‘Kita Bisa Jadi Lorelie’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Kita harus bertindak, demi mereka yang ditinggalkannya, dan demi mereka yang mungkin kita tinggalkan, jika keadaan tidak membaik
Lorelie Cruz Melevo, seorang ibu tunggal berusia 30 tahun dan memiliki dua anak kecil, meninggal setelah truk sampah pemerintah yang dikemudikan oleh Jonathan Silverio menabraknya saat dia sedang mendorong sepedanya di jalur sepeda di Marikina. Ia tewas seketika setelah diseret truk di sepanjang Jalan Wali Kota Gil Fernando pada Selasa, 5 Januari dini hari.
Setiap tahun, 10.379 orang mati di jalan rakyat kita; orang yang bersepeda merupakan 2% dari angka tersebut. Meski persentasenya tampak kecil, kematian Lorelie yang mengerikan tidak bisa diterima.
Dengan kepergiannya, kita diminta untuk merenungkan kondisi jalan tidak manusiawi yang harus kita ambil untuk berubah. Kita harus bertindak, demi mereka yang ditinggalkannya, dan demi mereka yang mungkin kita tinggalkan, jika keadaan tidak membaik.
Mari gunakan kesempatan ini untuk menuntut hal-hal berikut:
Mereka yang melanggar hukum – baik itu pelanggaran lalu lintas yang tampaknya sepele atau yang mengakibatkan kematian, baik Anda atau saya – harus ditangkap dan dihukum. Ini termasuk sopir truk yang membunuh Lorelie. Jonathan Silverio kini didakwa melakukan kelalaian sembrono yang mengakibatkan pembunuhan.
Sudah menjadi rahasia umum bahwa pegawai instansi tersebut secara sistematis menerbitkan Surat Izin Mengemudi tanpa pelamar harus menjalani atau lulus ujian praktik dan/atau tertulis. Mari kita menuntut pembersihan LTO, pemecatan pegawai yang korup dan hukuman terhadap mereka.
Mari kita menyerukan kepada pemerintah kita untuk mengatur volume kendaraan bermotor, memperluas dan meningkatkan transportasi umum dan massal, dan mendorong penggunaan moda transportasi tidak bermotor, seperti berjalan kaki dan bersepeda, oleh masyarakat yang berjalan kaki dan menyediakan sepeda dengan jalur pejalan kaki yang terlindungi. dan jalur sepeda.
Selama orang-orang yang mengemudi masih belum disiplin dan kurang mendapat pendidikan tentang hak-hak orang yang berjalan kaki dan bersepeda, maka fasilitas bagi pengguna jalan tersebut harus dirancang untuk melindungi mereka.
Tidak semua orang tahu bahwa jalan tempat terbunuhnya Lorelie dulu bernama Jalan A. Tuazon. Merupakan jalan subdivisi arteri utama yang menghubungkan 3 subdivisi: Marikina Baru, Marikina Timur, dan Marikina Midtown. Kemudian, pada tahun 1990-an, pemerintah daerah mengambil alih jalan tersebut, mengklasifikasikannya ke dalam zona komersial dan mengganti namanya menjadi Walikota Gil Fernando Avenue.
Orang-orang yang sedang mengemudi mulai berpikir bahwa jalur sepeda tempat Lorelie terbunuh seharusnya tidak memakan tempat bagi kendaraan bermotor. Perlu diketahui bahwa sebenarnya kendaraan bermotor telah memakan ruang tempat anak-anak biasa bersepeda di subdivisi.
Saya adalah salah satu dari anak-anak itu. Saat ini saya tidak bisa lagi bersepeda dengan bebas tanpa peduli di jalan yang diperlebar dan diklasifikasikan ulang. Namun saya menggunakan dan merayakan jalur sepeda hijau yang baru dicat, yang menurut Kantor Marikina Bikeways akan memisahkannya dari jalur kendaraan bermotor dengan “mata kucing” yang memantulkan cahaya.
Daerah ini adalah lingkungan saya. Dan aku bisa saja menjadi Lorelie. Atau Anda bisa saja menjadi Lorelie. Dan anak-anaknya bisa saja menjadi anak-anak Anda juga.
Saat Lorelie dimakamkan, mari kita semua berdoa untuk jiwanya. Dan semoga kematiannya memicu perubahan yang kita semua perlukan untuk menciptakan tempat yang sehat dan aman bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. – Rappler.com
Katti Sta. Ana adalah penyelenggara Pemadam kebakaran. Kelompok masyarakat membayangkan sebuah dunia di mana bersepeda dan transportasi berkelanjutan adalah sebuah gaya hidup.
