Chelsea Logistics Mengajukan Tawaran P67-B untuk Mengembangkan Bandara Davao, Bohol
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Proposal yang tidak diminta tersebut berupaya untuk meningkatkan dan memelihara kedua bandara tersebut selama masa konsesi 30 tahun
MANILA, Filipina – Chelsea Logistics Holdings Corporation (CLC) yang dipimpin Dennis Uy telah mengambil tindakan untuk meningkatkan dan mengelola dua bandara lokal utama.
CLC mengumumkan bahwa mereka telah mengajukan proposal Kemitraan Pemerintah-Swasta (PPP) yang tidak diminta kepada Departemen Perhubungan (DOTr) untuk pengembangan bersama, pengoperasian dan pengelolaan bandara Internasional Davao dan New Bohol (Panglao) untuk masa konsesi 30 tahun di keterbukaan informasi ke bursa pada Jumat, 9 Maret.
CLC mengatakan pihaknya mengusulkan untuk mengoperasikan dan memelihara semua aset yang ada dan proyek kedua bandara tersebut, dengan pengecualian yang akan tetap berada dalam kendali Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP). Dikatakan pihaknya akan melakukan hal tersebut sambil melakukan pekerjaan yang diperlukan untuk memenuhi pergerakan penumpang dan pesawat di masa depan.
“Kami akan memodernisasi bandara internasional Davao dan Panglao menjadi bandara kelas dunia tanpa subsidi pemerintah dengan melaksanakan pengembangan dalam 3 tahap dengan perkiraan total biaya proyek sebesar P67 miliar,” Presiden dan CEO CLC Chryss Alfonsus Damuy mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Namun, demi kelayakan ekonomi proyek tersebut, pekerjaan selanjutnya setelah pengembangan Fase 1 akan tunduk pada persyaratan pertumbuhan lalu lintas dan kepatuhan terhadap standar kinerja minimum, tambahnya.
CLC mengatakan DOTr sedang mengevaluasi proposal yang diajukan pada 5 Februari itu. Jika disetujui, proyek tersebut akan dimulai tahun depan.
Rencana ekspansi
Proyeksi CLC adalah pada tahun 2050, lalu lintas bandara akan tumbuh menjadi sekitar 8 juta hingga 15 juta penumpang di Davao dan 1,5 juta hingga 2,1 juta penumpang di Panglao.
“Bandara Internasional Davao bertujuan untuk mengakomodasi pergerakan pesawat hingga 30 jam dengan pembangunan taxiway paralel baru yang memberikan peningkatan keamanan dan efisiensi bandara,” kata CLC.
“Pada akhir masa konsesi, kapasitas terminal kargo Bandara Internasional Davao akan meningkat hampir 3 kali lipat dari kapasitas saat ini untuk memenuhi perkiraan permintaan kargo udara, sementara fasilitas Bandara Internasional Panglao akan diperluas 25%,” tambahnya.
Damuy mengatakan perusahaannya memperkirakan “perbaikan saluran kargo udara di bandara-bandara ini akan menghasilkan peningkatan signifikan dalam pergerakan kargo di wilayah tersebut, yang pada gilirannya akan menguntungkan bisnis logistik CLC.”
Kedua bandara tersebut merupakan salah satu dari 5 bandara regional yang modernisasi dan pengoperasiannya semula dimaksudkan untuk digabungkan dan ditawarkan sebagai proyek KPS pemerintahan Aquino.
Pemerintahan Duterte akhirnya memutuskan untuk mengembangkan bandara-bandara tersebut dengan dana pemerintah, sehingga membatalkan rencana lelang KPS untuk bandara-bandara tersebut.
Pekan lalu, Aboitiz Equity Ventures (AEV) mengajukan tawaran yang tidak diminta sebesar P148 miliar untuk memodernisasi 4 bandara regional.
Tawaran AEV mencakup Bandara Bohol namun tidak mencakup Bandara Internasional Davao. – Rappler.com
