blog.ur-doc.com

Bayan menunjukkan kejanggalan dalam pemberian kontrak pemeliharaan MRT oleh DOTC yang dipimpin Abaya kepada perusahaan Korea Busan Transportation Corporation pada tahun 2015

MANILA. Filipina – Sekretaris Jenderal Bayan Renato Reyes Jr dan Ketua Bayan Muna Neri Colmenares pada Senin, 20 November, mengajukan tuntutan suap terhadap mantan Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya atas dugaan kontrak pemeliharaan tidak teratur untuk Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3).

Gugatan tersebut diajukan terhadap Abaya, yang merupakan pemimpin kelompok tersebut pada saat itu Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) adalah ombudsman terbesar di negara ini.

Selain suap, kelompok Bayan juga mengajukan pengaduan pelanggaran hukum pengadaan terhadap Abaya dan mantan pejabat DOTC lainnya: Roman Buena, Rene Limcaoco, Catherine Gonzales, Edwin Lopez, Ofelia Astrera, Charissa Eloisa Julie Opulence, Oscar Bongon, Jose Rodent Sabayle dan Maria Cecila Natividad.

Bayan menunjukkan kejanggalan dalam pemberian kontrak pemeliharaan MRT oleh DOTC yang dipimpin Abaya kepada perusahaan Korea Busan Transportation Corporation pada tahun 2015.

Bayan, mengutip dokumen, mengatakan saat kontrak pemeliharaan ditawarkan pada Agustus 2014, belum ada yang mengajukan. Tidak ada tawaran yang diajukan lagi untuk kedua kalinya pada bulan Oktober 2014. Kontrak tersebut kemudian bernilai P2,247 miliar.

Tawaran lain untuk kontrak senilai P2,389 miliar ditawarkan pada bulan Desember 2014 namun gagal lagi karena tidak diajukannya penawaran. (BACA: Masalah MRT: Seberapa Sering Terjadi?)

Bayan mengatakan, pada Maret 2015, DOTC memperoleh konfirmasi dari Departemen Kehakiman (DOJ) dan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) untuk melakukan “metode pengadaan alternatif”.

Hal ini menyebabkan tawaran lain pada bulan Agustus 2015, namun jumlahnya meningkat dua kali lipat menjadi P4,251 miliar dan mencakup lebih banyak layanan seperti renovasi umum, penggantian total sistem sinyal, dan pekerjaan pemeliharaan tambahan. Pemeliharaan yang tepat bernilai P2,270 miliar.

Busan memenangkan kontrak itu senilai P3,8 miliar. Layanan yang sama tetap ada dengan pengurangan biaya sehingga menjadi P3,8 miliar.

Bayan mengatakan kontrak ini merupakan suap karena layanan tambahan tidak boleh “hanya ditambahkan atau dijadikan tambahan” pada kontrak yang telah disetujui sebelumnya.

Dikatakan bahwa penambahan layanan pada kontrak hanya dapat dilakukan dalam keadaan darurat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 53 peraturan pelaksanaan (IRR) pengadaan pemerintah. UU Reformasi.

Mereka mengklaim bahwa Perombakan Umum dan penggantian sistem sinyal bukanlah suatu keadaan darurat.

Dari Busan ke BURI

Bayan juga mencatat bahwa Busan – yang memenangkan kontrak – akhirnya mengurangi bagiannya dalam kontrak menjadi 4,7%. Ini karena perusahaan bertujuan khusus bernama Perusahaan Rel Universal Busan (BURI) yang mengambil alih kontrak.

Dengan 4,7% Busan, kontrak tersebut dilaksanakan oleh 4 perusahaan lain: Tramat Mercantile Incorporated (28,9%), TMICorp Incorporated (23,6%), Edison Development and Construction (28,9%), dan Castan Corporation (13,9%).

Perusahaan tujuan khusus ini menjadi sasaran pengaduan terpisah yang diajukan terhadap pejabat Abaya dan BURI oleh Departemen Perhubungan (DOTr) saat ini. Kontrak BURI juga diputus, dan DOTr menyalahkan mereka atas kegagalan MRT.

“Dengan ketidakmampuan, yaitu kurangnya kompetensi teknis dan kemampuan finansial dari Busan Joint Venture, tidak mengherankan jika pemeliharaan, atau upaya pemeliharaan, sistem MRT-3 tidak efektif sama sekali,” kata Bayan.

Para penumpang kereta api harus menghadapi gangguan selama beberapa minggu terakhir. Baru saja pada 16 November lalu, sebuah gerbong kereta terlepas dari badannya saat melaju antara stasiun Ayala dan Buendia.

Berdasarkan data DOTr, sejak 1 Januari hingga 17 November tahun ini, sudah tercatat 475 gangguan MRT3 – rata-rata 10,33 per minggu, atau lebih dari satu kali sehari pada hari-hari tertentu. – Rappler.com