TRO vs Uber, GrabCar harus mencakup operasional – grup transportasi
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
‘TRO harus mencakup semuanya, termasuk operasi yang ada. Jika tidak, apa gunanya?’ koalisi transportasi mengatakan STOP dan GO
MANILA, Filipina – Koalisi transportasi mengecam perintah penahanan sementara (TRO) yang dikeluarkan oleh pengadilan Kota Quezon terhadap Uber dan GrabCar, setelah hakim mengklarifikasi bahwa perintah tersebut tidak akan mempengaruhi operasional layanan kendaraan jaringan transportasi berbasis aplikasi yang sudah ada. (TNVS).tidak berhenti).
Pengacara David Erro, yang mewakili pemohon Koalisi STOP dan GO, mengatakan TRO 20 hari “tidak ada gunanya” jika hanya menghentikan lembaga angkutan umum untuk menerima atau memproses permohonan TNVS tanpa mempengaruhi operasi yang ada.
“Kami kaget dengan klarifikasi yang diberikan hakim, karena maksud permohonan kami adalah untuk memerintahkan operasi… Saya tidak tahu kenapa, hanya dengan wawancara saja, perintah itu diubah,” kata Erro dalam persidangan. Selasa. 8 Desember.
Dalam wawancaranya dengan wartawan, presiden STOP dan GO Jun Magno juga mengkritik penjelasan hakim.
“Kami sangat yakin bahwa TRO harus mencakup semuanya, termasuk operasional yang ada… Jika tidak, apa gunanya TRO kami?” dia berkata.
Pekan lalu, Hakim Santiago Arenas di Pengadilan Negeri 217 Kota Quezon menghentikan pelaksanaan berbagai perintah departemen dan surat edaran memorandum dari Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) dan Badan Pengaturan dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB).
Penerbitan tersebut mengatur pedoman akreditasi dan operasional TNVS. Namun, TRO hanya sebatas pemrosesan dan persetujuan permohonan di masa mendatang.
Dalam TRO setebal 7 halaman, Arenas mengatakan departemen transportasi dan LTFRB harus menghentikan “implementasi dan penegakan Perintah Departemen DOTC No. 2015-11, Surat Edaran Memorandum LTFRB No. 2015-15, 2015-16, 2016-17 dan 2015- 18 dan penerbitan lainnya yang meliputi penerimaan, pemrosesan dan persetujuan permohonan yang termasuk dalam kategori TNVS … untuk jangka waktu 20 hari terhitung sejak tanggal penerimaan.”
Dia tidak menyebutkan permohonan yang telah disetujui sebelumnya.
Hanya aplikasi masa depan yang dihentikan
Menyusul pemberitaan dari organisasi media lain bahwa TRO diyakini meliput operasional Uber dan Grabcar yang ada, hakim diminta memberikan klarifikasi. TRO tidak akan mempengaruhi operasi unit TNVS yang sudah diakreditasi oleh LTFRB.
Namun Erro, yang beberapa kali bersuara selama persidangan, mengatakan bahwa “masuk akal” jika kelompok tersebut meminta TRO untuk menghentikan operasi yang ada, bukan operasi di masa depan.
Dia juga menunjukkan bahwa pengoperasian unit TNVS berada di bawah perintah departemen DOTC, dan menghentikan perintah tersebut juga berarti bahwa pengoperasian TNVS dihentikan.
“TNVS ini adalah hasil karya komando departemen. Kami mempertanyakan implementasi perintah departemen. Jika pengadilan membatasi perintah itu, operasi yang ada juga harus dibatasi,” katanya.
Namun Arenas tetap mendukung TRO, dengan alasan bahwa izin yang dikeluarkan sebelumnya tidak tercakup dalam perintah penahanan.
Arenas juga mengatakan bahwa Uber dan GrabCar tidak diperintahkan untuk berhenti beroperasi, juga tidak disebutkan dalam bagian dispositif TRO, karena kedua perusahaan tersebut tidak termasuk dalam informasi yang disampaikan pemohon ketika tidak mengupayakan TRO.
STOP dan GO ingin menghentikan operasional TNVS. Kelompok tersebut mengatakan bahwa para pengemudi taksi mengalami pendapatan yang lebih rendah karena kelebihan pasokan unit Uber dan GrabCar yang beroperasi di jalan-jalan Metro Manila.
Sidang berikutnya untuk permohonan keputusan awal koalisi transportasi dijadwalkan pada Selasa, 15 Desember. – Rappler.com
