blog.ur-doc.com

Kelompok ini akan bergabung dengan unit pengerukan China Communications Construction Company dalam proyek ini, menurut laporan Bloomberg

MANILA, Filipina – Henry Sy, Sr. Belle Corporation milik Wilson Tieng telah bermitra dengan All-Asia Resources & Reclamation Corporation (ARRC) milik Wilson Tieng untuk mengusulkan rencana pembangunan bandara dan pelabuhan internasional baru yang melibatkan konversi bekas Stasiun Angkatan Laut AS di Sangley Point, Cavite. Mereka berhadapan langsung dengan San Miguel Corporation milik Ramon Ang.

Bloomberg mengutip wakil ketua grup tersebut Edmundo Lim yang mengatakan bahwa Belle Corporation telah bermitra dengan Tieng dari Solar Group untuk proposal ARRC senilai $50 miliar untuk mengembangkan bandara dan zona ekonomi di Sangley Point.

Pengembang real estat yang dipimpin Sy juga mengatakan dalam rilis berita bahwa unit pengerukan China Communications Construction Company (CCCC) akan bergabung dalam proyek ini.

Meskipun ARRC tidak mengungkapkan bagaimana CCCC akan menjalin kemitraan ini, dapat diingat bahwa perusahaan Tiongkok tersebut menandatangani nota kesepahaman dengan Cavitex Holdings dan International Container Terminal Services Incorporated untuk tinfrastruktur transportasi dan logistik di Sangley Point.

CCCC dan anak perusahaannya dilarang oleh Bank Dunia hingga 12 Januari 2017 karena “praktik penipuan dalam Fase 1 Proyek Peningkatan dan Pengelolaan Jalan Nasional Filipina”. (BACA: ‘Catatan Bayangan’ menghambat perusahaan infrastruktur PH-Tiongkok)

ARRC telah menyerahkan studi kelayakan penuh yang tidak diminta kepada pemerintahan Duterte mengenai lokasi bandara di Sangley Point Cavite.

Kelompok tersebut juga menyampaikan usulannya kepada pemerintahan sebelumnya, namun tidak disetujui atau ditolak oleh mantan Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya.

Usulan ARC akan mencakup reklamasi lahan seluas 2.500 hektar.

ARRC mengatakan di situs webnya bahwa bandara baru yang diusulkan akan menggantikan NAIA yang ada, yang telah mencapai kapasitasnya.

“Proyek ini mencakup bandara baru yang mampu menampung hingga 90 juta penumpang per tahun,” kata konsorsium yang dipimpin Tieng.

Untuk pelabuhan baru yang diusulkan, ARRC mengatakan akan menyediakan ruang untuk penanganan tahunan 2 juta kontainer (TEU), fasilitas penyimpanan minyak jauh dari pusat kota, curah kering dan terminal Ro-Ro.

ARRC mengatakan pelabuhan baru – yang dipandang sebagai pintu gerbang baru ke Manila – akan menjamin kondisi ekspor/impor untuk pengembangan zona ekonomi dan pemrosesan ekspor di dekatnya di masa depan, dan mengurangi tekanan pada terminal pelabuhan yang ada di Manila.

Bertatap muka dengan San Miguel

Proposal bandara baru dia dan Tieng akan bersaing dengan rencana San Miguel untuk membangun bandara baru senilai $10 miliar di Metro Manila.

Sebelumnya mereka mengatakan pihaknya menghidupkan kembali rencana pembangunan bandara baru dengan mengajukan proposalnya kepada pemerintahan Duterte.

Ketika ditanya apakah San Miguel’s Ang telah mengajukan usulan bandara senilai $10 miliar di Metro Manila kepada kepala transportasi, Arthur Tugade mengatakan kepada Rappler: “Kami membicarakannya (Kami membicarakan hal itu.)

San Miguel, yang dulu menjalankan Philippine Airlines, Incorporated (PAL), juga menyampaikan kepada mantan Presiden Benigno Aquino III rencana untuk membangun bandara baru di sepanjang jalan pesisir Manila-Cavite di lokasi reklamasi tepi laut yang mencakup bentangan kota Parañaque dan Las Piñas. Namun usulannya bernasib sama dengan ARRC.

Selain San Miguel, Metro Pacific Investments Corporation milik Manuel V. Pangilinan juga menyatakan terbuka untuk membangun bandara baru yang akan mendukung NAIA.

“Kami selalu tertarik untuk meningkatkan infrastruktur negara ini – baik itu peningkatan NAIA atau bandara greenfield baru,” Karim Garcia, wakil presiden pengembangan bisnis Metro Pacific, rmenjawab ketika ditanya apakah kelompoknya akan mengajukan proposal yang tidak diminta untuk bandara internasional baru. – Chrisee Dela Paz/Rappler.com