Apakah PCC memahami kesepakatan Grab-Uber? Grab mengatakan operasionalnya tidak bisa ‘terpisah’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Mereka ingin kami mandiri dan itu sebuah kontradiksi,” kata kepala Grab Filipina Brian Cu dalam konferensi pers di kantor Uber di Mandaluyong.
MANILA, Filipina – Grab dan Uber tidak dapat beroperasi “secara terpisah”.
Dalam konferensi pers pada hari Senin, 9 April, kepala Grab Filipina Brian Cu mengatakan Komisi Persaingan Filipina (PCC) tidak memahami akuisisi tersebut karena kedua perusahaan ride-hailing tersebut tidak dapat beroperasi “secara independen” seperti yang diwajibkan oleh pengawas.
“Mereka ingin kami mandiri dan itu sebuah kontradiksi,” kata Cu kepada wartawan di kantor Uber di Mandaluyong, Senin.
Cu menjelaskan, setelah akuisisi, Grab mendanai operasional Uber saat ini, sehingga operasionalnya tidak bisa sepenuhnya mandiri.
“Ketika Uber keluar dari wilayah tersebut pada tanggal 25 Maret dan dengan jelas menyatakan ketidakmampuan mereka untuk membiayai operasi di Filipina selama audiensi publik, para pihak sepakat untuk tetap menjalankan aplikasi Uber dengan Grab yang menanggung biayanya, untuk memberikan waktu bagi pengemudi dan konsumen untuk menyesuaikan diri. Keberangkatan Uber,” kata Cu.
Grab menanggung biaya perluasan aplikasi Uber mulai tanggal 25 Maret hingga penutupan yang dijadwalkan lebih awal pada tanggal 8 April, yang merupakan masa transisi awal. Cu menambahkan bahwa penutupan aplikasi Uber akan dipindahkan ke tengah malam pada tanggal 15 April, yang berarti akan ada biaya tambahan untuk Grab.
Country head Grab menegaskan kembali bahwa aplikasi Uber masih dapat diakses, namun “fungsinya terbatas dan sedikit atau tidak ada dukungan sama sekali.” Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat menyatakan khawatir akan banyaknya keluhan pelanggan.
“Solusi yang ada saat ini tidak menguntungkan masyarakat. Ini merupakan risiko bagi masyarakat. Jika terjadi kecelakaan lalu lintas, siapa yang bertanggung jawab?” katanya dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.
Cu mengimbau PCC untuk mendiskusikan masalah ini lebih lanjut dengan mereka karena akan memakan biaya yang “mahal” jika aplikasi Uber tetap beroperasi tanpa batas waktu.
Uber dan Grab menghadapi denda sebesar R50.000 hingga P2 juta per pelanggaran karena kegagalan atau penolakan untuk mematuhi perintah PCC. Namun, kedua perusahaan akan diberikan kesempatan untuk menjelaskan sisi mereka sebelum itu perintah akan dilaksanakan.
Banyak pelanggan Uber yang mengecam kesepakatan antara kedua perusahaan tersebut, dengan alasan bahwa Grab telah “memonopoli” layanan pemesanan kendaraan sampai LTFRB menyetujui 4 aplikasi pemesanan kendaraan baru.
Namun Cu mengatakan bahwa tarif akan tetap sama karena mereka tidak dapat menaikkan tarif secara sepihak. Meskipun tarif tidak dapat dinaikkan saat ini mengingat akuisisi tersebut, Grab Filipina sebelumnya mengajukan petisi untuk menaikkan tarif karena undang-undang reformasi perpajakan.– Rappler.com
