blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Peningkatan layanan Metro Rail Transit Line 3 (MRT3) akan mulai terasa pada kuartal pertama tahun 2016, atau paling lambat bulan Maret, kata Sekretaris Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) Joseph Emilio Abaya.

“Pada kuartal pertama akan ada peningkatan pelayanan,” kata Abaya saat melanjutkan sidang Senat mengenai permasalahan MRT3, Senin, 9 November.

Abaya mengatakan kepada Komite Senat Pelayanan Publik yang diketuai oleh Senator Grace Poe bahwa perbaikan akan terlihat ketika kereta baru mulai beroperasi pada awal tahun 2016.

Pada Juni tahun ini, DOTC menyetujui pengiriman 48 gerbong kereta baru mulai kuartal I 2016. (BACA: DOTC akan menerima KA MRT3 baru mulai Januari 2016)

Proyek pemeliharaan dan peningkatan sedang dilakukan untuk MRT3 yang bermasalah, beberapa di antaranya dikutip oleh Abaya selama sidang Senat.

Termasuk pengadaan alat penggiling rel untuk MRT3 yang sulit dilakukan oleh departemen. Pemasangan rel baru sepanjang 7.000 meter linier juga direncanakan pada tahun ini, dan sebagai pengganti jalur MRT3 yang sudah usang.

Pada tanggal 1 Oktober, DOTC mengumumkan pemberian proyek peningkatan sistem sinyal kepada Bombardier Transportation Signal Ltd. Berdasarkan kontrak, sistem kendali lokal MAN 900 yang ada akan diganti dengan EBI Screen 900 yang lebih kontemporer dalam waktu 7 bulan ke depan.(BACA: DOTC memulai peningkatan sistem persinyalan MRT3)

Sistem tiket tap-and-go yang baru juga telah diaktifkan di seluruh stasiun MRT3 mulai minggu ini. Hal ini bertujuan untuk menyediakan perpindahan yang lancar melintasi Light Rail Transit jalur 1 dan 2 serta MRT 3. (BACA: kartu beep™ kini beroperasi penuh di MRT3, LRT1, LRT2)

Proyek pemeliharaan dan peningkatan MRT3 lainnya yang sedang berlangsung termasuk perbaikan 12 eskalator merek Schindler, yang diharapkan selesai sebelum akhir tahun. Rehabilitasi toilet MRT3 juga sedang dilaksanakan, kata DOTC, dengan 6 fasilitas sudah dibuka untuk penggunaan umum.

Tantangan pengadaan

Namun Poe mempertanyakan keterlambatan dan kemajuan dalam rehabilitasi MRT3.

Ia mengatakan capaian anggaran tahun 2015 seharusnya sudah dilaksanakan sekarang, termasuk perbaikan fasilitas MRT seperti lift dan eskalator, yang seharusnya selesai pada kuartal ketiga tahun 2015.

“Dananya tersedia. Apa yang membuat mereka begitu lama? Meskipun mereka kesulitan mendapatkan kiriman, para penumpang terus menderita,” kata Poe.

Poe mengatakan ada alokasi sebesar P50 juta* ($2,36 juta) untuk eskalator dan elevator MRT3 pada anggaran tahun 2015 dan tambahan P50 juta ($2,36 juta) pada anggaran tambahan.

Namun Abaya mengatakan restorasi eskalator Schindler diperkirakan akan selesai pada bulan Desember. Namun, sisa 22 hingga 23 lift dan eskalator Mitsubishi perlu diganti karena menggunakan teknologi berusia 15 tahun.

Berbagai suku cadang juga dibutuhkan, yang pengadaannya berada di bawah Departemen Anggaran dan Manajemen.

Semua stasiun memiliki eskalator Schindler kecuali yang ada di Cubao di Kota Quezon dan Taft Avenue di Kota Pasay, kata General Manager MRT Roman Buenafe.

Terjadi kegagalan pada putaran pertama penawaran untuk akuisisi elevator tersebut, namun Buenafe mengatakan mereka mengharapkan putaran pengajuan berikutnya dan akuisisi tersebut akan selesai dalam 120 hari.

Poe juga mempertanyakan pengadaan gerbong dan mesin kereta api secara terpisah. Busnya akan didatangkan dari China, sedangkan mesinnya akan dikirim dari Jerman.

“Bagaimana kita bisa mengujinya? Saya sudah memeriksa prototipe kereta yang dikirim dari Dalian, tapi kami tidak bisa mengujinya tanpa mesin. Bisakah mereka mengikuti jejak kita? Kami tidak tahu. Kami tidak diberitahu bahwa mesin kereta baru ada kontrak tersendiri,” kata Poe. (BACA: Prototipe gerbong kereta MRT3 belum siap diuji hingga Desember)

Abaya mengatakan DOTC belum menerima kereta tersebut. Pengujian dinamis gerbong prototipe MRT3 dijadwalkan pada November hingga Desember, saat suku cadang tersebut akan dikirim dari Jerman, katanya juga pada September.

Poe juga mempertanyakan kontrak yang dibuat oleh pemerintah yang menggunakan jasa perusahaan yang bahkan tidak memiliki kapasitas untuk memelihara sistem kereta angkutan massal layang di Metro Manila.

“Penyedia layanan pemeliharaan bahkan tidak bisa memperbaiki toilet,” katanya. Buenafe mengatakan pembangunan toilet bagi perempuan dan penyandang disabilitas akan selesai pada akhir tahun 2015.

Sekretaris Transportasi yang ‘Lebih Baik’

Abaya mengatakan pengadaan masih menjadi masalah bagi DOTC karena terlalu ketat, yang menurutnya dipuji oleh organisasi internasional.

Namun hal ini juga memperlambat prosesnya. “Itu (pengadaan) adalah masalah yang sedang berlangsung,” kata Abaya.

Namun Poe mengatakan permasalahan MRT3 (dengan jumlah penumpang harian sebanyak 650.000 penumpang) semuanya disebabkan oleh kegagalan DOTC untuk memberikan layanan yang lebih baik tepat waktu, dan bahwa Abaya benar-benar harus menjadi yang terdepan, katanya dalam bahasa Filipina saat wawancara penyergapan pada hari Senin. dikatakan.

“Kalau memang ingin diakhiri, sebagai sekretaris, harusnya sudah hapal kapan seharusnya saya menyampaikan hal-hal itu. Mereka tampaknya mengajukan lebih banyak pertanyaan. Dan dia tidak tahu alasan lain mengapa hal itu ditunda.”

(Jika dia benar-benar ingin menyelesaikan sesuatu, sebagai ketua DOTC, dia harus tahu kapan tanggal penyerahannya. Ada juga kejadian di mana mereka (petugas DOTC) saling bertanya (sebelum menjawab pertanyaan panitia). Dan ternyata memang demikian. dia tidak tahu tentang keadaan lain mengapa ada penundaan).

Menurut pendapatnya, Poe berkata, “kita pantas mendapatkan sekretaris DOTC yang lebih baik,” seraya menambahkan bahwa meskipun Abaya sangat cerdas, negara ini tidak hanya membutuhkan pejabat yang memiliki kemampuan namun benar-benar memastikan bahwa segala sesuatunya dilakukan tepat waktu.

Poe mengatakan pertimbangan utama adalah siapa yang akan menggantikan Abaya jika ia mengindahkan seruan pengunduran dirinya.

(Siapa yang akan menggantikannya sekarang? Mungkin ada yang benar-benar tahu, sudah punya pengalaman di DOTC. Tentu ada yang bertanggung jawab. Tapi ini bukan akhir. Kita akan sidang lagi.)

Jadi Poe mengingatkan petugas transportasi tentang dua hal yang bisa dilakukan: kereta baru dengan mesin dan mesin untuk kereta yang sudah ada.

“Bayangkan ribuan penumpang harus menanggung beban penundaan dan inefisiensi. Saat kita menghitung hari sampai kereta tiba dan fasilitas ditingkatkan, para penumpang terus menderita,” kata Poe. – Rappler.com

$1 = P47.15