Anggota parlemen yang dirugikan menuntut tanggung jawab hukum Grab dan Uber
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Perwakilan AKO BICOL Rodel Batocabe kehilangan sepupunya dua minggu lalu dalam kecelakaan mobil yang melibatkan kendaraan Uber di Singapura
MANILA, Filipina – Jika terjadi kecelakaan yang melibatkan pengemudi Grab atau Uber, apakah perusahaan jaringan transportasi (TNC) dapat dituntut?
Itulah pertanyaan yang diajukan oleh anggota parlemen AKO BICOL yang merasa dirugikan, Rodel Batocabe pada hari Selasa, 25 Juli, dalam sidang Komite DPR di Metro Manila kepada TNC dan Badan Pengatur Waralaba dan Transportasi Darat (LTFRB).
Sidang komite ini diadakan setelah LTFRB menemui kebuntuan peraturan di TNC ketika LTFRB berusaha membatasi jumlah mobil Transportation Network Vehicle Services (TNVS) di metro.
“Dua minggu yang lalu, keponakan saya meninggal di Singapura, Uber. Sopirnya tidak meninggal, tapi keponakan saya meninggal di Singapura…Katakanlah hal ini terjadi di Filipina, siapa yang harus aku tuntut??” tanya Batokabe.
(Dua minggu lalu, keponakan saya meninggal di Singapura (saat naik Uber. Sopirnya tidak meninggal, tapi keponakan saya yang meninggal. Katakanlah itu terjadi di Filipina. Siapa yang saya tuntut?)
Martin Delgra III, ketua LTFRB, mencontohkan Batocabe Surat Edaran Memorandum (MC) 2015-015yang menyatakan bahwa pengemudi, bukan TNC, yang bertanggung jawab.
“TNC bertanggung jawab atas kegagalan melakukan uji tuntas dan kehati-hatian yang wajar, kecuali jika ketidakpatuhan tersebut disebabkan oleh tindakan atau kelalaian di luar kendali TNC. Namun tanggung jawab tersebut tidak mencakup tindakan pengemudi, yang merupakan kontraktor independen yang memberikan layanan transportasi langsung kepada penumpang,” bunyi MC.
Namun bagi Batocabe, TNC juga harus ikut disalahkan, karena mereka juga mengakreditasi manajer mereka sebagai “mitra” mereka.
“Mereka tidak bisa begitu saja bekerja dengan aplikasi dan segala sesuatunya tanpa peraturan apa pun, terutama jika itu menyangkut utilitas publik dan layanan publik (dan ketika) itu melibatkan masyarakat kita,” kata Batocabe.
Batocabe merekomendasikan agar LTFRB mengeluarkan “perintah perbaikan” untuk memperkuat MC terakhir mereka dan meningkatkan akuntabilitas TNC.
Asuransi penumpang
Dalam pembelaannya, perwakilan Grab dan Uber mengatakan bahwa semua perjalanan yang dipesan melalui aplikasi mereka diasuransikan oleh Badan Asuransi dan Manajemen Kecelakaan Penumpang, yang memberikan asuransi sebesar P200.000 per penumpang jika terjadi sesuatu yang tidak pernah terjadi sebelumnya.
Mereka juga mengatakan bahwa mereka secara aktif menjangkau penumpang ketika mereka mengalami masalah dalam perjalanan.
Yves Gonzalez, kepala hubungan pemerintahan Uber, menambahkan bahwa penumpang dapat mengajukan tuntutan terhadap Uber jika mereka menemukan kesalahan yang dilakukan oleh perusahaan itu sendiri.
Sementara itu, ketua LTFRB mengatakan dia akan menyampaikan kekhawatiran Batocabe dalam pertemuan kelompok kerja teknis dewan dengan Grab dan Uber dalam beberapa minggu mendatang.
Grab dan Uber baru-baru ini didenda Masing-masing Rp5 juta karena mengizinkan pengemudinya bekerja di Metro Manila meskipun mereka tidak memiliki izin.
Dalam perintahnya tanggal 11 Juli, LTFRB memerintahkan TNC untuk membersihkan diri dari pengemudi yang izinnya sudah habis masa berlakunya atau tidak ada izinnya paling lambat tanggal 26 Juli.
Namun Grab dan Uber mengajukan mosi terpisah untuk dipertimbangkan kembali. LTFRB akan mengumumkan keputusan mereka pada hari Rabu. – Rappler.com
