DOTr masih berdiskusi dengan konsorsium NAIA mengenai kondisi rehabilitasi bandara
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Departemen Perhubungan mengatakan masih ada ‘banyak syarat’ yang harus dibicarakan, termasuk pembayaran kepada pemerintah
MANILA, Filipina – Sebuah konsorsium yang terdiri dari 7 konglomerat terkemuka di negara itu diperkirakan akan mengambil status pemrakarsa asli untuk rehabilitasi, pengembangan, pengoperasian dan pemeliharaan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) dalam dua minggu.
Setelah Konsorsium NAIA dijatuhkan Masa konsesinya menjadi 15 tahun dan biaya proyek sekitar P105 miliar, Menteri Perhubungan Arthur Tugade, Kamis, 24 Mei, mengatakan masih bernegosiasi dengan konsorsium.
“Banyak sekali syarat yang akan kita diskusikan. Berapa Anda membayar pemerintah untuk NAIA Terminal 1, 2, 3 dan 4? NAIA adalah arus kas positif. Anda adalah pengusaha. (Kami memiliki) arus kas positif tahun lalu – P7 miliar,” kata Tugade kepada wartawan di sela-sela Asia CEO Forum di Pasay City.
Setelah Departemen Perhubungan (DOTr) secara resmi memberikan status pemrakarsa asli, proposal rehabilitasi NAIA akan disetujui oleh Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA).
Setelah mendapat persetujuan dari dewan NEDA, proposal tersebut kemudian harus menjalani tantangan Swiss. Berdasarkan peraturan pemerintah, investor swasta lainnya dapat mengajukan penawaran yang bersaing berdasarkan tantangan Swiss, sedangkan pemrakarsa awal mempunyai hak untuk mencocokkannya.
“Dengan kata lain, apa yang ingin saya katakan? Saya tahu arus kas (NAIA) dapat mendukung pembangunan. Jadi kalau mau berkembang pastikan ada pembayaran setelahnya,” kata Tugade.
Konsorsium NAIA awalnya mengusulkan untuk merehabilitasi, mengembangkan, mengoperasikan dan memelihara NAIA selama 35 tahun dan senilai P350 miliar. Namun setelah diskusi awal dengan DOTr, kelompok tersebut memutuskan untuk mengurangi biaya dan jangka waktu secara signifikan.
“Mereka mengubahnya dari 35 tahun menjadi 15 tahun. Apakah ini bisa diterima? Kami mendiskusikannya. Kami sedang dalam negosiasi, jadi kami tidak bisa mengatakannya untuk saat ini. Itu tergantung pada apa yang akan terjadi,” kata Tugade dalam bahasa Filipina.
Ketujuh mitra tersebut adalah Aboitiz InfraCapital Incorporated, AC Infrastructure Holdings Corporation, Alliance Global Group Incorporated, Asia’s Emerging Dragon Corporation, Filinvest Development Corporation, JG Summit Holdings Incorporated dan Metro Pacific Investments Corporation.
Usulan konsorsium NAIA ditentang oleh Megawide Construction Corporation yang terdaftar dan mitranya yang berbasis di Bangalore, GMR Infrastructure Limited, yang mengusulkan untuk merehabilitasi NAIA dengan biaya P155,9 miliar dan 18 tahun.
Di bawah peraturan pelaksanaan UU Build-Operate-Transfer (BOT), usulan lengkap terlebih dahulu harus dievaluasi dan diputuskan. Proposal lengkap kedua hanya akan diterima jika proposal pertama ditolak.
Dalam hal ini, konsorsium NAIA mengajukan proposal bandara lebih awal dibandingkan grup Megawide-GMR. (BACA: DIJELASKAN: Tidak semua proyek memenuhi syarat untuk tantangan Swiss) – Rappler.coM
