DTI mendukung usulan kenaikan pajak mobil
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Menteri Perdagangan Ramon Lopez mengatakan segmen mobil mewah ‘tidak akan mati’ jika proposal untuk mengenakan pajak cukai yang lebih tinggi pada kendaraan baru disetujui
MANILA, Filipina – Departemen Perdagangan dan Perindustrian (DTI) mendukung revisi usulan para pengelola ekonomi negara tersebut untuk menaikkan pajak cukai pada mobil baru, terutama pada model kelas atas.
Menteri Perdagangan Ramon Lopez mengatakan pekan lalu bahwa lembaganya mendukung rencana Departemen Keuangan (DOF) untuk secara progresif menaikkan pajak cukai mobil berdasarkan kisaran harga. Usulan tersebut mencakup kenaikan tajam untuk mobil dengan harga P2,1 juta ke atas.
Pemangku kepentingan industri otomotif telah menyatakan kekhawatirannya bahwa pajak semacam itu akan sangat merugikan segmen mobil mewah, namun Lopez menekankan bahwa pembeli pada tingkat tersebut tidak terlalu sadar akan harga.
“Pembeli di pasar ini tidak lagi menanyakan berapa harga kendaraan karena mereka mampu membelinya… Industri tidak akan mati,” ujarnya.
“Kita benar-benar perlu meloloskan paket reformasi perpajakan yang komprehensif… Akan ada banyak hal baik yang akan terjadi jika kita melakukan hal tersebut,” tambahnya.
DOF ingin menaikkan pajak mobil di semua segmen, dimulai dengan kenaikan 2% pada kendaraan dengan harga di bawah P600,000 dan terus meningkat dari sana.
Untuk mengilustrasikan dampak tarif baru pada segmen mewah, ambil contoh SUV Toyota Land Cruiser dengan harga eceran yang disarankan pabrikan (MSRP) sebesar P4 juta. Dari P4,455,000, biaya akan naik menjadi P5,360,130 dengan tarif baru.
Efek bersih minimal untuk mobil normal
Kepala DTI juga mengatakan dampak bersih kenaikan cukai terhadap harga jual aktual akan jauh lebih rendah, karena tarif yang diusulkan terkait dengan harga impor.
“Jika tarif pajak terendah atas kendaraan yang dikatakan di bawah P600.000 adalah 4%, maka dampak bersih terhadap harga jual bukan 4% tetapi hanya 2%. Dengan amortisasi, pembeli tidak akan terlalu merasakannya. Ini seperti menambahkan P100 lagi setiap bulannya, pada dasarnya seperti satu kali naik Uber,” jelas Lopez.
Ia juga menolak anggapan bahwa motif di balik kenaikan tarif pajak adalah untuk mengurangi volume mobil di jalan dan meningkatkan arus lalu lintas.
“Tidak ada (strategi) seperti itu. Solusi nyata terhadap kemacetan lalu lintas bukanlah dengan mengurangi jumlah kendaraan, tetapi dengan membangun lebih banyak jembatan, jalan, infrastruktur, penyebaran industri jauh dari Metro Manila,” kata Lopez.
Usulan kenaikan cukai kendaraan merupakan salah satu langkah peningkatan pendapatan yang dirancang untuk mengimbangi pengurangan pajak penghasilan dalam paket reformasi pajak komprehensif DOF yang baru-baru ini direvisi. Paket tersebut saat ini sedang dibahas di Kongres.
DTI akan sangat prihatin dengan dampak pajak mobil baru terhadap industri mobil, karena mereka menyebut pajak ini berpotensi menjadi sumber utama investasi asing dan juga menawarkan banyak insentif melalui program CARS-nya.. – Rappler.com
