DOTr bilang MRT 3 aman, tapi Poe ingin sertifikasi pihak ketiga
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
DOTr juga mendorong pembatalan kontrak dengan penyedia pemeliharaan Busan Universal Rail Inc (BURI), dengan alasan ketidaknyamanan sehari-hari yang dialami penumpang.
MANILA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) meyakinkan masyarakat bahwa menaiki Metro Rail Transit 3 (MRT3) “aman” di tengah laporan masalah yang terus menerus.
Kepastian itu disampaikan Wakil Menteri Perkeretaapian Cesar Chavez saat ditanya kondisi sistem kereta api saat sidang Senat kembali membahas kekacauan MRT3.
“Bagi rekan-rekan kita, khususnya pengendara, MRT adalah kendaraan yang aman. Semua sinyal beroperasi. Selain sistem persinyalan, kami memiliki 3 macam sistem pengereman. Semuanya sudah terpasang,kata Chavez kepada Senator Grace Poe, ketua Komite Pelayanan Publik Senat.
(Bagi masyarakat khususnya komuter, aman naik MRT. Semua sistem persinyalan berfungsi. Selain sistem persinyalan, kita punya 3 jenis sistem pengereman. Semua sudah terpasang.)
Namun Poe meminta DOTr mengutamakan sertifikasi keselamatan MRT3.
“Yang saya sampaikan kepada DOTr adalah mereka harus memprioritaskan perusahaan yang akan melakukan sertifikasi apakah kereta kita benar-benar aman. Saat ini belum ada perusahaan yang melakukan hal tersebut. Kami hanya mengandalkan jaminan dari Wakil Menteri Chavez,” dia berkata.
(Apa yang saya katakan kepada DOTr adalah bahwa mereka harus memprioritaskan perusahaan yang akan menyatakan bahwa kereta api kami aman. Saat ini tidak ada perusahaan yang melakukan hal tersebut. Kami hanya mengandalkan jaminan dari Wakil Menteri Chavez.)
Chavez mengatakan bahwa dengan mengindahkan saran dari penyedia pemeliharaan Busan Universal Rail Inc (BURI), MRT3 telah mengurangi kecepatan kereta hingga 30 km/jam demi alasan keselamatan.
Namun, masih terdapat permasalahan pada lintasan, karena pemerintah belum sepenuhnya mengganti lintasan yang sudah tua, sementara Buri tidak konsisten melakukan penggerindaan lintasan agar tetap tajam terhadap karat.
Chavez juga mengatakan sebelumnya bahwa BURI menolak membeli suku cadang.
Namun konsultan MRT3 bungkam mengenai keselamatan kereta dan mengatakan mereka tidak mengeluarkan sertifikasi keselamatan.
Chavez mengatakan masih belum ada badan independen yang dapat mensertifikasi keselamatan kereta tersebut, namun mereka sedang mengusahakannya. Saat ini, kata dia, pihaknya sedang melakukan pembicaraan dengan perusahaan di Jerman dan Italia untuk menguji coba kereta yang khusus dibeli dari Dalian di China. Masih belum jelas apakah ini juga akan mencakup kereta api buatan Ceko yang digunakan saat ini.
Batalkan kontrak pemeliharaan dengan BURI
Dalam sidang yang sama, Chavez mengatakan kontrak dengan penyedia pemeliharaan BURI harus dibatalkan, dengan alasan ketidaknyamanan yang dialami penumpang sehari-hari.
Ia juga menegaskan kembali penolakan BURI untuk membeli suku cadang yang penting untuk menjaga sistem transportasi.
“Posisi kami adalah wawancara (kontrak) harus diakhiri… Kami akan menghormati proses hukum. Tapi menurut posisi kantor saya dan Departemen Perhubungan, tidak ada bukti yang lebih kuat bahwa penumpang menderita setiap hari). Kami juga memiliki dokumen tentang serangkaian penggelinciran,” kata Chavez.
(Posisi kami adalah bahwa kontrak pemeliharaan harus diakhiri. Kami akan menghormati proses yang berlaku, tetapi posisi kantor kami dan Departemen Perhubungan adalah bahwa tidak ada bukti yang lebih besar daripada penderitaan penumpang sehari-hari. Kami juga memiliki dokumen dari serangkaian penggelinciran. .)
Menurut konsultan MRT3, setidaknya ada 4 kejadian penggelinciran rute: 17, 18, 30, dan 14 Mei.
DOTr pun sebelumnya telah memerintahkan BURI untuk menjelaskan mengapa kontrak dengan mereka tidak boleh diputus.
Jika kontraknya diputus, Chavez meyakinkan masyarakat bahwa layanan MRT3 tidak akan terpengaruh.
“Haruskah pengendara khawatir? Tidak, ho Kami sudah melakukan ini dengan LRT. Kami telah membuat pesanan khusus untuk tim transisi wawancara,” dia berkata.
(Haruskah penumpang khawatir? Tidak. Kami telah melakukan hal yang sama dengan LRT. Kami telah membuat pesanan khusus untuk tim transisi pemeliharaan.) – Rappler.com
