blog.ur-doc.com

MANILA, Filipina – Mereka semua masih remaja. John Russel Garcia, John Paul Tena, Kirby Bokingo, Jaymee Gubaton, Bren Loren Calabines dan Rodalyn Bautista meluluskan siswa kelas 10.

Seluruh hidup mereka terbentang di hadapan mereka: wisuda, kuliah, karier. Namun semuanya berakhir dengan kecelakaan api di sebuah jalan raya di Tagaytay pada dini hari tanggal 17 Januari 2016.

Ini dimulai sebagai perjalanan yang menyenangkan. Menurut pemberitaan, para pemuda tersebut berada di dalam mobil yang dikendarai Calabines, yang memiliki SIM. Itu adalah mobil ayahnya; Bocah itu rupanya mengambilnya tanpa izin orangtuanya. Mobil tersebut menabrak pembatas beton dan beberapa pohon sebelum terbakar. Keenam remaja tersebut tewas dalam kecelakaan mengerikan itu.

Setiap jam seseorang meninggal di jalan kita. Setiap hari 28 orang tidak berhasil pulang hidup-hidup. Dalam setahun, itu akan menjadi 10.379 orang – atau sekitar 188 muatan bus.

Tingginya biaya pembantaian di jalan raya

Sudah saatnya CEO negara kita menjadikan keselamatan jalan raya sebagai prioritas pembangunan. Kecelakaan di jalan raya membawa dampak buruk yang besar terhadap masyarakat dan perekonomian kita.

• Kecelakaan di jalan raya membawa keluarga miskin ke jurang kemiskinan yang lebih dalam.

Keluarga-keluarga ini memiliki tabungan dan aset yang lebih sedikit untuk menyerap guncangan ketika anggota keluarga mereka terbunuh atau terluka dalam suatu kecelakaan. A belajar menunjukkan bahwa tujuh dari 10 keluarga miskin melaporkan bahwa pendapatan mereka menurun setelah kematian di jalan raya. Untuk menutupi hilangnya pendapatan, 6 dari 10 rumah tangga miskin terpaksa mengambil pinjaman setelah terjadi kerusakan jalan.

• Cedera akibat kecelakaan lalu lintas membebani sistem kesehatan masyarakat kita.

Ketika masyarakat miskin terluka dalam kecelakaan lalu lintas, mereka mencari pertolongan medis di rumah sakit umum. Cedera ini memberikan beban besar pada layanan kesehatan. Secara umum, rumah sakit umum di Filipina menanggung rata-rata 25 hingga 75% dari korban‘ total biaya pengobatan dan pengobatan.

• Kecelakaan di jalan raya menghabiskan P394,6 miliar PDB negara kita.

Ricardo Sigua mengepalai Laboratorium Penelitian Keselamatan Jalan di Pusat Studi Transportasi Nasional Universitas Filipina (UP NCTS). Dia memperkirakannya 2,6% produk domestik bruto (PDB) kita hilang karena kecelakaan lalu lintas. Pada tahun 2004, kerugian sebesar P105,2 miliar.

Pada tahun 2015, Filipina memiliki perkiraan PDB sebesar P15,1 triliun. Silakan hitung.

Delapan pertanyaan

Panggil 5 kandidat yang mencalonkan diri sebagai presiden! Silakan jawab pertanyaan-pertanyaan berikut:

1. Infrastruktur apa yang akan Anda bangun untuk menjaga keselamatan pejalan kaki?

Berjalan di Metro Manila bukanlah berjalan di taman. Trotoarnya sempit. Vendor dan kendaraan bermotor kerap merambah sempitnya ruang yang ada. Jembatan penyeberangan sering kali curam, tidak ramah lingkungan, dan letaknya tidak nyaman.

Karena itu, berjalan di kota besar bisa berakibat fatal. Lebih dari 57.877 orang yang berjalan kaki terluka atau terbunuh di Metro Manila dari tahun 2005 hingga 2015, kata Mesin berpikir. “Pejalan kaki menyumbang 46,2% dari 4.024 kematian di jalan raya di Metro Manila sejak tahun 2005,” kata konsultan ilmu data tersebut.

“Ini lebih banyak dibandingkan jumlah pengemudi (39,8%) atau penumpang (14%) yang meninggal.”

2. Apakah Anda akan membangun jalur sepeda terlindungi?

Perjalanan dengan kendaraan roda dua bisa berakibat fatal di Metro Manila: Kecelakaan yang melibatkan sepeda memiliki kemungkinan tujuh kali lebih besar mengakibatkan kematian atau cedera dibandingkan kecelakaan mobil, lapor Mesin berpikir. Menurut data MMDA, 1.127 orang pengendara sepeda meninggal dalam kecelakaan sejak tahun 2005 hingga 2013. Jumlah ini berarti 125 kematian per tahun.

Yang jelas, sepeda dan kendaraan bermotor tidak bisa bercampur. Jalur sepeda dilindungi adalah jalur yang dipisahkan secara fisik dan khusus diperuntukkan bagi pengendara sepeda. Jalur-jalur ini akan membuat mereka tetap hidup dan membuat jalanan lebih aman bagi semua orang.

3. Bagaimana cara membuat transportasi umum aman?

Delapan dari 10 orang di Metro Manila menggunakan angkutan umum. Angka tersebut mencakup anak-anak, orang lanjut usia, dan penyandang disabilitas.

Namun sebagian besar transportasi umum di negara ini tidak aman. Kereta MRT-3 tergelincir pada tahun 2014. Dua kereta LRT-1 bertabrakan pada tahun 2015.

Bus sering kali menyebabkan kecelakaan di jalan raya. Menurut hal belajar dari UP NCTS orang yang naik bus umum 6 kali lebih berisiko mengalami kecelakaan di jalan dibandingkan penumpang mobil pribadi. Penumpang bus 5 kali lebih mungkin mengalami kecelakaan dibandingkan pengendara kendaraan jeep dan UV express.

4. Bagaimana Anda meningkatkan peraturan keselamatan jalan raya dan penegakannya?

Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) telah mengidentifikasi 5 kunci faktor risiko: kecepatan; minum dan mengemudi; helm sepeda motor; sabuk pengaman dan aksesoris anak-anak; dan gangguan mengemudi. Langkah-langkah yang dirancang dengan baik untuk mengatasi risiko-risiko ini akan membuat jalan menjadi aman.

5. Bagaimana cara membuat kendaraan bermotor lebih aman?

Sudah waktunya bagi pengemudi untuk berhenti mengklaim bahwa kendaraannya “kehilangan rem”. Semua kendaraan harus melewati standar keselamatan dasar. Ini harus mencakup fitur keselamatan seperti sabuk pengaman, peraturan pra-benturan dan kontrol stabilitas listrik, dikatakan Etienne Krug, kepala unit WHO untuk pencegahan disabilitas, kekerasan dan cedera.

6. Bagaimana cara Anda meningkatkan respons pasca kecelakaan?

Perbaikan lebih lanjut pada sistem perawatan trauma akan menjamin perawatan cepat bagi mereka yang mengalami cedera yang mengancam jiwa, dikatakan WHO. Sebaliknya, orang yang berduka akan membutuhkan dukungan emosional dan hukum saat menghadiri penyelidikan dan sidang pengadilan.

7. Bagaimana Anda memastikan bahwa negara ini mencapai tujuannya untuk mengurangi separuh angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun 2020?

Pada tahun 2015, Filipina bergabung dengan negara-negara anggota PBB dalam mengadopsi 17 Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs). Sasaran keselamatan jalan raya adalah termasuk dalam SDGs:

• Sasaran 3: Menjamin kehidupan yang sehat dan meningkatkan kesejahteraan bagi semua orang di segala usia:

“Pada tahun 2020, mengurangi separuh jumlah kematian dan cedera akibat kecelakaan lalu lintas secara global.”

• Tujuan 11: Menjadikan kota dan pemukiman inklusif, aman, berketahanan dan berkelanjutan

“Pada tahun 2030, menyediakan akses terhadap sistem transportasi yang aman, terjangkau, mudah diakses dan berkelanjutan untuk semua, meningkatkan keselamatan jalan raya, khususnya melalui perluasan transportasi umum, dengan perhatian khusus terhadap kebutuhan mereka yang berada dalam situasi rentan, perempuan, anak-anak, orang dengan penyandang disabilitas dan lanjut usia”

8. Apa yang secara pribadi akan Anda lakukan untuk membuat jalan-jalan di negara kita aman?

Keselamatan di jalan adalah urusan semua orang. Namun Anda, sebagai pemimpin negara, akan mempunyai peran besar.

“Kemauan politik diperlukan di tingkat tertinggi pemerintahan untuk memastikan undang-undang keselamatan jalan raya yang tepat dan penegakan hukum yang ketat yang harus dipatuhi oleh kita semua,” dikatakan Direktur Jenderal WHO, dr. Margaret Chan.

“Jika hal ini tidak dapat dipastikan, keluarga dan masyarakat akan terus berduka, dan sistem kesehatan akan terus menanggung beban cedera dan kecacatan akibat kecelakaan lalu lintas,” tambah Chan.

#Jalan AmanPH

Tenanglah, pemimpin berikutnya yang terkasih. Cedera dan kematian akibat kecelakaan lalu lintas dapat dicegah.

Dan investasi pada keselamatan jalan raya di negara-negara berkembang, seperti Filipina, bisa sangat hemat biaya. Menurut Bank Pembangunan Asia, beberapa penelitian menunjukkan bahwa pengeluaran 10% biaya kecelakaan lalu lintas saat ini untuk keselamatan dapat mencegah 70% biaya tersebut di masa depan.

Bayangkan saja: Menghabiskan 10% dari PDB negara yang hilang sebesar P394,6 miliar karena kecelakaan lalu lintas dapat menghemat 70% dari jumlah besar tersebut. Bayangkan menginvestasikan P39,4 miliar dalam undang-undang dan infrastruktur yang menyelamatkan jiwa. Lihat dalam benak Anda semua nyawa yang bisa diselamatkan. Dan bayangkan semua sekolah, sistem angkutan massal, taman, dan program nutrisi dapat didanai dengan penghematan miliaran peso.

Presiden mendatang yang terhormat, apa yang akan Anda lakukan untuk mewujudkan #SafeRoadsPH selama pengawasan Anda? – Rappler.com

Dinna Louise C. Dayao adalah penulis dan editor lepas.

Kisah ini diproduksi di bawah Inisiatif Bloomberg-Global Road Safety Media Fellowship yang dilaksanakan oleh Organisasi Kesehatan Dunia, Departemen Transportasi dan Komunikasi, dan VERA Files.