blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Departemen Perhubungan (DOTr) telah mengajukan kasus suap terhadap mantan Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya dan Busan Universal Rail Incorporated (BURI), penyedia pemeliharaan Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) yang kontraknya telah dihentikan.

Dalam pengaduan yang diajukan ke Kantor Ombudsman pada Senin, 23 Oktober, DOTr mengatakan bahwa pada tahun 2015, lembaga yang dipimpin Abaya memfasilitasi pendirian perusahaan tujuan khusus BURI, yang kemudian mengambil alih kontrak pemeliharaan yang diberikan oleh perusahaan Korea tersebut. Perusahaan Transportasi Busan dimenangkan. .

Busan memenangkan kontrak senilai P3,8 miliar untuk menyediakan pemeliharaan sistem, sistem persinyalan, dan layanan renovasi MRT3.

Namun DOTr di bawah Abaya – yang saat itu menjabat sebagai Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) – mengizinkan pendirian perusahaan tersendiri, yaitu BURI.

Menariknya dan meresahkan, pada hari yang sama ketika proyek tersebut diberikan kepada Busan, Camille Alcaraz, selaku Ketua Komite Penawaran dan Penghargaan (BAC) dan Asisten Sekretaris Pengadaan, meminta Komisi Sekuritas dan Bursa (SEC) untuk mendaftarkan tujuan khusus tersebut. perusahaan yang terdiri dari anggota Busan untuk pemberian kontrak proyek tersebut,” demikian bunyi pengaduan tersebut.

Menurut DOTr, saham Busan di BURI terdilusi menjadi hanya 4,7%. Empat perusahaan lain yang terlibat: Tramat Mercantile Incorporated (28,9%), TMICorp Incorporated (23,6%), Edison Development and Construction (28,9%) dan Castan Corporation (13,9%).

Reinier Yebra, Wakil Menteri Transportasi untuk Urusan Hukum dan Pengadaan, mengatakan kegagalan MRT3 baru-baru ini adalah akibat dari buruknya kinerja BURI – sebuah perusahaan yang pada awalnya tidak seharusnya menjadi penyedia pemeliharaan.

“Ini ada hubungannya dengan kerusakan yang terjadi saat ini, buruknya pelayanan, dan tidak dapat diandalkannya kereta MRT3. Busan memenangkan kontrak dengan DOTC – memiliki pengalaman, memiliki huruf kapital yang disyaratkan. Sebaliknya, mereka mendirikan BURI, dimana Busan – perusahaan raksasa Korea – hanya mendapat 4,7% dan menjadi pemegang saham nominal. Kami yakin, hal ini tidak normal dan harus diselidiki sebagaimana mestinya,” kata Yebra.

Dalam pengaduannya, DOTr menyalahkan BURI atas semua kesalahan tersebut, dengan mengatakan bahwa kesalahan tersebut adalah “kerusakan yang dapat dicegah dan bukan cacat desain” yang “dapat dicegah jika (MRT3) dirawat dengan baik.” (BACA: DOTr mempertimbangkan untuk memasukkan penyedia pemeliharaan MRT3 ke dalam daftar hitam)

“BURI yakin akan mampu menjawab dan menyangkal segala tuduhan terhadap perusahaan atau pejabatnya,” kata Charles Mercado, kuasa hukum BURI.

Pelanggaran

DOTr mengatakan pejabat DOTC di bawah Abaya melanggar beberapa aturan pengadaan dan penawaran, dan tindakan mereka merupakan suap.

“BURI adalah perusahaan yang baru didirikan (yang) tidak hanya memiliki pengalaman bertahun-tahun yang diperlukan, namun yang lebih penting, karena maksud dan tujuan hukum, belum ikut dalam penawaran ini sama sekali,” demikian isi pengaduan tersebut.

Pengaduan tersebut tidak menyatakan adanya suap, namun Yebra mengatakan perlu diselidiki mengapa DOTC menemukannya diperlukan untuk menciptakan BURI.

Abaya dianggap bertanggung jawab karena dia “mengizinkan atau menoleransi tindakan tercela tersebut karena tindakan dan/atau kelalaiannya sendiri”.

Mantan ketua DOTC itu berjanji akan membersihkan namanya.

“Keputusan kami selalu dipandu oleh hati nurani kami dan kepatuhan kami terhadap undang-undang pengadaan dan undang-undang yang berkaitan dengan pengadaan penyedia pemeliharaan. Kami berharap dapat membersihkan nama kami di hadapan badan yang berwenang,” kata Abaya.

Selain Abaya, mantan dan pejabat transportasi saat ini juga disebutkan sebagai responden dalam pengaduan tersebut: mantan Wakil Menteri Operasi Edwin Lopez, mantan Wakil Menteri Perencanaan Rene Limcaoco, mantan Wakil Menteri Pengadaan Catherine Jennifer Gonzales, mantan General Manager MRT3 Roman Buenafe, mantan Ketua BAC Camille Alcaraz, Wakil Ketua BAC Ofelia Astrera, serta anggota BAC Charissa Opulencia, Oscar Bongon, Jose Sabayle, dan Maria Cecilia Natividad.

Pejabat BURI Eldon Ferdinand Uy, Elizabeth Belasco, Belinda Ong Tan, Brian Velasco, Chae-Gue Shim, Antonio Borromeo, Jun Ho Hwang, Elpidio Silvestre Uy, William Dela Cruz dan Eugene Rapanut juga disebutkan sebagai responden dalam pengaduan tersebut.

Pemutusan kontrak

DOTr mengirimkan pemberitahuan pemutusan kontrak kepada BURI pada 17 Oktober. Pemerintah sejauh ini telah membayar perusahaan tersebut P921 juta dari P3,8 miliar yang ditetapkan dalam kontrak. Yebra mengatakan mereka sedang mempelajari opsi hukum untuk kemungkinan mendapatkan kembali sebagian uang yang telah dibayarkan.

BURI juga menggugat Perhubungan Wakil Menteri Perkeretaapian Cesar Chavez karena tidak membayar biaya sebesar P176 juta.

Chavez sebelumnya mengatakan dia sedang menunggu persetujuan dari Komisi Audit (COA) untuk membayar biaya kepada BURI.

“Mengapa perlu berhati-hati dalam menganalisis akun? Untuk memastikan bahwa suku cadang tersebut asli, dan bukan dari ‘kanibalisasi’ atau hanya diambil dari gerbong lain. Ini demi keselamatan penumpang,” kata Chavez pada September lalu.

(Mengapa saya perlu meneliti tagihannya? Untuk memastikan suku cadangnya asli, dan tidak “dikanibal” atau hanya diambil dari gerbong lain. Ini demi keselamatan penumpang.)

Dengan berakhirnya kontrak BURI, Yebra mengatakan DOTr mungkin akan melakukan negosiasi pengadaan karena keadaan darurat, seperti yang dilakukan Abaya pada tahun 2015 yang berujung pada pemberian kontrak kepada Busan.

Sebelum Busan, APT-Global adalah penyedia pemeliharaan MRT3 setiap bulannya. Mereka dianggap bertanggung jawab atas kesalahan dan kerusakan MRT3 pada tahun 2015, dan bahkan didenda R211 juta.

“Yang bisa kami jamin adalah kami mengutamakan kepentingan publik. Itu sebabnya kami melakukan semuanya, begitu pula (dalam) mencari pengganti selalu ada di pikiran kami (makanya dalam mencari pengganti BURI, prioritas kami adalah) bagaimana kami menjamin keselamatan masyarakat berkendara? Mereka sudah muak, kita sudah muak,” kata Yebra.

Keluhan ‘padat’

Senator Grace Poe, ketua Komite Pelayanan Publik Senat, mengatakan keluhan tersebut “memiliki dasar yang kuat.”

Bagi sang senator, BURI tidak kompeten sebagai kontraktor pemeliharaan.

“Hal ini seharusnya tidak terjadi jika Sekretaris Abaya dan anak buahnya melakukan uji tuntas untuk memeriksa apakah BURI mampu memikul tanggung jawab sebesar itu dan menjamin keselamatan masyarakat,” katanya dalam sebuah pernyataan.

Poe menambahkan bahwa ia mengharapkan Ombudsman Conchita Carpio Morales menganggap pengaduan tersebut cukup dan menuntut para pejabat tersebut ke pengadilan anti-korupsi Sandiganbayan.

“Ini adalah kesempatan lain bagi Ombudsman untuk menunjukkan dan mengukuhkan independensinya dalam memerangi korupsi di semua tingkatan, apapun afiliasi politiknya, dulu dan sekarang,” kata senator tersebut. – Rappler.com