menggunakan kendaraan korporat baru untuk MRT3.
LRMC dimiliki oleh 55% oleh MPIC, 35% oleh AC Infrastructure Holdings Corporation milik Ayala, dan 10% oleh Macquarie.
MRT3 saat ini dikelola oleh perusahaan Korea-Filipina Busan Universal Rail Incorporated (BURI), sedangkan penggantian jalur sistem ditangani oleh pemerintah. – Rappler.com
