LTFRB ingin Dewan Metro Manila melarang sepeda roda tiga sebagai layanan sekolah
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat ingin melarang sepeda roda tiga sebagai layanan transportasi sekolah, dengan alasan keselamatan anak-anak di jalan
MANILA, Filipina – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) akan meminta Dewan Metro Manila melarang sepeda roda tiga sebagai layanan transportasi sekolah.
Dalam pesannya kepada Rappler pada hari Sabtu, 9 Juni, Anggota Dewan LTFRB Aileen Lizada menegaskan bahwa mereka akan menulis surat kepada Otoritas Pembangunan Metro Manila (MMDA) untuk mengusulkan larangan tersebut kepada Dewan Metro Manila.
Dewan, yang diketuai oleh MMDA, akan bertemu pada 22 Juni. Walikota dan legislator Metro Manila adalah bagian dari dewan tersebut.
“Kami akan menyampaikannya ke MMDA dan meminta antara lain agar sepeda roda tiga dilarang sebagai layanan transportasi sekolah karena kami sudah memiliki denominasi di LTFRB demi keselamatan anak-anak,” kata Lizada kepada Rappler dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.
LTFRB akan menegakkannya dengan tegas Surat Edaran Memorandum 2015-007, yang tidak termasuk sespan sebagai layanan transportasi sekolah. Peraturan ini hanya mengizinkan van yang memiliki kursi depan dengan sabuk pengaman tersendiri untuk penumpang, serta minibus, kapal selam, gerbong, dan bus.
Lizada mengatakan van penumpang yang menghadap ke samping harus dihapuskan, sesuai dengan pedoman yang diuraikan dalam surat edaran. Van harus diganti dengan kendaraan yang memiliki kursi depan.
Pada tahun 2015, ketika surat edaran dikeluarkan, gerbong penumpang yang menghadap ke samping diizinkan beroperasi hingga akhir tahun penghentiannya, dengan syarat memasang sabuk pengaman untuk penumpang.
Surat edaran tersebut juga mengarahkan agar unit yang akan dihentikan produksinya pada tahun 2016 dan seterusnya harus diganti dengan unit yang umurnya paling lama 3 tahun sejak tanggal pembuatannya.
Peraturan tarif
Lizada juga mengatakan pada hari Sabtu bahwa LTFRB mungkin harus meninjau struktur tarif layanan transportasi sekolah.
Saat ini, operator menentukan berapa tarifnya, tergantung jarak rumah siswa ke sekolah.
“Tampaknya pengurus sebelumnya mencoba menentukan (penetapan tarif), tapi kesulitan menentukan formula karena banyak faktor. Meski demikian, sudah saatnya Dewan meninjau kembali struktur tarif tersebut,” ujarnya.
Lizada mengatakan mereka akan menjadwalkan konsultasi dengan operator transportasi sekolah mengenai masalah tersebut. (BACA: Kembali ke sekolah untuk 20,9 juta siswa sekolah negeri)
Untuk saat ini, Lizada mengatakan mereka mungkin mempertimbangkan “tarif zonal” yang mirip dengan taksi kupon bandara, yang membebankan biaya kepada penumpang tergantung pada area tujuan.
Mereka juga dapat mempertimbangkan apakah seorang siswa terdaftar di sekolah swasta atau negeri ketika menentukan skema tarif.
LTFRB mungkin juga harus mempertimbangkan bahwa kalender sekolah berlangsung selama sekitar 10 bulan, karena pengemudi dan operator layanan transportasi sekolah tidak memiliki penghasilan selama 2 bulan.
“Mari kita mencapai keseragaman (dalam tarif) dengan memulai dialog,” tambah Lizada. – Rappler.com
