China membantah tuduhan mengambil keuntungan dari proyek kereta Jakarta-Bandung
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
China Railway Engineering Corporation mengatakan akan membangun bagian rel atas dalam proyek kereta berkecepatan tinggi Teheran-Isfaham sepanjang 400 kilometer
JAKARTA, Indonesia – China Railway Engineering Corporation (CREC) pada Jumat (28 Januari) membantah anggapan bahwa pihaknya mencatat nilai investasi pada proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dan jauh lebih mahal dibandingkan proyek serupa di Iran.
“Nilai investasi yang diumumkan (oleh pemerintah Iran) tidak mencakup seluruh biaya pembangunan di atas rel, dan tentu saja bukan nilai total proyek tersebut,” kata CREC dalam siaran persnya.
Laporan media sebelumnya menyebutkan bahwa CREC menandatangani kontrak senilai $2,7 miliar untuk membangun proyek kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 400 kilometer yang menghubungkan Teheran dan Isfaham di Iran, dibandingkan dengan $5,5 miliar untuk membangun proyek kereta berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung sepanjang 142 kilometer. dibuat.
Wakil Presiden Jusuf Kalla dikabarkan akan memanggil Duta Besar China untuk Indonesia untuk menjelaskan perbedaan harga tersebut.
CREC mengatakan bahwa untuk jalur kereta api Teheran-Isfaham, pihaknya akan terlibat dalam beberapa bagian pengembangan proyek di atas jalur tersebut dan belum menandatangani perjanjian dengan pemerintah Iran.
“Untuk proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, CREC akan berinvestasi pada pekerjaan jalur atas dan bawah,” katanya.
Tahun lalu, Jakarta meminta proposal dari investor untuk proyek ambisius tersebut, dengan Tiongkok dan Jepang yang mengajukan penawaran dengan sangat kuat sehingga seorang menteri senior menyamakan Indonesia dengan gadis cantik yang dirayu oleh banyak pengagumnya. (MEMBACA: Tiongkok dan Jepang Bertarung Bangun Kereta Peluru Pertama di Indonesia)
Setelah proses penawaran yang kacau, kontrak tersebut diberikan kepada Tiongkok – yang membuat marah Jepang, yang telah lama diperkirakan akan membangun jalur tersebut karena keahlian kereta api berkecepatan tinggi yang mereka miliki. (BACA: Kesepakatan Kereta Cepat Indonesia dengan China: ‘Penipuan’, Tak Ada Koordinasi)
Indonesia tidak memiliki sistem angkutan massal, yang memaksa 250 juta penduduknya yang semakin makmur sangat bergantung pada transportasi pribadi, sehingga kemacetan terjadi di kota-kota terbesar.
Jokowi mengatakan ia berharap kereta api berkecepatan tinggi akan memacu permintaan akan alternatif angkutan umum di masa depan di wilayah lain di Indonesia, serta mempercepat pergerakan orang dan barang antar kota, sehingga membantu pertumbuhan ekonomi.
Pembangunan jalur tersebut diharapkan selesai pada tahun 2018, dan diharapkan dapat beroperasi pada tahun berikutnya. – Rappler.com
BACA SELENGKAPNYA:
