blog.ur-doc.com

Tiongkok memiliki jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia. Sementara itu, Filipina berharap mendapatkan bantuan untuk meningkatkan infrastrukturnya.

HAINAN, Tiongkok – Bukan rahasia lagi bahwa Filipina tertinggal jauh dibandingkan negara-negara tetangganya di Asia dalam hal jalan, jembatan, kereta api, dan bandara. Hal ini seringkali menimbulkan perasaan umum saat bepergian ke luar negeri: iri pada infrastruktur.

Jurnalis Filipina yang diundang oleh Kedutaan Besar Tiongkok untuk mengunjungi provinsi Guangdong dan Hainan dapat merasakannya saat kami menaiki Kereta Kecepatan Tinggi Lingkar Timur Hainan.

Ini adalah kereta peluru dengan kecepatan operasi maksimum hingga 250 kilometer per jam – sekitar 5-6 kali lebih cepat dibandingkan Metro Rail Transit (MRT) Manila.

Total rute Lingkar Timur sepanjang 308,11 kilometer, dan jika digabungkan dengan Kereta Kecepatan Tinggi Lingkar Barat Hainan yang memiliki rute sepanjang 344 kilometer, maka akan membentuk lingkaran mengelilingi seluruh provinsi Hainan. Dikatakan sebagai kereta api melingkar berkecepatan tinggi pertama di dunia.

Kami menempuh perjalanan sejauh 194 kilometer dari Stasiun Kereta Api Haikou Timur di ibu kota provinsi Haikou ke Stasiun Kereta Lingshui di Kota Lingshui.

Sebagai gambaran, jarak Manila kira-kira sama dengan tempat-tempat berikut: Manaoag, Pangasinan; Atimonan, Kota Quezon; dan St. Joseph, Ecija Baru.

Keseluruhan perjalanan kereta peluru hanya memakan waktu satu jam 20 menit—tentu saja lebih cepat daripada perjalanan sejauh 25 kilometer dari Kota Quezon ke Makati pada pagi hari kerja yang biasanya (ramai).

Ada dua pilihan bus – kelas satu dan kelas dua – ditambah makanan ringan dan minuman tersedia di kapal.

Ekspansi yang cepat

Ketika memikirkan kereta peluru, negara yang paling banyak terlintas di benak kita biasanya adalah Jepang, yang pertama kali meluncurkan kereta peluru pada tahun 1964.

Tiongkok sebenarnya baru meluncurkan kereta peluru pertamanya satu dekade lalu. Saat ini, negara ini memiliki jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar, dengan lebih banyak kereta peluru dibandingkan gabungan seluruh negara lain di dunia.

Ekspansi yang pesat ini bukannya tanpa kontroversi, terutama setelah dua kereta berkecepatan tinggi bertabrakan di Wenzhou pada bulan Juli 2011, menewaskan 40 orang. Kecelakaan itu disalahkan “kelemahan desain dan manajemen yang ceroboh.”

Namun, Tiongkok belum selesai melakukan ekspansi, karena negara tersebut berencana menambah 15.000 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi ke dalam jaringan yang sudah ada sepanjang 20.000 kilometer pada tahun 2025, menurut Sang Ekonom.

Bagaimana dengan Filipina?

Lebih dari setahun yang lalu, ketika Presiden Filipina Rodrigo Duterte masih mencalonkan diri sebagai presiden, dia mengatakan warisan mimpinya adalah membangun 3 jalur kereta api utama. Pada saat itu, pada bulan April 2016, Duterte telah mengarahkan perhatiannya pada Tiongkok, dengan mengatakan bahwa negara besar di Asia ini dapat membantu membiayai jalur kereta api Mindanao, jalur kereta api Manila-Bicol, dan jalur kereta Manila-Batangas.

Duterte kemudian juga mengatakan bahwa Filipina membutuhkan kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Manila ke Bandara Internasional Clark di Pampanga. Beberapa bulan kemudian, Presiden mengatakan bahwa Tiongkok menawarkan pembangunan kereta api ini hanya dalam waktu dua tahun.

Mengingat bagaimana hubungan antara Filipina dan Tiongkok berubah dari dingin menjadi hangat dalam satu tahun terakhir, nampaknya sangat mungkin bahwa proyek-proyek yang didanai oleh Beijing akan menjadi kenyataan.

Rencana infrastruktur besar-besaran pemerintahan Duterte – yang dijuluki “Bangun, Bangun, Bangun” – juga muncul pada saat Tiongkok secara agresif mendorong diplomasi ekonomi melalui Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative).

Duterte akan menghadiri Belt and Road Forum for International Cooperation (BRF) di Beijing mulai Minggu hingga Senin, 14-15 Mei. Kehadirannya, kata para ahli, menunjukkan bahwa Filipina mengakui pengaruh ekonomi Tiongkok yang semakin besar, sekaligus memberikan tekanan pada Beijing untuk memenuhi janji-janjinya.

Di bawah pemerintahan Duterte, dan mungkin dengan bantuan Tiongkok, apakah rasa iri terhadap infrastruktur akan berkurang? – Rappler.com