‘Desain jalan yang baik dapat menyelamatkan nyawa pengendara’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Greg Smith dari International Road Assessment Program mengatakan infrastruktur penting untuk mencegah kecelakaan serius dan kematian akibat kecelakaan di jalan raya
MANILA, Filipina – Ketika kecelakaan fatal di jalan raya diberitakan di berita, biasanya pengemudi kendaraanlah yang dianggap bersalah. Meskipun pengemudilah yang menyebabkan kecelakaan, namun tindakannya belum tentu menjadi penyebab kematian.
Dalam beberapa kasus, korban kecelakaan mobil bisa bertahan hidup karena desain jalan yang baik sehingga membantu mengurangi cedera yang bisa berakibat fatal, kata Greg Smith, Direktur Regional Asia Pasifik dari International Road Assessment Program (iRAP).
Penyebab kecelakaan mobil bisa berbeda dengan penyebab kematian, ujarnya. Dalam lokakarya Departemen Perhubungan Peretasan Ide Keselamatan Jalan acara pada Senin, 13 Maret, Smith menjelaskan betapa pentingnya infrastruktur dalam mencegah kecelakaan serius dan kematian akibat kecelakaan di jalan raya.
iRAP adalah organisasi yang menginspeksi jalan-jalan berisiko tinggi, menilai fitur desain keselamatannya dan mengidentifikasi tindakan pencegahan apa yang dapat dikembangkan untuk menjadikan jalan-jalan tersebut lebih aman bagi pengendara, pengendara sepeda, dan pejalan kaki.
Sistem pemeringkatan bintangnya didasarkan pada data inspeksi jalan. Jalan dengan bintang 5 dianggap sebagai jalan teraman, sedangkan jalan dengan bintang 1 dianggap paling tidak aman.
Di Filipina, iRAP melakukan survei sepanjang 6.000 km jalan, mengumpulkan data dan memberikan peringkat bintang yang memberikan ukuran tingkat keselamatan jalan bagi pengguna kendaraan, pengendara sepeda motor, pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Badan ini kemudian membuat rekomendasi untuk meningkatkan tingkat keselamatan jalan-jalan berisiko tinggi tersebut, dan bekerja sama dengan pemerintah untuk melaksanakan saran-saran tersebut.
Sistem ini telah menunjukkan hasil yang nyata. Smith mengambil kasus tersebut Jalan Kota Agoo-Baguioyang dianggap sebagai jalan berisiko sangat tinggi bagi semua jenis pengguna jalan untuk setiap ruas 100 meter.
Antara bulan Juli dan November 2015, Kementerian Pekerjaan Umum dan Bina Marga melaksanakan dua paket pekerjaan peningkatan jalan, antara lain, antara lain pemasangan rambu keselamatan, penambahan pembatas beton pada tikungan dan jurang, serta pembangunan bahu jalan beton.
Setelah penerapan langkah-langkah keselamatan ini, jalan tersebut menerima peringkat bintang 3, yang merupakan peningkatan dari peringkat bintang 1 sebelumnya.
Meskipun mengubah desain jalan dapat secara signifikan mengurangi risiko kematian atau cedera, Smith mengatakan penegakan langkah-langkah keselamatan jalan – seperti penegakan ketat penggunaan sabuk pengaman – juga merupakan bagian penting dalam mengubah perilaku pengguna. – Rappler.com
