DOTr ingin menghapus rehabilitasi bandara Davao dari jalur pipa PPP
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Menteri Transportasi Arthur Tugade mengatakan pemerintah sedang mempertimbangkan pembiayaan rehabilitasi bandara di kampung halaman Presiden Rodrigo Duterte.
MANILA, Filipina – Dengan masih mengalirnya investasi ke kampung halaman Presiden Rodrigo Duterte, pemerintah berkeinginan untuk membatalkan lelang rehabilitasi, pengoperasian dan pemeliharaan Bandara Internasional Davao, yang awalnya dipatok sebesar P40,57 miliar.
Menteri Perhubungan Arthur Tugade mengatakan pemerintah sedang mempertimbangkan pembiayaan rehabilitasi bandara di Kota Davao.
Bandara ini awalnya merupakan bagian dari kemitraan publik-swasta (KPS) pertama pemerintahan Duterte. Fperusahaan: operasi, pemeliharaan, dan peningkatan bandara regional yang tidak terikat, termasuk bandara di Bacolod, Iloilo, Laguindingan dan Bohol.
“SiangDavao masuk kelompok 5 bandara, Duterte belum jadi presiden. Perekonomian tidak begitu baik. Jadi saya katakan, karena perkembangan baru ini, mari kita pelajari dengan cermat apakah Davao harus diikutsertakan. Mungkin akan lebih baik jika pemerintah dulu, karena skenario perekonomiannya berbeda sekarang,” kata Tugade kepada wartawan di sela-sela acara peletakan batu pertama di Parañaque City, Kamis, 4 Mei.
(Pada saat Davao masuk dalam kelompok 5 bandara, Duterte belum menjadi presiden. Perekonomian belum sebaik sekarang. Makanya saya katakan karena perkembangan baru, kita harus mempelajari dengan cermat apakah kita benar-benar harus mencakup Davao. Mungkin lebih baik jika pemerintah yang menangani proyek ini karena skenario ekonomi di Davao.)
Kesepakatan KPS bandara ke-5 – yang secara kumulatif bernilai sekitar P108,9 miliar – sebelumnya diluncurkan di bawah pemerintahan mantan Presiden Benigno Aquino III. (BACA: PH tetap berpegang pada paket paket untuk 5 bandara)
Namun pemerintahan Aquino gagal dalam tender proyek bandara PPP, yang digabungkan menjadi dua paket.
Pemerintahan Duterte kemudian memutuskan untuk memisahkan bandara-bandara tersebut dan menawarnya satu per satu.
Untuk Bandara Davao, Tugade mengatakan Kementerian Perhubungan (DOTr) bergerak ke arah “hybrid” artinya pemerintah akan menangani rehabilitasinya, sedangkan operasional dan pemeliharaannya akan dilelang nanti.
“Kami sedang mengupayakan penyelenggaraan hybrid PPP untuk Davao,” kata Tugade.
Kurang menarik?
Namun, rute ini tampaknya tidak menarik bagi beberapa calon penawar bandara regional.
Meskipun Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) masih tertarik pada proyek bandara regional yang tidak terikat, mereka menyatakan kesulitan dalam menemukan mitra teknis asing mengingat ukuran bandara yang lebih kecil.
“Bahkan jika kami tertarik, jika kami tidak memiliki mitra untuk bandara yang lebih kecil, maka mustahil bagi kami untuk berpartisipasi,” kata Presiden dan CEO MPIC Jose Maria Lim di sela-sela acara.
Mitra MPIC Perancis, Aeroports de Paris, mengundurkan diri lebih awal karena kelangsungan ekonomi yang lebih lemah di pelabuhan-pelabuhan kecil.
Aboitiz Wakil Presiden Pertama InfraCapital Roman Azanza IISaya mengatakan bahwa “a hambatan utama terhadap penawaran bandara yang lebih kecil” adalah “untuk menarik pemain besar global.”
Jika mereka berhasil lolos dalam penawaran tersebut, MPIC dan Aboitiz dapat bersaing dengan Emerging Dragon di Asia, San Miguel Holdings Corporation, Filinvest Development Corporation, dan Megawide Construction Corporation. – Rappler.com
