Kemacetan lalu lintas metro ‘dapat diatasi dalam 2-3 tahun’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Yakinlah bahwa hambatan terbesar, kemauan politik, adalah sesuatu yang Presiden punya banyak hal,” kata Menteri Mark Villar
MANILA, Filipina – Masalah lalu lintas di Metro Manila dapat diatasi dalam waktu 2 hingga 3 tahun melalui proyek infrastruktur jalan besar seperti Jalan Penghubung North Luzon Expressway (NLEX)-South Luzon Expressway (SLEX).
“Ini adalah masalah yang bisa kita selesaikan dalam 2 hingga 3 tahun, dan saya tidak terlalu ambisius,” kata Sekretaris Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) Mark Villar pada Financial Times-First Metro Philippines Investment Summit di Makati City. Selasa, 2 Agustus.
Ketua DPWH yang baru mengatakan hal ini hanya akan dilakukan jika proyek infrastruktur jalan besar, seperti Jalan Konektor NLEX-SLEX dan Manila Harbour Link, berpindah dari iklan surat kabar ke aspal.
Mulai dari periklanan hingga aspal
Kesepakatan senilai P23,2 miliar untuk membangun, mengoperasikan dan memelihara jalan tol yang menghubungkan NLEX dan SLEX diperoleh oleh Metro Pacific yang dipimpin Manuel V. Pangilinan Tollways Development Corporation (MPTDC), setelah tidak ada perusahaan yang menandingi tawarannya.
Rodrigo Franco, presiden dan CEO MPPTDC, mengatakan kepada Rappler bahwa perusahaannya “berharap untuk menerima pemberitahuan penghargaan sebelum akhir bulan ini.”
Karena adanya perubahan cara pelaksanaan, Franco mengatakan pelaksanaan road deal tersebut akan dijadwalkan pada November 2016 hingga Februari 2022.
Jalan Konektor NLEX-SLEX akan menghubungkan C3 di Caloocan City ke kampus Universitas Politeknik Filipina (PUP) di Sta Mesa, Manila. (BACA: Akuisisi jalan yang tertunda berdampak buruk pada NLEX Harbour Link)
Sedangkan proyek Harbour Link terdiri dari segmen 9 dan 10.
Segmen 9 menghubungkan langsung Mindanao Avenue di Kota Quezon ke Jalan Raya MacArthur di Kota Valenzuela, sedangkan Segmen 10, setelah selesai, akan dimulai dari Jalan Raya MacArthur dan melewati C3 atau 5th Avenue di Kota Caloocan.
Pemegang konsesi dari kesepakatan jalan ini juga adalah MPTDC, yang diperkirakan akan menyelesaikan proyek tersebut pada bulan Desember 2016.
“Kami menarik lebih banyak investasi asing dengan menciptakan lingkungan bisnis yang mantap dan stabil. Itu dimulai dengan menghormati kontrak,” kata Villar.
“Yakinlah bahwa hambatan terbesar, kemauan politik, adalah sesuatu yang Presiden (Rodrigo Duterte) punya banyak hal,” ujarnya.
Sebuah laporan dari Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) menunjukkan bahwa kerugian finansial akibat kemacetan lalu lintas di Metro Manila akan terus meningkat jika solusi yang memadai untuk mengurangi kemacetan tidak diterapkan.
ujar JICA Filipina akan mengalami kerugian hingga P6 miliar per hari pada tahun 2030 karena kemacetan lalu lintas yang semakin parah.
“Perubahan telah terjadi dan akan segera terasa,” kata Villar. – Rappler.com
