blog.ur-doc.com

(DIPERBARUI) Sejak pertengahan tahun 2017, Grab telah membebankan biaya tambahan P2 per menit per perjalanan kepada penumpangnya, tanpa persetujuan dari LTFRB

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Di tengah tuduhan tarif ilegal, Grab Filipina menegaskan bahwa mereka selalu “transparan” mengenai skema tarifnya.

Dalam pernyataannya pada Rabu, 11 April, juru bicara Grab Leo Gonzales mengatakan tarif P2 per menit dimulai “ketika Grab merevisi struktur tarifnya pada bulan Juni 2017,” dan “diintegrasikan dengan tarif per kilometer yang ada dan tidak ditambahkan ke tarif tersebut. tingkat uang muka.”

“Tagihan per menit tetap menjadi bagian (dari) struktur tarif Grab saat ini, dan kami terus bersikap transparan mengenai kebenaran ini,” tambah Gonzales.

Namun, Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) mengatakan jadwal tarif terakhir yang disetujui untuk Grab, pada bulan Desember 2016, tidak mengacu pada “tarif perjalanan waktu”.

Seorang anggota kongres mengatakan bahwa Grab berhutang pengembalian dana kepada penumpangnya.

Mengapa Grab harus menjelaskannya? Pernyataan tersebut disampaikan Grab sebagai tanggapan atas klaim perwakilan PBA Jericho Nograles menagih pelanggannya secara ilegal selain skema penetapan harga yang disetujui pemerintah.

Pada bulan Desember 2016, LTFRB mengatur tarif perusahaan jaringan transportasi, sehingga Grab dapat mengenakan tarif tetap sebesar P40, dengan tambahan P10 hingga P14 per kilometer perjalanan.

Perintah tersebut juga membatasi lonjakan harga menjadi hanya dua kali lipat dari harga normal.

Apa isi undang-undang? Berdasarkan Undang-Undang Persemakmuran Nomor 146tarif yang “adil dan masuk akal” disetujui “hanya dengan pemberitahuan yang wajar kepada perusahaan utilitas umum dan pihak berkepentingan lainnya, memberikan mereka kesempatan yang wajar untuk didengarkan dan beban pembuktian untuk menunjukkan bahwa tarif atau peraturan yang diusulkan adil dan masuk akal akan menjadi pegawai negeri mengusulkan hal yang sama.”

Hal ini tidak terjadi pada kasus Grab. Di sebuah wawancara sebelumnya dengan Rappler, jaringan layanan transportasi mengatakan tidak ada dengar pendapat yang dilakukan sebelum penerapan biaya P2 per menit di setiap perjalanan. LTFRB hanya “diberitahu” akan hal itu, kata kepala Grab PH Brian Cu.

Gonzales mengatakan pada hari Rabu: “(Kami) berkorespondensi dengan LTFRB untuk mempresentasikan perubahan ini dan diberi kesempatan untuk sepenuhnya mempresentasikan model bisnis, model penawaran dan permintaan serta struktur harga kami pada salah satu pertemuan Kelompok Kerja Teknis. Juli 2017.”

Dalam pernyataannya, Ketua LTFRB Martin Delgra III mengatakan bahwa sekarang diubah pesanan Desember 2016 “adalah yang terakhir dikeluarkan oleh dewan dan masih berlaku.” Dalam urutan itu, “tidak disebutkan kecepatan perjalanan waktu.”

Apakah akreditasi Grab harus dibatalkan? Menurut Gonzales, tarif P2 per menit dirancang untuk meyakinkan pengemudi Grab bahwa mereka akan memiliki “peluang lebih besar untuk mencapai tujuan mereka” meskipun terjadi kemacetan lalu lintas yang parah di metro.

“Pada akhirnya, Grab selalu berupaya memastikan keseimbangan harga demi kepentingan penumpang dan pengemudi kami. Kami berhutang budi kepada masyarakat untuk tetap jujur ​​dan transparan,” katanya.

Namun Nograles mengatakan Grab berhutang pengembalian dana kepada penumpangnya.

“Mereka bertanggung jawab atas pengembalian dana. Dengan kini Uber diakuisisi oleh Grab, kami melihat potensi 2,8 juta perjalanan per minggu dan semuanya mengenakan biaya P2 per menit. Itu masalahnya kalau ada monopoli,” katanya kepada Rappler dalam wawancara telepon, Selasa, 10 April.

Pada hari Kamis, 12 April, LTFRB mengeluarkan perintah untuk menunjukkan alasan terhadap Grab dan meminta mereka menjelaskan alasannya iAkreditasi perusahaan jaringan transportasi tidak boleh ditangguhkan atau dibatalkan atas tuduhan tersebut.

Mulai tanggal 16 April, pelanggan layanan ride-hailing hanya akan memilih Grab karena LTFRB telah memerintahkan penutupan Uber. – Rappler.com