Kekebalan terhadap pelanggaran lalu lintas mengirimkan ‘pesan yang salah’ – Oposisi DPR
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Edcel Lagman, Perwakilan Distrik 1 Albay, juga menegaskan bahwa kekebalan tidak mencakup para eksekutif atau anggota legislatif.
MANILA, Filipina – Anggota parlemen dari blok independen di Dewan Perwakilan Rakyat pada Selasa, 19 September, mengkritik langkah yang memberikan kekebalan kepada anggota parlemen dari pelanggaran lalu lintas ringan saat Kongres sedang bersidang.
“Permohonan kekebalan konstitusional dari penangkapan untuk kejahatan yang diancam dengan hukuman penjara hingga 6 tahun tidak diperlukan,” kata Perwakilan Distrik 1 Albay Edcel Lagman dalam sebuah pernyataan, merujuk pada permohonan Pemimpin Kelompok Mayoritas Rodolfo. Farinas.
Dalam sidang komite transportasi, Fariñas mengatakan bahwa menahan anggota parlemen karena pelanggaran lalu lintas ringan dalam perjalanan mereka ke Batasang Pambansa di Kota Quezon menghalangi pekerjaan mereka.
Fariñas mengutip Pasal IV, Bagian 11 Konstitusi, yang menyatakan: “Seorang Senator atau anggota Dewan Perwakilan Rakyat, dalam semua pelanggaran yang dapat diancam dengan hukuman penjara untuk jangka waktu tidak lebih dari 6 tahun, berhak untuk tidak ditangkap saat Kongres sedang bersidang. Tidak ada anggota yang boleh ditanyai atau dimintai pertanggungjawaban di mana pun atas pidato atau debat apa pun di Kongres atau di komite mana pun.”
Dia menambahkan bahwa Ketua Pantaleon Alvarez dapat menyerahkan anggota parlemen yang bersalah tersebut setelah sidang berakhir.
Namun argumen ini tidak diterima dengan baik oleh Lagman. “Sepengetahuan saya, tidak ada perwakilan yang ditahan atau ditangkap karena pelanggaran lalu lintas dan tidak ada petahana yang meminta kekebalan dari penangkapan atau penahanan karena pelanggaran lalu lintas… Ini mengirimkan pesan yang salah bahwa tidak ada batas kecepatan untuk perwakilan selama hari sesi tidak, “katanya.
Perwakilan Bayan Muna, Carlos Zarate, mengatakan permohonan Fariñas hanya menyoroti perbedaan penerapan hukum bagi penguasa dan warga negara biasa.
“Hal ini akan membuat seolah-olah ada hukum yang berbeda bagi orang yang berkuasa dan orang biasa. Legislator harus menjadi teladan untuk memenuhi hal ini. Pegawai atau staf biasa atau bahkan anggota legislatif atau pejabat tinggi semuanya sangat terkena dampak lalu lintas yang parah. Setiap orang memiliki tugas sehari-hari penting yang akan mereka lakukan di jalan, jadi tidak ada yang diunggulkan.,” dia berkata.
(Hal ini hanya akan menegaskan bahwa ada perbedaan penerapan hukum antara penguasa dan rakyat biasa. Legislator harus menjadi teladan dalam penerapan hukum. Pegawai biasa atau staf legislator atau pejabat tinggi semuanya terkena dampaknya. lalu lintas yang buruk Mereka semua mempunyai pekerjaan penting yang harus dilakukan dan mereka semua harus menanggung lalu lintas. Lebih baik kita tidak memberikan bantuan kepada siapa pun.
Lalu lintas di Metro Manila dan bahkan di provinsi-provinsi terdekat terus memburuk selama bertahun-tahun. Lalu lintas terburuk terjadi di EDSA, jalan raya utama kota besar tersebut, sementara lalu lintas di sepanjang Commonwealth Avenue, di bawah jalan utama menuju Batasan Pambansa, juga menjadi lebih padat setelah dimulainya pembangunan MRT-7.
Ketika ditanya tentang kemungkinan beberapa anggota parlemen menyalahgunakan hak imunitas mereka, Fariñas mengatakan kepada media: “Jangan memilih mereka sebagai anggota Kongres. Tentu saja pihak yang mengajukan pengaduan dapat mengajukan kasus dan melakukan penangkapan ketika Kongres tidak sedang bersidang. Anggota Kongres tidak kebal atau mendapat hak istimewa dari tuntutan hukum atau kasus, namun akan ‘kebal dari penangkapan saat Kongres sedang bersidang.'”
Sementara itu, Lagman menegaskan, tidak semua anggota parlemen memiliki mobil sendiri.
“Selain itu, perwakilan selalu memiliki manajer dan kekebalan apa pun tidak mencakup manajer mereka atau cadangan keamanan beberapa dari mereka,” tambahnya.
– Rappler.com
