Cebu Pacific menginginkan Guam, Honolulu, Melbourne pada tahun 2016
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Meskipun operasi jarak jauh Cebu Pacific tidak menghasilkan keuntungan pada tahun 2015, Center for Asia Pacific Aviation mengatakan jaringan maskapai ini berjalan dengan baik dan dapat menghasilkan keuntungan pada tahun 2016.
MANILA, Filipina – Maskapai penerbangan hemat terbesar di negaranya, Cebu Pacific Air, berencana untuk terus memperluas jaringannya di AS dan Australia pada tahun 2016 meskipun tingkat pertumbuhannya lambat, kata Center for Asia Pacific Aviation (CAPA).
Lembaga pemikir penerbangan internasional CAPA mengatakan dalam laporannya pada bulan Desember bahwa maskapai penerbangan yang dipimpin Gokongwei bermaksud meluncurkan penerbangan ke Guam, Honolulu dan Melbourne tahun ini, meskipun diperkirakan pertumbuhan moderat sebesar 2% hingga 4% – tingkat ekspansi terendah selama beberapa tahun – seperti Cebu Pasifik tidak memiliki rencana untuk menambah jet lagi.
Cebu Pacific menambahkan destinasi keempatnya di Jepang bulan lalu. Perusahaan juga telah meluncurkan 4 destinasi jarak jauh sejak September 2014, yang menghasilkan peningkatan pendapatan penumpang kilometer (RPK) sebesar 27% selama 9 bulan pertama tahun 2015.
RPK merupakan ukuran volume penumpang yang diangkut oleh suatu maskapai penerbangan.
“Cebu Pacific secara tradisional merupakan maskapai penerbangan bertarif rendah (LCC) terbesar di Asia Tenggara yang paling konservatif dan rasional. Rencana armada grup yang fleksibel dan pendekatan disiplin terhadap pertumbuhan kapasitas kursi merupakan kekuatan utama,” kata CAPA dalam laporannya.
Cebu Pacific mengoperasikan armada sebanyak 55 pesawat ke 29 tujuan internasional dan 34 tujuan domestik. Hal ini menjadikan maskapai ini sebagai grup maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar ketiga di Asia Tenggara setelah AirAsia dan Lion Air, kata CAPA.
Hampir siap untuk Honolulu
Lembaga pemikir penerbangan tersebut mengatakan Cebu Pacific hampir siap meluncurkan Honolulu, dengan perkiraan pertumbuhan dua digit untuk kilometer kursi tersedia (ASK) pada tahun 2016.
ASK adalah total kapasitas penumpang penerbangan suatu maskapai penerbangan dalam kilometer.
“Pertumbuhan ASK tahun ini sebagian akan didorong oleh dampak setahun penuh dari peluncuran Doha pada bulan Juni 2015,” kata CAPA.
CAPA menambahkan bahwa peluncuran penerbangan Honolulu dan Melbourne oleh Cebu Pacific kemungkinan besar akan dilakukan pada paruh kedua tahun ini.
Lembaga pemikir penerbangan tersebut mengatakan Honolulu dan Melbourne telah masuk dalam rencana bisnis unit jarak jauh Cebu Pacific sejak didirikan.
“Persiapan menuju Honolulu meningkat setelah Filipina ditingkatkan ke peringkat keselamatan Kategori 1 oleh Badan Penerbangan Federal AS pada bulan April 2014. Berdasarkan Kategori 2, maskapai penerbangan Filipina dilarang memperkenalkan layanan baru ke AS,” kata CAPA.
Menurut CAPA, Cebu Pacific sedang mempertimbangkan peluncuran dari Honolulu pada tahun 2015, namun proses untuk mendapatkan semua persetujuan yang diperlukan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan.
“Cebu Pacific sekarang memiliki semua persetujuan peraturan yang diperlukan, namun masih menunggu persetujuan dari Bandara Manila, yang harus mengalokasikan layanan A330 baru yang diusulkan ke ruang terminal Honolulu,” kata CAPA.
Butuh waktu untuk Melbourne
Menurut laporan terbaru lembaga think tank tersebut, persiapan operasi di Melbourne telah berlangsung sejak Mei 2015 ketika Filipina dan Australia sepakat untuk memperpanjang perjanjian penerbangan.
Cebu Pacific sebelumnya dibatasi hanya untuk 5 penerbangan mingguan ke Australia, yang kini digunakan untuk Sydney.
“Tetapi Melbourne juga saat ini tertahan oleh permintaan yang tertunda ke Bandara Manila untuk sebuah gerbang guna mendukung layanan baru, yang diusulkan Cebu Pacific untuk beroperasi dengan 4 penerbangan mingguan,” kata CAPA.
Setelah regulator udara Filipina menyetujui permintaan Cebu Pacific, CAPA mengatakan maskapai tersebut akan “melakukan pemeriksaan terakhir terhadap angka tersebut sebelum melanjutkan dan menetapkan tanggal peluncuran.” (BACA: PAL, Cebu Pacific akan meluncurkan penerbangan internasional baru pada bulan Desember)
CAPA menambahkan bahwa Cebu Pacific memerlukan waktu untuk memulai penerbangan Melbourne dan Honolulu karena mereka harus terlebih dahulu mengosongkan kapasitas Airbus 330 dengan menghapus beberapa penerbangan jarak pendek.
CAPA mengatakan pengenalan penerbangan Melbourne dan Honolulu akan memerlukan pelepasan beberapa Airbus 320 milik Cebu Pasifik. Langkah ini untuk menambah kapasitas yang dibutuhkan di pasar regional karena beberapa Airbus 330 akan segera digunakan untuk rute jarak jauh yang baru, tambah lembaga think tank tersebut..
Masuki AS dengan Guam
Satu-satunya tujuan internasional baru Cebu Pacific yang direncanakan pada tahun 2016 adalah Guam, yang akan diluncurkan pada tanggal 15 Maret dengan 4 penerbangan mingguan.
Pesaingnya Philippine Airlines, Incorporation (PAL) adalah satu-satunya maskapai penerbangan domestik di pasar Manila-Guam dengan satu penerbangan harian.
“Cebu Pacific sangat ingin memahami operasi AS di Guam sebelum membuat komitmen akhir ke Hawaii,” kata CAPA.
Lembaga think tank tersebut menambahkan bahwa rute Manila-Guam adalah “rute yang jauh lebih kecil risikonya” untuk memasuki pasar AS karena dapat dioperasikan dengan pesawat berbadan sempit.
Guam berjarak kurang dari 4 jam dari Manila, menurut CAPA. “Rute Airbus 320 terpanjang di Cebu Pacific adalah Manila-Beijing, yang memakan waktu hampir 5 jam.”
“Meskipun operasi jarak jauh Cebu Pacific tidak menghasilkan keuntungan pada tahun 2015, kelompok tersebut yakin bahwa mereka melakukan pelacakan dengan baik dan dapat memperoleh keuntungan pada tahun 2016,” kata lembaga pemikir penerbangan internasional tersebut.
CAPA lebih lanjut mencatat bahwa Cebu Pacific yakin bahwa hasil panen akan terus meningkat seiring dengan matangnya rute jarak jauhnya. — Rappler.com
