blog.ur-doc.com

“Kami akan terus menemukan tempat-tempat baru dan hal-hal baru. Ini tantangannya di sini, tapi pada akhirnya ada hadiah besar di Filipina,” kata CEO Grup AirAsia Tony Fernandes di sela-sela #APEC2015.

MANILA, Filipina – Lalu lintas penumpang yang datang dari Filipina dan program penerbangan ulang yang berkelanjutan dari anak perusahaan lokalnya akan membantu maskapai penerbangan hemat terbesar di Asia Tenggara ini melonjak tahun depan setelah mengalami kecelakaan pertamanya di Indonesia pada bulan Desember lalu, kata pimpinan AirAsia. Selasa, 17 November.

“Saya memperkirakan tahun 2016 akan menjadi tahun yang besar dan saya sangat yakin masyarakat Filipina akan menyukai produk-produk kami,” kata CEO AirAsia Berhad Tony Fernandes di hadapan media di sela-sela Konferensi CEO Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) 2015 di Makati City.

Ketika ditanya bagaimana keadaan bisnisnya sejak kecelakaan pesawat pertama di Malaysia, Fernandes menjawab: “Kami optimis. (Dalam hal) lalu lintas penumpang, Filipina sebenarnya yang terbaik.”

Lalu lintas penumpang ‘terbaik’

Catatan kuartal ketiganya menunjukkan bahwa AirAsia Filipina memiliki faktor muatan sebesar 84%, meningkat sebesar 19 poin persentase dari tahun ke tahun. Faktor muatan mengacu pada ukuran okupansi pesawat.

Dibandingkan dengan operasi Grup AirAsia di Malaysia, Thailand, india dan India, Filipina mencatat peningkatan faktor muatan tertinggi pada kuartal ketiga tahun 2015.

“Untuk kuartal keempat, kami akan menghasilkan uang, dan ini merupakan hal yang bagus dan saya sangat yakin ke depan,” kata Fernandes.

Perusahaan induknya, AirAsia Berhad, mencatat pendapatan sebesar MYR1,32 miliar (P14,22 miliar atau $301,40 juta) pada kuartal kedua tahun ini, satu inci lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, berkat volume penumpang yang lebih tinggi.

Tanggal 28 Desember lalu terjadi ketika penerbangan AirAsia Indonesia QZ8501 tujuan Singapura jatuh, dan lebih dari 160 orang di dalamnya hilang. Ini merupakan bencana pesawat pertama yang dialami Grup AirAsia sejak didirikan 12 tahun lalu. Beberapa analis bisnis mengatakan pada saat itu bahwa insiden tersebut dapat membuat beberapa penumpang enggan menggunakan maskapai ini setidaknya dalam jangka pendek, sehingga berdampak pada keuntungannya.

“Beban kini cenderung meningkat menuju level sebelum QZ8501 dalam kampanye penjualan dan upaya pemulihan merek. Rencana penerbangan ulang Filipina AirAsia juga sesuai dengan rencana dimana pesawat tua yang diperoleh selama akuisisi Zest Air akan dijual atau ditargetkan untuk dikembalikan ke penyewa pihak ketiga. Hal ini akan membantu rekanan untuk terus mengurangi biayanya. Optimalisasi jaringan sudah dilakukan dan jumlah agen juga akan ditingkatkan di Filipina,” kata Fernandes.

Unit lokal AirAsia mengoperasikan destinasi domestik seperti Kalibo (Boracay), Puerto Princesa (Palawan), Tagbilaran (Buhol), Cebu dan Tacloban. Tujuan internasionalnya meliputi Tiongkok dan Korea.

Modal lebih tinggi

Ketika ditanya apakah grup maskapai penerbangan tersebut memiliki rencana untuk meningkatkan investasinya di negara tersebut, kepala eksekutifnya mengatakan: “Kami akan terus menemukan tempat-tempat baru dan hal-hal baru. Ini sebuah tantangan di sini, tapi pada akhirnya ada hadiah besar di Filipina.”

Para pemegang saham Philippines AirAsia menginvestasikan lebih banyak uang pada maskapai ini untuk tahun depan, meningkatkan modal saham maskapai tersebut menjadi P5 miliar ($106,84 juta) untuk membiayai sewa 5 pesawat lagi pada tahun 2016.

Filipina AirAsia saat ini memiliki modal sebesar P2 miliar ($42,75 juta).

AirAsia Berhad dulu beroperasi di Filipina melalui perusahaan Filipina AirAsia Philippines (Air Asia, Incorporated), yang memiliki 49% saham di AirAsia Zest (Zest Airways, Incorporated).

Baru-baru ini, Dewan Penerbangan Sipil menyetujui permohonannya untuk beroperasi sebagai satu perusahaan dengan hanya satu sertifikat. Perusahaan tersebut sekarang bernama Philippines AirAsia, Incorporated.

Namun, perusahaan tersebut telah menunda penawaran umum perdana (IPO) senilai $200 juta ke kuartal pertama tahun 2018 dari tahun 2016 karena perusahaan tersebut menyelesaikan perampingan operasinya dan melakukan armada ulang pesawat.

“Lebih banyak investasi akan datang setelah IPO, tapi kami tidak ingin mengumumkan apa yang akan kami lakukan karena setelah IPO berjalan pembuat rap atau Penyelidik Harian Filipinamaka maskapai lain akan meniru kami,” kata Fernandes.

Kuasai jarak pendek

Sementara itu, CEO AirAsia telah mengisyaratkan bahwa ia akan terus fokus mengoperasikan penerbangan jarak pendek bahkan setelah IPO.

“Mungkin CEO berikutnya akan melihat jangka panjang, bukan saya. Anda menetapkan ambang batas Tiongkok, Filipina, Jepang, dan Korea. Di sisi lain, Anda memiliki pasar ASEAN sebesar 700 juta, dan sebagian besar dari mereka belum (pernah) berada di Filipina,” tambahnya.

Ketika ditanya tentang masuknya AirAsia ke pasar AS, Fernandes menjawab: “Ketika saya keluar dari pasar tersebut (pasar ASEAN), maka saya melihat ke Amerika; Tapi ini rumit – keamanan, (Presiden Barack) Obama… Serahkan pada PAL (pesaing Philippine Airlines, Incorporated).” – Rappler.com

$1=P47.18